anthime01
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désolé je n'ai pas eu trop le temps de répondre entre les cours et tout ça mais ma golf tourné bien (mise à part le turbo) plus de problème de chauffe tout fonctionné nickel jusqu'à samedi. J'ai décidé de changer mon vase d'expansion et mon bouchon de vase. J'ai bien fait car mon ancien bouchon de fonctionné plus niveau tarage du circuit, mais depuis cette modifs j'ai de l'eau qui coule au niveau de ma durite de calorstat (thermostat) et j'ai remarqué aussi que mes durites sont assez dur depuis le nouveau bouchon, et que mon calorstat ne s'ouvre plus. Donc je pense le supprimer. voila les nouvelles :s -
je suis bien d'accord
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ah d'accord moi c'est en fonction de la route mais c'est très mal parti
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merci ^^ tu devais venir au rasso?
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et oui y faut bien ^^ oui aujourd'hui c'est vraiment mort a moins que sa se calme comme j'ai mon aprem
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oui et la route pour travailler se midi et se soir avant le rasso bien au frais ^^
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pareil de mon côté donc sa attendra un peu je m'habillerai + chaudement
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oui je vais regardé mais la le temps m'arrête un peu
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oui je vais regardé mais la le temps m'arrête un peu
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en plus dans la revue technique il ne dise rien sa aide beaucoup
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oui je pense que ce sera pareil pour moi. tu la deja fait?
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merci bien. sa devrait pas être si long et oui je vais essayer
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non je vais devoir demonter deboucher et remonter
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oui j'y ai pensé aussi mais je voulais être sur, aprés celui de refroidissement celui de chauffage heureusement qu'il n'ai pas neuf celui la. je vais demonter tout sa pour avoir du chauffage pour le rasso de ce soir alors
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1 sur 2 c'est bien le soucis
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oui à toute les vitesse mais que de l'air froid qui sort
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j'ai d'origine deja un kkk mais pourquoi ce serait un meilleur compromis? Je n'est plus de chauffage interieur alors que le moteur est a bonne temperature. Cela peut etre du à quoi? Moi j'ai pensé au radia interieur enfin de chauffage
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oui c'est plus simple comme sa
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oui je vais le sortir se sera + simple pour travailler dessus. oui je posterai des photos quand je le ferai
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oui oui, mais bon j'attends que les finances suivent. Mais en gros pour février ou mars je fais mon joint de culasse + joint HM, mon turbo, distri, pompe a eau, courroie accessoire, un nettoyage complet du compartiment moteur, et je vais traiter ma rouille.
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bah comme je ne sais pas encore ce qui passe dessus, pour l'instant je pars sur le même. Parce que l'effet turbo a 3000tr/min j'adore. Sinon j'avais vu que le k14 était le même mais il chargeait plus tôt que mon k24
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oui. étape suivante changement de turbo dans quelle mois.
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et oui. mais bon c'est reglé maintenant
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j'y suis allé en expliquant mon probléme et y mon dit que je l'ai mal monté donc j'ai pas cherché à m'énerver je suis parti. y devait avoir une merde dans mon circuit
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le radia est neuf oui... j'ai testé mon nettoyage de radia est la plus de problème la voiture chauffe normalement, donc je procèderai a un nettoyage par la suite. merci de vos conseils