celtic11

jusqu a quelle heure?

non je croit que c de l acier avec de la peiture céramique

salut voila g besoin de quelqu un qui sache soudé et qui est le matos pour le faire y en a pas pour longtemps c pour souder un bung (pièces qu on soude sur la ligne pour monter la lambda du wideband) sans demonter la ligne car tout est accesible merci :abandon:

oui laissé tombé il n en vale pas la peine faire ce que vous faite c ce rabaisser a leur niveau

non pas la bonne section section video photos mais impressionnant la sentra par contre ça ressemble a rien

ci je doit mettre un kit ce serait celui la et je pense que ce sera ma derniére sportive avec peut étre quelque amélioration moteur ci celui-ci venait a laché :nx:

moi je devient un passionné de la MRS l essayez c l adoptez

voici quelque news camcon reçue et monté reste plus qu a régler la j ai mis les réglages pour un moteur d origine pour l instant :trés_content:

la piste est génial la caisse démente et le pilote un orphévre c dingue cette video j en ai des frissons

dis donc ça doit marcher avec tout ça

je plein la boite de vitesse

en tout cas gogo ta caisse elle marche bien

elle est trop bien

il a intéret de bien faire le rodage et aussi suivre mes recommandation et ça va marcher grave!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c clair un k20 dans une mr ça déchire

ça passe pas

allé pourrir les post ailleur

la jaune c pas diamond c glubux et lui il avait juste un collecteur diamond avait un 2zz et la voiture c la bleu qui c t inscrit y a un moment sur le forum le mec qui lui avait racheté était de saintes il n avait plus le 2zz diamond lui a remis un 1 zz tout neuf mais il a laisser la boite 6

oui surtout que je v a 7200 tr min lol

il faut savoir que le 1zz marche mieux que le 2zz entre 4000 et 6000 tr min

voi deja ce que donne le 1zz avec tout ce qui faut

voila ce qu il avait sur ça voiture e Moteur Toyota 2ZZ-GE // Toyota 2ZZ-GE Engine Power enterprise Camcon Admission PPE avec filtre Apex'i // PPE intake with Apex'i air filter Collecteur LR 4-2// LR 4-2 header Catalyseur haut debit PPE // PPE Hi flo cat Echappement Amuse Extra titane // Amuse Extra titan muffler Bouchon d'huile TRD // TRD Oil filler cap Bouchon d'essence TRD // TRD Fuel cap cover Filtre a huile TRD // TRD oil filter Bougies HKS IK22 // HKS IK22 Spark plugs TRD Sport thermostat Radiateur Koyo // Koyo radiator Carter d'huile cloisone Moroso // Moroso oil pan ARC Cooling panel Couvre culasse Injen / Injen engine cover Couvre bougies carbone / Carbon spark plug cover Chassis Suspensions Cusco Zero 2 // Cusco Zero 2 coilovers Barres Anti-roulis avant TTE // TTE front sway bars Silent blocs de barre anti roulis avant TRD / TRD front sway bar bushings Barre anti-rapprochement avant et arriere C-One Type R // C-One Type R front and rear strut tower bar Renforts de chassis avant, central et arrière Cusco // Cusco braces, front, center and rear Supports moteur rigides // Solid engine mounts Supports echappement rigides Cusco // Cusco solid muffler mounts Jantes Weds Sport SA90 16" / Weds sport SA90 16" wheels Pirelli PZero 16" tyres Bridgestone RE55S 15" tyres Transmission Embrayage TRD sport + cloche TRD // TRD Sport clutch and cover Durite d'embrayage TRD // TRD clutch line Volant moteur alege JUN // JUN lightweight flywheel Freins // Brakes Durites de frein TRD // TRD brake line Disques rainures Project Mu Pure plus 6 a l'avant // Front Project Mu 6 Pure plus rotors Disques rainures C-One a l'arriere // Rear C-One sloted brake rotors Plaquettes Project Mu HC+ avant et arriere// Front and rear Project Mu HC+ pads A venir // More to come Boite de vitesse 6 rapports / 6 Speed gearbox Cusco RS LSD

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