bond701

Salut les mecs, J'ai enfin réussi à clipser ma valence ! J'ai mis du savon liquide au bout des clips et j'ai donné des coups de poing dedans. Après 30 minutes de luttes et la main rouge écarlate, je suis arrivé à faire rentrer papa dans maman J'ai ai profité pour monter le pare-chocs dans la foulée, voici le résultat après 3 heures de boulot : Tout est bien qui fini bien ! Merci à vous pour les conseils

Tu as raison, pour modifier le bit 6 il faut en fait commencer par la droite et compter jusqu'à 7. J'ai trouvé ce tuto qui explique la procédure : Par contre, si je me loupe ça risque d'être problématique... C'est quand même bizarre que je n'ai pas le même menu que vous qui doit normalement ressembler à çà : 3.jpg Ce n'est pas lié à la version de mon VCDS v12.12.1 par hasard ?

C'est un TT phase 2 de 2010 (2.0 TDI)

Alors j'ai 3 calculateurs : Le calculateur "0" vous avez déjà vu ce qu'il donne. Voici les deux autres calculateurs : Calculateur "1" Calculateur "2" Comme vous le voyez, il n'y a que 3 octets disponibles pour ces deux autres calculateurs...je ne pense donc pas que je puisse faire quelque chose avec eux....Tout doit se jouer avec le calculateur 0 je pense. Merci de votre aide !

Salut, Merci à toi, Par contre je suis allé à l'octet 13 mais je ne trouve pas de case bit 6.. ou alors je m'y prend mal... Voici ce que j'ai : Merci de votre aide !

Salut à tous, Je n'arrive pas à retrouver la procédure pour empêcher la fermeture automatique de l'aileron au VAG.COM ? J'aimerai le fermer manuellement et ne pas subir sa fermeture automatique à dès 80km/h... Savez-vous comment faire ? Merci à vous !

Je suis content de voir que je ne suis pas le seul à galérer ! Merci pour cette technique !

Salut à tous, J'ai enfin reçu mon PC arrière Sline Par contre, je n'arrive pas à clipser la Valence Facelift dessus, les clips/encoches sont bien en face, mais les clips sont tellement rigides (plastique très dur!) que je n'arrive pas à les emboiter Y a-t-il une technique particulière ? J'ai pensé mettre du savon au bout des clips en poussant comme une brute... Merci !

Merci ! Je viens également de regarder sur ETKA online (http://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php) et effectivement cette référence n'existe plus. Elle a été remplacé par 8J0 807 303 D ou E, je pense donc que c'est la bonne référence du PC AR SLine! Dernière questions, pour démonter/remonter les capteurs de recul c'est facile ? Connaissant Audi, j'imagine que c'est juste clipsé ? Merci à vous !!

Merci Shilderik ! Est-ce qu'un humble possesseur d'ETKA pourrait me confirmer cette ref 8J0 807 317 ? Merci !!

Salut, Je répond au post pour faire suite à la remarque de afv Code:Et cette ref c'est quoi alors ? 8J0 807 317. afv : C'est une ancienne ref de PC, après je ne saurais te dire lequel avec certitude, mais il me semble que c'est pas le s-line. J'ai trouvé un PC S-Line à peindre référence 8J0 807 317, voici quelques photos : Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer que je peux monter ma valence Facelift grise dessus et qu'il s'agit bien d'un PC S-Line ? Merci !!

Suite de l'histoire, j'ai reçu ce jour ce courrier de la part d'Audi : En tout cas, ils peuvent rêver pour que j'amène mon véhicule chez eux. Tant qu'on ne vérifiera pas les Nox au CT et que je ne serai pas contraint et forcé, ils peuvent toujours m'attendre ! Je n'ai pas envie de perdre de la puissance ou de consommer plus !

J'en ai trouvé deux sur ebay.co.uk, sauf erreur de ma part on dirait la même douille (CODE P) : http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-New-Locking-Wheel-Nut-Key-With-Letter-P-/141816677652?hash=item2104eec514:g:sroAAOSwLVZViNxW http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-New-Locking-Wheel-Nut-Key-Set-With-Letter-P-/131641953073?hash=item1ea678cb31:g:nUMAAOSwrklU4Hva Qu'en pensez-vous ? Merci !

Salut, Cet après-midi je voulais enlever mes roues hiver pour mettre mes roues été. Mais j'ai perdu la douille pour enlever mes écrous antivol d'origine Audi, voici le modèle : Savez-vous où je peux retrouver la même ? Chez Audi, sur Internet ? (j'aimerai éviter d'abimer mes jantes) PS : j'ai vu qu'il y avait des kits d'extraction sur ebay...mais c'est pas donné : http://www.ebay.fr/itm/Locking-Wheel-Nut-Bolt-Remover-For-Audi-all-inc-S8-TT-V8-LOST-BROKEN-KEY-/360427270848?hash=item53eb23b2c0mAX7yYpPp3Q78yqSR7GdoLA Ou alors racheter la douille ici (modèle P813 je pense) : http://fr.aliexpress.com/item/FOR-AUDI-TT-A6-A4L-A6L-Q3-Q5-Q7-A8-B8-wheel-bolt-with-adapter-LOCKING/32434896624.html?spm=2114.06010108.3.30.4J9Mlb&ws_ab_test=searchweb201556_2_79_78_77_80,searchweb201644_5,searchweb201560_9 Merci à vous,

Je suis concerné. Je viens de vérifier mon numéro de châssis Je vous tiendrai au courant si je dois faire l'objet d'un rappel.

Merci à vous ! Encore désolé Shilderik Merci !

Bonjour, J'ai une question quant au code couleur LA8U. Pouvez-vous me dire quelle est cette couleur et sur quels éléments l'utilise-t-on (carrosserie, pièce plastique, etc..) Merci à vous !

Salut à tous, Depuis 2 semaines j'ai une alerte "ampoule feux de route droit" qui s'affiche au tableau de bord. Pourtant le phare fonctionne très bien ! Malgré un changement d'ampoule (halogène) et un "reset" au VAG.COM ce voyant réapparait à chaque fois que je mets le contact. Je suis au courant des problèmes d'oxydation de la platine des phares arrière gauche sur nos TT, mais pour un phare avant j'avoue ne pas savoir quoi faire. Voici le code d'erreur : Code: 1 Code défaut trouvé: 01499 - Ampoule de feu de route D (M32) 010 - Rupture/court-circuit au pôle + Capture: Etat du défaut: 01101010 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 160 Kilometrage: 119167 km Heure: 0 Date: 2015.08.27 Temps: 23:43:00 Capture: marche Tension: 12.20 V arrêt marche arrêt arrêt arrêt Merci à vous !

Merci ! J'en ai trouvé un sur Ebay.de à 50 euros !

Salut à tous, J'ai monté les rétroviseurs TTRS (gris platine) hier à la place de mes rétros d'origine noir. Voici le résultat : Le hic c'est que je ne suis pas arrivé à faire sortir le petit cube de fibre optique à l'extrémité du clignotant d'origine. On dirait qu'il est collé... Savez-vous comment faire ? Merci !

Nickel merci pour le lien ! Je viens d'appeler Audi (Belfort 90), voici quelques informations : Code:Révision des 120 000km (diesel quattro) : - vidange huile moteur et filtre pollen : 295 euros - vidange haldex : 150 euros - vidange liquide de frein : 90 euros Çà fait cher le coup de tampon...d'un côté ça m'embête pour la revente car mon véhicule a toujours fait ses entretiens chez Audi depuis 2010 (je l'ai acheté d'occaz récemment)...j'hésite maintenant...

Ok, j'en déduis que les composants Haldex sont au même emplacement sur le MK2. Par contre, je viens de regarder, la clé du filtre n'est pas donnée ! Environ 50-60 euros sur ebay...!

Génial cette vidéo ! Je ne connaissait pas cette émision ! N'étant pas mécanno, je reste preneur d'un tuto pour vidanger l'haldex et changer le filtre du mk2. En effet, j'ai uniquement trouvé pour le mk1. Merci !

En gros tu me conseilles de ne pas le faire moi-même ? Ou bien tu critiques Audi car ils ne changent pas les filtres ?

Merci, j'ai trouvé : Code:Le Service Entretien 120 000 km Contrôles : niveau d'huile niveau de lave-glace niveau de liquide de frein niveau d’huile du pont arrière (uniquement sur les véhicules avec 4 roues motrices) Bizarre qu'ils ne changent aucun filtres... Je pense que je peux tout faire moi-même à part changer l'huile du pont arrière...comment procéder ? Merci !