Damien Pujol

J'ai pas, désolé.

Tu as désengagé le gros joint dans la trappe à carburant ? Ca te laisseras plus de mou pour manoeuvrer.

Normalement, elle ne gêne pas, mais si le réservoir est dur à bouger c'est parce qu'il est collé à la tôle derrière. Si tu as déposé les boulons, il doit sortir.

De rien

Arrête c'est abuser là

Tu vas pouvoir commencer à préparer une vidange non ? Bravo !

Yeah ! Joli boulot tu vas pouvoir en profiter bientôt !

De rien.

Salut Je cite le message que j'ai reçu : Bonjour, Je suis photographe pour le mensuel AUTO RETRO. La rédaction projette de présenter bientôt un match entre une Mercedes Classe S W116 (6 cyl) et une Jaguar XJ6 Série 2 (4,2l). Nous recherchons, de préférence, des véhicules en bel état, en conformité à leur présentation d'origine et de belle couleur (ni noir, ni blanc). Si vous-même ou l'un de vos contacts possède un modèle de Mercedes qui répond à ces critères, serait-il possible de le présenter dans le magazine ? N'hésitez-pas à me contacter au 06 60 92 29 15 et/ou à m'envoyer quelques photos par mail. La séance photo pourrai être organisé près du lieu où nous trouverons les voitures (n'importe où en France...), avant la fin du mois de novembre. Merci de votre aide et de votre attention. Cordialement Daniel Denis -------------------------------------------------------------------------------- Adresse e-mail de l'expéditeur: ddphoto@aliceadsl.fr

Bonsoir Non pas de remise à zéro à faire.

Impeccable, hâte de la voir en action.

Bonsoir Il faudrait passer par là avant : Présentation des nouveaux membres .

Devait être gros les grêlons ! Incroyable comment ça a tordu la tôle, t'a eu de la chance que les impacts n'éclatent pas la peinture, ça s'est tordu en douceur si je puis dire.

Bravo ! Pas évident de débosseler une voiture grêlée

De rien, un autre tuto fait suite à la rénovation : Filtre à carburant et préfiltre.

Parce que ma voiture avait la facheuse manie de sonner la corne de brume dès que je ne la fermais pas, c'était assez agaçant.

Voilà, faut se dire ça. Maintenant, j'aime tellement les anciennes Mercedes, beaucoup de modèles, que je ne sais que choisir. Parfois, je retombe sur des 108, deux semaines plus tard je craque sur une 124, je me pâme devant une 126... Avant, je les achetais (6 grandes Mercedes dans le jardin), maintenant j'hésite et finalement je ne fais rien.

C'est vrai que la ligne des C124 est superbe, je me demande encore pourquoi j'ai vendu ma superbe 300CE 24S blauschwartz intérieur cuir gris clair, bourrée d'options ! C'est vraiment la seule Mercedes que je regrette avoir vendue.

C'est pas cher, dans une belle couleur et avec un moteur raisonnable sans être un veau. C'est un bon compromis. Par contre le jantes... rien ne vaut, sur ces modèles, les jantes 15 trous, ça c'est la grande classe !

Bonne route, les 190 sont très attachantes

Au moins je suis content que mes petits coups de main aient servi à quelque chose. Félicitations pour le boulot, c'est pas à la portée de tout le monde.

De rien

Merci à toi aussi

C'est normal, quand j'ai fait le joint de culasse de ma R16 c'était pareil : des trous qui ne débouchainet sur rien.

Normal vu que ton joint laissait passer l'huile sur ce cylindre. Pour être certain, remplis ce cylindre d'huile et un autre dans la même position (le 3 je crois) qui te servira de témoin mais à mon sens ta segmentation n'a rien, c'est seulement le joint qui était en cause.