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Messages posté(e)s par bugess
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salut a toi
voila les vacances et c'est l'occasion de vérifier et connecter notre A5 2l TFSI pour un diag via VCDS 12.12.1
l"autoscan fonctionne très bien , on se lance dans le menu OBD-II , le module 9" infos" , nickel , par contre mode 1 "Mesures" pas de détection
on en reste la pour le moment, la A5 part en vacance dans le midi pendant quelque jours, mais au retour , je voudrais bien savoir pourquoi on a pas accès a se module , normal quelqu'un a déjà utilisé cette fonction ??
merci d'avance -
merci , donc 2 moteurs dans le rétroviseur ? , je vais rechercher un tuto pour le démontage -
bonsoir a tous
j'ai un problème sur mon rétroviseur passager , la monté descente ne fonctionne plus , je voudrais savoir s'il y a moyen de faire le pilotage ou le contrôle avec le VCDS , j'ai foulé un peu mais rien trouvé
merci pour vos réponses -
salut a tous
j'ai une demande de renseignement quand a l'affichage du niveau mini sur A5 Sportback 2.0l TFSI de mon fils, et comme les moteurs sur TT sont sensiblement les memes
voila, on sait que ces moteurs consomment énormément d'huile, donc on vérifie souvent et depuis un moment en affichant manuellement le niveau d'huile , on se retrouve au mini sans pour autant avoir un signal au démarrage ou en roulant ??
Ma question la A5 a t'il des sondes différentes pour le signal manque huile et pour l'affichage du niveau ?? puisqu'en faisant l'appoint le niveau visualisé remonte
pour info , on contrôle également avec un jauge manuelle pour être sur
je me demande également si le signal de manque huile est visualisé a la mise du contact, comme dans le cas du voyant pression d'huile, qui signal le fonctionnement puis coupe moteur en route et pression ok ?
au cas, on est équipé en VCDS
merci pour vos réponses -
tu as toujours le statut : CC au + 12V câble non connecté a la prise odb ?? c'est ton câble ,coulure d'étain sur le circuit imprimé, bon on va voir pour faire un essai avec mon câble -
donc selon le test
CC au + 12V interface connecté au 12v donc contact on
pour ma part juste avec l'interface connecté au pc , j'ai la réponse suivante
K1: CC a la masse
K2: CC a la masse
can: incertain
l'audi est pas au garage pour tester la connexion, je regarde cela demain -
bon , j'ai fait une demande a audi France service client et voila la reponse
- Code:
Votre référence: VGF-2014/09-004882
Cher Monsieur,
Nous faisons suite à votre courrier électronique réceptionné en nos services.
Vous souhaitez obtenir des informations concernant votre Audi A5 Sportback,
châssis : WAUZZZ8T7AA022...
A savoir, si votre véhicule est équipé d'une chaine ou d'une courroie de distribution et également notre préconisation de
remplacement.
Après vérification, je vous informe que votre Audi A5 Sportback est équipée d'une chaîne.
Je vous précise également que s'agissant d'une chaîne, il n'y a pas de préconisation de remplacement.
Nous vous prions d'agréer, Cher Monsieur, nos salutations distinguées.
Sandra MERESSE
Conseillère Service
Centre de Contacts Clients Audi France
chaine
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tiens toujours des doutes ?? et certaines réponses ont disparues ?? alors on est toujours au même point , courroie ou chaine , ouvrez vos capots , photo de vos moteurs pour ceux qui savent , se qui se cache
mon 2.0 TFSI A5 est monté longitudinal -
bon , reste plus qu'a mettre les mains dans ce moteur , et vérifier qui a raison
@+ -
re
a force de chercher , même sur les sites allemand , ils sont tous pour une distribution par chaîne ??
des photos de vos moteurs , pourraient aider a nous guider , sur le choix appliqué
chaîne ou courroie ? merci -
la je suis d'accord avec toi , par contre tu es dans les données audi 6ans ou 180 000km qui, pour une courroie c'est énorme , mais c'est le critère AUDI
-
,si tu vois un carter en plastique coté droit du moteur ( coté passager) c'est une courroie ,
si tu vois un carter alu avec une multitude de vis sur le pourtour c'est une chaine
merci , mais sur A5 le moteur est implanté en long , donc le carter se trouve devant , merci quand même pour le renseignement , effectivement si j'ai une chaine le tout est graissé , forcement carter alu -
merci pour ta réponse,
date mise en circulation 11/2009 , moteur 2.0 TFSI , puissance d'origine 179ps , programmation ABT 275ps , selon notice ABT pas de passage au banc
j'ai egalement un doute , avec toutes les infos que j'ai trouvé , je me demande si j'ai une chaine ou une courroie ?? quel est le moyen le plus simple de vérifier ?
merci -
salut a tous
je vais bientot faire le remplacement sur une A5 , quelqu'un a un lien pour un tuto ? merci d'avance -
pour ceux que cela intéresse , on fait la restauration de jantes, décapage au four
poncage et microbillage pour la finition
apport métal selon aspect de la jante , dévoilage selon cas
puis plastification , poudre époxy , etuvé a 190°
et la jante finie
voila comment on passe notre temps -
tiens en passant , mon fils a une a5 TFSI 2.0 , préparé ABT , donnée pour 275ch et 264km/h , pas testé pour le moment , car effectivement le train avant a du mal , cela me change de la M3 -
je me lance après avoir réceptionné mon interface HEX USB CAN et testé la liaison sur la A5 abt de mon fils , je commence a me familiariser au VCDS 12.12
1er essai , abaissement du retro passager en marche arrière -
salut a tous
je viens de tester mon interface , avec soft vcds , et sans problème pour accéder a la 5
par contre, je suis dans le doute dans la correspondance des valeurs affichées dans la cause "nouvelle valeur" comme dans le pdf "reset inserval"
Voir le Fichier : Reset_interval_de_service.pdf
le canal 40 affiche valeur de 42 et selon descriptif / entrer le km parcouru dernier service entretien / c'est la valeur parcouru depuis le dernier entretien??
pour le canal 41 et pour le 55 cela correspond a quoi ??
existe t'il un pdf pour les différents canaux ?
@+ -
salut a tous
juste pour étoffer un peu la section , photo de la nouvelle venue
on l'a aperçu sur le stand ABT
et la voila arrivé
pour la liste d'option, on a pas tout exploré
Sportsitze Leder/Stoff Sprint mit S-line Prägung in den Vordersitzlehnen (quattro GmbH) / QQ1 Lichtpaket ? PNG MMI Navigation Plus mit Festplattenavigation und 3D-Darstellung / QE1 Ablagepaket / WQS S-line Sportpaket plus (quattro GmbH) / 1G5 Reserverad, platzsparend / PT5 Handyvorbereitung Bluetooth mit Mittelarmlehne / 1XW S-line Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design (quattro GmbH) / PQD S-line Exterieurpaket (quattro GmbH) / 1S1 Wagenheber / PQ5 S-line Aluminium-Gussräder im 5-Speichen-Design, Größe 8,5 x 18 mit Winter Reifen 245/40 R18 (quattro GmbH) / 4A3 Sitzheizung für die Vordersitze / 7X1 Audi parking system / 8N6 Licht- und Regensensor / 8T1 Geschwindigkeitsregelanlage / 9AQ Komfortklimaautomatik 3-Zonen / UF7 Audi music interface / WQS Dachhimmel Stoff schwarz / WQS S-Line Sportfahrwerk der quattro GmbH mit dynamischer Fahrwerksabstimmung / 7K6 Reifendruck-Kontrollanzeige / 3X2 Durchladeeinrichtung mit entnehmbarer Ski- und Snowboardtasche / WQS S-Line Dekoreinlagen in Aluminium matt gebürstet (quattro GmbH) / 4L6 Innenspiegel automatisch abblendbar / 9Q4 Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay mit Effizienzprogramm / 8K4 LED-Tagfahrlicht / PX1 Xenon Plus mit LED-Heckleuchten / 9VD Audi Soundsystem
• ABT – LEISTUNGSSTEIGERUNG:275 PS Höchstgeschwindigkeit: 264 km/h • ABT - FRONTGRILL • ABT - FRONTSCHÜRZE • ABT - KOTFLÜGELEINSÄTZE • ABT - HECKSCHÜRZENSET • ABT - KOMPLETTRADSATZ BR 20”, Reifen: 265-30R20 • ABT - FUSSMATTENSATZ • ABT - PEDALERIE • ABT - FUßSTÜTZE • ABT - FAHRWERKSFEDERN
ABT Leistungssteigerung auf 202 kW ( 275 PS )
ABT Kompletträder BR 20"
ABT Karosserieteile
ABT Frontspoiler
ABT Frontgrill
ABT Heckschürze
ABT Heckflügel
ABT Heckspoiler
ABT Kotflügelverbreiterung
ABT Frontschürze
ABT Frontschürzenaufsatz
ABT Heckschürzeneinsatz
ABT Heckschürzenaufsatz
ABT Kotflügeleinsätze
ABT Seitenschweller
ABT Abgastechnik
ABT Endschalldämpfer
ABT Fahrwerkstechnik
ABT Sport-Fahrwerk
ABT Interieur
ABT Schaltknauf
ABT Fussmattensatz
ABT Aluminium Pedalerie
ABT Aluminium Fußstütze
ABT Zubehör
ABT Spurverbreiterung -
je déterre surement le sujet , mais les photos ne sont pas dispo
Acces au module OBD-II de VCDS
dans Tutoriels et VagCom
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