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Victor33

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Messages posté(e)s par Victor33


  1. Bonjour,
    Allé il est temps pour moi de viser la GTR  Twisted Evil

    --- 59 000 kms
    --- 34900 euros


    C'est ma 3em Audi TT, voitures bichonnées, très bien entretenue
    Etat exter et inter comme neuf.

    Options Audi (principales) :

    - Siège Recaro F1 baquet noir laqué (+ de 4500€ )
    - Aileron TTRS
    - Interieur cuir noir
    - Cuir sur tableau de bord
    - Mode Sport
    - GPS MMI
    - Branchement USB/AUX/SD
    - Aide au démarrage en cote
    - Phares Bi-Xénons directionnel +Led
    - Rétroviseur électrique et dégivrant
    - Chargeur 6CD
    - Rétroviseur central et exterieur électrochrome
    - Régulateur de vitesse
    - Limitateur de vitesse
    - Phare et essuie glace automatique
    - Plafonnier noir
    - Hi-Fi BOSE

    Options ajoutées :

    - Mid-pipe milltek
    - Silencieux Inox sur mesure (soudé main) (gain de 15kilos) + sonorité unique roque affolante
    - Filtre a air KN
    - Reprogrammation Dijon Auto Racing à 45000kms (feuille dispo, 402ch)
    - Rappel de freinage effectué a 45mkms donc disques+bol+etriers+plaquettes brembo comme neuves.

    Révisions exclusivement AUDI :
    - 18565 kms AUDI
    - 30582 kms AUDI
    - 46500kms : vidange boite + pont
    - 54472 kms AUDI (bougies comprises)
    - Ajd : changement pare brise + Réfection des 4 jantes ROTOR d'origine 19' que j'avais frottées

    Plus de photo sur demande !






  2. Yop !
    Non rien eu de tres SERIEUX et concret.
    Les jantes etaient un peu abîmées, du coup elles partent en peinture et j'en profite pour la passer en noir-bleu ( rétros, diffuseur, cale see, jantes en noir brillant).

    J'hésite a la garder encore ou peter jn plomb et prendre une GTR, ce qui est peu sage......

  3. Alors, si je peux t'aider dans ton choix, d'expérience :
    La tt-rs reprog, donc mon cas, 400bourins, boite manu :
    - devant le boxter (qui etait la porsche du pauvre, bien amélioré now avec châssis simpa mais moteur limite)
    - devant la 997, a part les turbos bien entendu (mon meilleur ami a une 996 turbo, pour avoir beaucoup rouler ensemble, les turbos sont clairement au dessus, tant châssis que moteur.. Par contre, à rouler tous les jours, j'hésiterais..)

    - la r8 v8, jamais conduit, juste fzis quelques tirs avec, c'est sensiblement kiff-kiff. C'est connu, niveau motorisation, pas de turbo, donc bof. Par contre, gueule d'ange, moteur arriere, une beauté...

    Le Rs, je m'en sers tous les jours, c'est un régal, consomme peu (11/12l), bien coupleux... Jzmais eu de soucis... J'adore cette voiture, j'ai juste envie de changer de look Apres la 3ème TT ! Smile


  4. Bonjour,

    depuis une grosse semaine, lorsque je lui appui dans l'oignon, ma belle 2.5 bleue tousse, broute, et délivre autant de puissance qu'une clio Dci Embarassed

    Passage à la valise : Défaults d'allumage sur cylindre 2 et 5.
    Donc changement de Bougies dans un premiers temps, puis bobines si pb persistant.

    Quelqu'un aurait-il les refs de bougies pour 2.5tfsi RS, si ce ne sont pas les meme que pour TT classique..
    Des NGK je suppose, Irridium ? froides ? j'y connais quedal !!!

    merci d'avance


  5. B'soir, les gars, j'ai besoin de vos lumières :
    Après le conseils de Pat (vérifier si je ne suis pas en mode "entretien" sur les essuie-glace), je suis quand meme retourné voir, et la, suprise, je peux voir ça :



    La question est : est-ce que normalement il est écris " OFF" ou, c'est toujours écris "on"  ???
    Car lorsque je "coche" la petite case, un signe "validé" apparait a l'intérieur puis disparait quelques secondes après, sans que rien d'autre change.
    Du coup, je suis perdu...


  6. J'y connais quedal, mais je suis resté avec les mécano (que je connais, eux) une bonne demi heure avec la valise. Aucune erreur ne remontait des fusibles, pas non plus d'une mauvaise fermeture de capot.
    Ils m'ont conclu que, les évacuations d'eau devaient être bouchées et avec de fortes pluies, l'eau stagne et rend très humide le compartiment du moteur d'essuie-glace, assez pour oxyder les cosses/moteur.

    ca me parait pas incohérent… Difficile d'en savoir plus...
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