Minou1111

Ah ces jeunes

C'est la moindre des choses de dire bonjour et au revoir c'est comme quand tu rentres dans une boulangerie... Msieur Dame

C'est lannonce de Sylvain

Tu m'étonnes!

Merci GeGe

C'est la concession du 16eme,je passe devant assez souvent et ce kW je me suis aperçu qu'elle était fermée définitivement

Et voilou....

Merci Ricou en revanche, je suis étonné que tu ne polémiques pas Couscous!!!

Bon anniversaire Brandon Walche

:Voila!!! La Full Black Go Fast est prête Elle sort de révision ou elle a subit quelques réglages... Parallélisme, Géométrie, dépose/repose des combinés avant et chech up complet. Elle est saine, tourne bien hors mis trois codes défauts mais rien d'alarmant Les codes défauts - 00182 : Contact. de déclenchement de bobine d'électroaim. de pression de freinage (F84) Câble de frein ou capteur de frein. - 00668 : Tension de bord borne 30 (16 - 00 signal hors tolérance) Un code défaut qui reviens souvent... Je sais pas d'où celui-ci vient, ni pourquoi! - 16497 : Transmetteur de température d'air d'admission (G42) signal trop élevé Un câble ou connecteur défectueux ou remplacement du capteur G12 Demain est le jour de la reprogrammation moteur, dernière ligne droite avant qu'elle ne voit le grand jour Après un an et demi de possession et six mois passé dans le garage pour la modifier et la passer en peinture... Voici tout le détails de ce qui a été fait dessus Intérieur & Carrosserie : - PC V6 - Calandres après 2003 - Volant alcantara de QS - Rajout d'aileron V6 - Valence nid d'abeille double sortie - Jantes BBS CH (19") - Pneus Toyo T1R - Mano turbo - Lame - Etrier en jaune - Lug Nut 1.5 - 4 feux de stop - Désiglage arrière - Cale 16mm/20mm - Peinture complète LZ9Y - Feux arrière UK - Vitre teintée 95% - RBF600 Mécanique : - STAGE II - Bougies RS2 - Valve S3 - N75K - Durites Aviation GOODRIDGE - Boite à air BMC - FMIC frontal HG Motorsport - Combiné fileté BLISTEIN B14 - Disques av/ar ZIMMERMANN percé - Plaquettes av/ar FERODO DS2500 - Ligne complète Inox double sortie - Durite induction FORGE black - Kit durite turbo FORGE black - Suppression de la N249 - Catch Can/Récupérateur d'huile - Reprog O2 le 26/09/2014 - MOTUL 300V 05W40 Chez O2 : 1er courbe "full stock" lors de l'acquisition 2ème courbe "full stock" premier test Et les nouvelles données le Jour J pour la Go Fast Full Black :classe: Arrivé au centre à 10h30 pour le café et discuter avec les copains puis passage sur le banc :conduite: Place aux photos et données Résultat : Pas beaucoup de chevaux gagnés, quoique si on prend les premières données qui était de 171CV pour 256Nm de couple d'origine puis avec un test, nous sommes arrivé à 181CV pour 330Nm et aujourd'hui elle sort 203CV avec 370Nm de couple

C'est la merde mon pote! Bon courage Jay... Je pense que je vais vérifié tout ça aussi avant d'avoir de grosses surprises

Bonne vente Mike

Joyeux anniversaire mon Gillou!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

n'importe quoi franchement! C'est pas comme si j'avais voulu mettre le kit du R8 sur un Mk1.... Bon, j'aurai eu un Mk2 avec une prepa, je n'aurai pas mis ces écrous donc

Espèce de grosse pédale jaune américaine il tient toujours ton autocollant sur le toit?

Super ChriChri Fait attention maintenant et longue vie à tes roulettes

De la bombe Vinc j'ai hâte de l'entendre À force de vous écouter et voir ces modifs, je vais presque craquer

Bon anniversaire mon ChriChri et Alexis

Comment ça va mon Ricou? Pas trop dur le reprise

Y en a marre de ce 32,5°