bouly59

j'ai fait mon capteur de lacet moi même!!! 0€ (erreur g200 vag com) j ai demonté le mien , ouvert , enlever la gelatine noire le plus chiant...souder les pattes mis du silicone ,prier et la....bingo c a marche plus de voyant! c'est un defaut du capteur , les pattes du composant qui s'arrache du circuit imprimé

bonjour je me suis attaqué à l’embrayage de l'audi pas de soucis jusqu'à la boite de transfert accolé à la boite de vitesse, j'ai bien désaccouplé l’arbre (les 3 vis) , enlevé les 4 vis de la boite de transfert mais impossibilité total de l'enlever de la boite ?? normalement elle devrait venir quasi seul on dirait que j'ai oublié une vis? Quelqu'un a une idées :idée: et si une vue eclaté ... merci

Non c est une autre concess Vais regarder cela de pres des que j ai 2 min....

20e par cher!! par contre avec le num de chassi ils me dise "pas de filtre sur votre audi" hum ...

Car audi 120e mon avis change pas le filtre'...

Merci tuas une bonne adresse car meme sur ebay la cartouche coute un bras ce qui est bizarre d'ailleurs ''''

merci je pense la faire aussi mais quant même ils m'ont mis les boules un peu....d'autres avis?

bonjour, donc pour remettre la situation j'ai acheté une audi tt de 225000km 2eme main ... toutes les factures d'entretien mais pas dans un garage audi... mais toujours le même. le gars l'a bien entretenu intérieurement et extérieurement mais comme il n'y connaissait rien en mécanique.....il faisait tout faire (facture de changement d'ampoule ) je me renseigne sur les tt quattro et donc vois qu'il faut faire une vidange de haldex ... donc j'appel le gars "déjà fait"? heu ben si c'est pas sur les factures je pense pas (il l'a acheté à 68000 et revendu à 224000) donc pas grave comme je la remet à niveau (distribution frein av/arr , PI, amorto, embrayage, soufflet...moi et un pote mécano j'ai préférer acheter moins cher et tout remettre à neuf) je me renseigne chez audi pour l'haldex.il me donne le tarif et me demande la dernière fois que cela a été fait ... "ben je sais pas ... jamais apparemment" et la reponse de audi "vaut mieux pas touché si cela n'a jamais été fait et que c'a marche laissé comme cela ! si l'haldex péte suie à la vidange c'est carément plus cher" je tombe sur le c*** je me disait "vaut mieux tard que jamais...." vous ne pensez quoi?? je fait ou je laisse comme cela (je garde mes voitures très très très longtemps et en prend très soin sachant que l'audi est ma 3eme voiture et donc voiture "plaisir" ) et d’ailleurs comment on voit que l'haldex est hs? ou manque d'huile ou force?? Merci de m'éclairer!

ps: faut il débrancher la batterie avant ce changement de sonde? merci

bonjour j'ai moi aussi le defaut g62 plus précisément " engine coolant temp sensor implausible signal p0116 - intermintant j'ai donc voulu allé voir la sonde et la j'ai vu que le fil mauve est sorti et réparé avec une connexion rapide .. je me dit donc que cette connexion est défaillante et a déjà était réparée? vais tenté une belle soudure Par ailleurs j'ai lu que si la température moteur baisse avec la vitesse (confirmé par canal 49 de la clim, sur autauroute je rédécent jusque 65° au lieu de 90°) cela pouvais venir de cette sonde ou de calorstat? cette seul sonde peut elle résoudre le problème?

moteur changé c'a l'air d'aller très simple à faire juste les ergots blanc à faire gaffe - merci du conseil!

Bonjour, Cela est peut etre redondant ,j' ai bien vu le topic de laurent tres complet Mais ma question concenre le cablage: sur la 225 cv le cablage est il vraiment present? Il sagit "juste" de demonter le commodo et de mettre le regul a la place du clignotant passage vag com. ou je simplifie vraiment trop? Voiture audi tt 2000 225 quattro Merci

Moteur commandé te tiens au courant

Ok merci j'espère que cela réglera mon problème T'y à fait un vag com après?

oui les blanche celle la avec un téton http://i21.servimg.com/u/f21/19/33/66/10/screen13.jpg