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Aerocool

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Messages posté(e)s par Aerocool

  1. Posté(e)

    bonjour j'ai un souci de compréhension help

    j'ai un souci de capote servomoteur droit , j'en achette un neuf la capote se ferme puis 2 jours plus tard j'ouvre et elle se referme plus, résultat diag servo droit ...

    après avoir regardé les valeur au vag com il y aurais un souci sur le nombre rotation du servomoteur.

    je m'explique je démonte les 2 servomoteur je nettoie la piste du surplus de graisse, puis je regarde les valeur afficher de facon a placer la roue cranté pour avoir 175 ce qui correspond a la capote ouverte, je fait de même pour l'autre coté, la capote se ferme, une fois fermé j'ai donc des valeur qui avoisine les 43.

    mais la sa deviens intéressant si j'ouvre a nouveau la capote la valeur des servomoteur atteigne 180 puis a l'ouverture suivante 210 pour atteindre 255 et la défaut capote s’ouvre plus .

    donc au boue de 3 dé-capotage j’obtiens un défaut . cela ne viendrais pas du boitier j256 ? car les servomoteur fonctionne mais juste 3 manœuvre .

  6. Posté(e)

    ok ce que moi j’appel module confort en faite...

    je hic tu vois c'est qu'il faudrais vérifier certain point avec le vag

    pour vérifier ce que Akenfufu a fait regarde





    Akenfufu a écrit:
    J'ai avancé un peu sur le diagnostic aujourd'hui.

    Deux cas à quelque minutes d’intervalles:

    1er Cas:

    La capote s'est bloquée en fermeture. Seul les volets se sont ouverts.



    En regardant sur le groupe 001 le "Convertible Top Flap Status" est bloqué sur "1000" alors qu'il devrait être sur "1010".

    Convertible top Flap Status (avec 0=not active /1=active)
    000x: G596 closed
    00x0: G596 open
    0x00: G597 closed
    x000: G597 open


    L'info manquante semble être le retour d'info sur la position ouverte du G596.

    Après un "Convertible Top Flap Initialisation" le  "Convertible Top Flap Status" est devenu 1010 et j'ai pu fermer la capote.

    Après quelque essais afin de piéger un autre défaut, un deuxième défaut est survenu.

    Lors de la fermeture les volets se sont ouverts normalement et la capote a commencée son cycle de fermeture.

    La capote s'est bloquée au quart de sa course , le VCDS était ouvert et j'ai peux voir à nouveau le "Convertible Top Flap Status"  bloqué sur 1000.

    En relâchant le bouton de fermeture et en appuyant de nouveau sur le bouton "Convertible Top Flap Status" est passé de nouveau sur 1010 est la capote c'est fermée.



    Au vu de ces deux cas il me semble que les problèmes proviennent du servomoteur G596 qui envoie des mauvaises informations au calculateur.

    Que pensez vous de mon diagnostic ?

    Dans le cas ou je devrai changer le servomoteur G596 quelle vis dois-je retirer?



    Hormis la verte dont je suis sûre , afin de désolidariser le bras du servomoteur du volets.

    Pour les autres je ne vois pas ?

    J'ai mis un code couleur sur la photo au cas ou quelqu'un aurait une explication .

    Bonne soirée.

  9. Posté(e)

    rosstech a écrit:
    18010/P1602/005634 - Power Supply B+ Terminal 30: Voltage too Low
    Possible Causes

       Cables on the Battery were removed
       Battery weak (voltage)
       Generator Malfunction

    Possible Solutions

       Check Battery Cables
       Check/Replace Battery
       Check/Replace Generator

    Special Notes

       If multiple Control Module have Power Supply Faults stored, it's most likely to be one common Problem like the ones shown above. Otherwise when only one or two Control Modules have such Codes stored you better start searching at the individual Power Supply of these Modules.

       Terminal 30 means unswitched battery power that is supplied even when the ignition is off. This is not referring to any physical terminal numbered 30.


    voila pour le code p1602

  15. Posté(e)

    ba en faite si j'ai bien comprit corriger moi si je me trompe mais t'es servo moteur envoie une info qui est fausse donc le script de fermeture capote se bloque en mode erreur avec le vag tu le débloque. en gros tu clear l'erreur et sa repart...

    mais sa ne règle pas le pb pour autant je parle par expérience car ma capote me fait pareil ^^ je clear le code 2 fois / mois

  18. Posté(e)

    merci pour ta rep alors j'ai déja vu celui la

    02000 - Position de la commande
    Ca signifie qu’une ou plusieurs anomalies sont détectées dans l’exécution du script.
    Par exemple le G597 est défaillant et indique « volet fermé » au calculateur et vous avez refermé manuellement la capote. Pour le calculateur cette hypothèse sort du script car elle est impossible.

    mais il me semble (je ne suis pas sur) que j'ai déja eux un cas ou je n'est pas eux de code

  19. Posté(e)

    bonjour,

    très intéressant j'ai la capote qui s'ouvre mais ne se referme pas , les volet s'ouvre et puis plus rien, pas de message erreur sur ODB juste le voyan de la capote quand on ouvre ou ferme.

    si je suis ce qui peut être indiquer j'ai utiliser mon vagcom et utiliser la fonction convertible to flap initialisation, la capote se referme mais en sacadé .

    je ne suis pas sur d'avoir bien compris mais sa veux dire que c'est mon j256 qui est hs ? ou défaillant ?

  24. Posté(e)

    alors j'ai le poste origine audi concert. http://www.eurocarnews.com/media/pictorials/52/198.jpg

    pas de sont bose ! ni amplie

    je suis passé sur du focal a l'avant iss200

    et

    des focal PS165 expert a l'arrière que je viens tout juste d'acheter et j'attend les entretoise .

    la différence est énorme part rapport au HP audi de base. je pence ajouter un amplie un jour pour exploiter totalement les HP

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