Aerocool

bonjour j'ai un souci de compréhension help j'ai un souci de capote servomoteur droit , j'en achette un neuf la capote se ferme puis 2 jours plus tard j'ouvre et elle se referme plus, résultat diag servo droit ... après avoir regardé les valeur au vag com il y aurais un souci sur le nombre rotation du servomoteur. je m'explique je démonte les 2 servomoteur je nettoie la piste du surplus de graisse, puis je regarde les valeur afficher de facon a placer la roue cranté pour avoir 175 ce qui correspond a la capote ouverte, je fait de même pour l'autre coté, la capote se ferme, une fois fermé j'ai donc des valeur qui avoisine les 43. mais la sa deviens intéressant si j'ouvre a nouveau la capote la valeur des servomoteur atteigne 180 puis a l'ouverture suivante 210 pour atteindre 255 et la défaut capote s’ouvre plus . donc au boue de 3 dé-capotage j’obtiens un défaut . cela ne viendrais pas du boitier j256 ? car les servomoteur fonctionne mais juste 3 manœuvre .

oui obliger pour fermé la capote

tu doit avoir un bras tordu ...

super le coup du démontage du servo j'y avais pas pensser pour ma part depuis que j'ai démonté le cerveau puis remonté sa fait 3 semaine sans bug le connecteur devais être un peut sale ou autre connerie

ba cela correspondrais au autre code que tu a !!

ok ce que moi j’appel module confort en faite... je hic tu vois c'est qu'il faudrais vérifier certain point avec le vag pour vérifier ce que Akenfufu a fait regarde L'info manquante semble être le retour d'info sur la position ouverte du G596. Après un "Convertible Top Flap Initialisation" le "Convertible Top Flap Status" est devenu 1010 et j'ai pu fermer la capote. Après quelque essais afin de piéger un autre défaut, un deuxième défaut est survenu. Lors de la fermeture les volets se sont ouverts normalement et la capote a commencée son cycle de fermeture. La capote s'est bloquée au quart de sa course , le VCDS était ouvert et j'ai peux voir à nouveau le "Convertible Top Flap Status" bloqué sur 1000. En relâchant le bouton de fermeture et en appuyant de nouveau sur le bouton "Convertible Top Flap Status" est passé de nouveau sur 1010 est la capote c'est fermée. Au vu de ces deux cas il me semble que les problèmes proviennent du servomoteur G596 qui envoie des mauvaises informations au calculateur. Que pensez vous de mon diagnostic ? Dans le cas ou je devrai changer le servomoteur G596 quelle vis dois-je retirer? Hormis la verte dont je suis sûre , afin de désolidariser le bras du servomoteur du volets. Pour les autres je ne vois pas ? J'ai mis un code couleur sur la photo au cas ou quelqu'un aurait une explication . Bonne soirée.

après le module commande capote c'est quoi ? le module qu'il y a dans le coffre ??

je cherche mais je ne trouve pas après je suis pas un pro des code erreur ^^ http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page c'est la que tu voie pour les code

voila pour le code p1602

ok car moi quand j'utilise le vag il m'en dit un peut plus sur le code en faite ^^ je vais voir sur ross tech

oula pb de tension sa serais galéré a géré s apeut être un truc du style câble ou connecteur oxydé ... ou connecteur sortit de sont logement ? tu les a tous vérifier ?? il ta as sortit les code défaut ?

tu est de marseille je peut te dépanner avec mon vag si tu passe chez moi si tu veux !! je suis a Aubagne

heu ouai achette toi un vag si il faux je te file le contact sa te coutera une misère ...

baa j'ai plus confiance dans mon vag que audi ^^ il ton pris cb pour reset le code ?

ba en faite si j'ai bien comprit corriger moi si je me trompe mais t'es servo moteur envoie une info qui est fausse donc le script de fermeture capote se bloque en mode erreur avec le vag tu le débloque. en gros tu clear l'erreur et sa repart... mais sa ne règle pas le pb pour autant je parle par expérience car ma capote me fait pareil ^^ je clear le code 2 fois / mois