bond701

Salut, En cette période de grand froid (environ -10°C chez moi) je me demandais si Audi avait prévu le coup concernant le gel de l'aileron ? Car quand il se déploie j’entends la glace qui se casse et j'ai peur que le moteur force et s'abime... Qu'en pensez-vous ? Merci !

Comme promis, un petit avant/après histoire de bien déprimer ! AVANT APRES J'ai laissé en medium les petites vitres arrières et le coffre.

Voilà je viens de passer chez Glastint. Je suis à 72,91% de luminosité, j'ai donc une petite marge de manœuvre. Je suis donc dans la légalité. Le mec de Glastint m'a dit que pour les contrôle les FO vont acheter un appareil qui coûte 135 euros permettant de mesurer le pourcentage de luminosité. Je vous mettrai des photos avant/après dès qu'il fera jour

Si on garde les anciens films ça risque aussi de ne plus passer au contrôle technique...et c'est pas le genre de truc qu'on peut enlever et remettre facilement...

Oui pardon je voulais dire 70% de luminosité. Le mec de Glastint m'a dit que c'était le maximum légal. Du coup vous n'enlevez pas vos films ? A+

Salut à tous, Demain j'ai RDV chez Glastint pour retirer mon superbe film TRADITION MEDIUM 24 sur les vitres avant. Je vais le remplacer par un film de 30%, le maximum légal Ça me coûte 200 euros mais au moins je ne perdrai pas de points (nouvelle loi : http://www.largus.fr/actualite-automobile/vitres-teintees-des-precisions-sur-le-surteintage-des-vitres-avant-8289385.html) Et vous, c'est pour bientôt ? A+

Salut à tous, J'ai fait le montage chez un soudeur, pour 150 euros (+90 euros d'embout), voici le résultat : Le soudeur n'a pas tout aligné de manière parfaitement horizontale mais je trouve que ça ne choque pas. A+

Oscaro et Mister Auto : "Les amortisseurs S-Line ne font pas partie de notre catalogue" Je viens de passer dans deux Norauto : "Monsieur, il n'y a aucune note sur les amortisseurs, par contre pour les coupelles il y a marqué : non-compatible avec châssis sport" Est-ce qu'une âme charitable pourrait m'indiquer les références des suspensions sport + coupelles sport, je commence à déprimer...? J'ai trouvé ça mais je ne suis pas sûr : - Coupelles AV châssis sport : 1K0412331B - Amortisseurs AV châssis sport : 8J0413031AD - Amortisseurss AR châssis sport : 8J0513029F

Le bilan après le coup de bombe silicone est que le grincement à vachement diminué en intensité. On l'entend encore mais beaucoup moins qu'avant. Je pense que c'est une bonne solution à cours termes. Demain je passe quand même à Norauto pour faire un devis sur le changement d'amortisseurs avant, on verra ce qu'ils me proposent.

Salut, En fait j'ai juste enlevé le grand cache en plastique qui couvre les essuie-glace. Ensuite j'ai demandé à quelqu'un de tourner le volant et j'ai collé mon oreille sur la coupelle. Le bruit vient bien de celle-ci. En attendant j'ai mis un peu de bombe lubrifiant silicone au niveau de la flèche rouge (voir photo ci-dessous), car j'ai vu que sur certain forum ça avait réglé le problème. J'attends un peu pour voir si ça change quelque chose. A+

Salut, Je viens de diagnostiquer le problème. Le bruit vient de la coupelle d'amortisseur à droite. Je vais donc en profiter pour changer mes coupelles et mes amortisseurs. En sachant que j'ai les suspensions sport (code 1BV), savez-vous si je peux installer ceux là ? Je pense que la différence vient des ressorts plus court et pas des amortisseurs ? (je précise que j'ai des amortisseurs sans l'option Magnetic Ride) lien : norauto.fr

coupelles? Ce week-end je vais mettre la voiture sur chandelle, enlever les roues et tourner le volant pour essayer de comprendre d'où vient le bruit. Mais le problème c'est que si les roues ne touchent pas terre, la contrainte n'est pas la même... Avez-vous une technique pour faire un diagnostic efficace ? J'ai pensé à mettre le train avant sur du carrelage pour ne pas entendre le frottement des pneus sur le sol... Merci !

J'ai enregistré une vidéo, on entend bien le bruit à partir de 0:13s : https://www.dropbox.com/s/gmo133t9r7nbtap/20160816_131835.mp4?dl=0

Salut, J'ai repris ma voiture après 3 semaines de stockages dans un garage (où il faisait chaud) et j'entends désormais un bruit de grincement quand je tourne le volant à droite et à gauche. C'est un bruit étouffé qui vient de l'avant. A part ce bruit je n'ai aucun symptôme, aucun jeu dans la direction. J'ai d'abord pensé à vidanger le liquide de direction, mais à priori la direction est électrique... Par ailleurs, quand je m'assoie dans la voiture le même bruit se produit, suite à ce bruit dans la direction je penche désormais pour un manque de graisse sur les coupelles d'amortisseurs comme ici : http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=19&t=1011610 ou ici http://www.audiworld.com/forums/a6-s6-c5-platform-discussion-7/odd-noise-when-steering-during-hot-weather-2849677/ Sur les posts que j'ai consultés ils parlent de fusées, de cardan, de moyeux de roues, de rotules, de silentblocks, de coupelles de suspensions, de barre stabilisatrice, etc...bref un peu tout et n'importe quoi... Avez-vous une idée d'où cela peut venir ? Mon véhicule : Audi TT MK2 TDI de 2010 (130.000km) Merci à vous !

Bonjour, Je recherche deux embouts d'échappements d'origine à clipser Faire offre. Merci.

Ah je croyais que tu parlais de l'échappement ! Oui par contre la patte de fixation, ça m'intéresse !

Salut, Arhh je viens de le commander, le mec l'a déjà posté, sinon je te l'aurai pris ! C'était un échappement TDI ?

Salut à tous, Je viens de trouver une personne sur Leboncoin qui vendait uniquement le silencieux TDI (coupé au bon endroit), j'ai eu de la chance : De plus, j'ai trouvé un soudeur (plus près de chez moi) qui peut réaliser le montage et le Y pour 150 euros... Lien : https://www.leboncoin.fr/prestations_de_services/906482349.htm?ca=1_s J'ai cependant une question concernant la fixation du 2e silencieux, il me faudrait un nouveau support en métal + silentblock pour fixer ce 2e silencieux. Voici les références que j'ai trouvé en regardant sous ma voiture: ne faites pas attention au fil marron, c'est moi qui est posé une masse Je n'ai rien trouvé sur Internet, est-ce la bonne référence ? Merci !

Salut, Ah je croyais que c'était de l'inox, autant pour moi Bery Inox vient de m'envoyer un devis pour faire l'installation : Qu'en pensez-vous ? C'est correct non ? A+

Je pense que pour faire du bon boulot la boîte doit tout de même posséder un pont de levage pour lever la voiture et travailler correctement... Je vais essayer de me renseigner...

Salut, Merci pour vos remarques ! Je vais essayer de contacter une boîte pour le faire. Car je n'ai aucune connaissance en soudure, encore moins en soudure inox et je n'ai pas de matériel. J'ai trouvé cette boîte qui à l'air assez connue et qui monte des échappements sur-mesure, mais elle n'est pas toute prêt de chez moi : http://www.bery-inox.fr/ (3-4 heures de route). Merci !

Merci !

Salut, Effectivement la 2e solution me paraît pas mal ! J'ai également pensé à une 3e solution. J'achète un deuxième silencieux d'Audi TT TDI d'origine (on peut en trouver pour 100 euros sur ebay.de ici) et je le fixe au niveau du coude. Par contre, je me demande si cela ne risque pas de modifier la pression dans le système ou autre...et vu que j'ai un FAP...c'est délicat non ? Illustration Photoshop : Merci ! PS : Shilderik je pense qu'on peut déplacer le post dans rubrique échappement non ?

Salut, Vous l'avez deviné, c'est effectivement pour faire du factice ! De toute façon je n'ai pas trop le choix à part dépenser 800£ pour un silencieux 4 sorties, dispo ici : http://www.powervalve.co.uk/products/audi/tt/mk2/tt-2-0-tdi-2006/quad-trims.html Par contre, je n'ai pas précisé mais j'ai un TDI ! Du coup, le silencieux est minuscule, et je n'ai pas trop de possibilité pour fixer les deux nouvelles sorties.... Regardez plutôt : Merci de vos astuces !

Ok, par contre si je fixe deux nouvelles sorties standards, je vais devoir trouver deux nouveaux embouts clipsables à mettre dessus. En effet, pour les sorties côté conducteur, j'ai déjà installé des embouts chromés. J'aimerai évité une différence de diamètre visible entre les deux.