anthime01
-
Compteur de contenus
168 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par anthime01
-
ya 2 modèle qui sont sorti renseigne toi tu verra. yé bien marqué gtd à l'arrière de la voiture et sur ma carte grise c'est les références du gtd. tu vas faire quoi sur ta pompe en fait? -
non d'origine il y en a pas. ya 2 modèles qui sont sorti 1 avec et 1 sans. Sans il fait 70ch, avec il fait 80ch. Tu vas faire ou ton calage de pompe?
-
oui maintenant il faut que je trouve un dieseliste qui veut bien le faire car celui que j'ai étais voir ne voulais pas. Et raccourcir les durites??
-
oui il me faut un moteur qui tourne au poil. Ensuite le turbo avec l'intercooler. le reste viendra ensuite. J'ai deja l'intercooler et 3 nez d'injecteur de td ra
-
nn je ne sais pas trop quoi faire pour quelle pousse plus enfin je sais quoi mais je ne sais pas comment le faire. Deja recaler la pompe augmenté la pression du turbo augmenté les debit de gazoil mettre un intercooler, des nez d'injecteur de td ra (intercooler), aprés j'ai entendu parler de cône de lda???? tout est flou.
-
et il est à vendre?
-
vivement tout sa et y manquera plus qu'un nouveau turbo. tu en avez 1 tu avez dis?
-
bonjour bonjour bonne année à tous voila des nouvelles de ma belle calorstat changé pas d'amelioration donc joint de culasse plus que confirmé. Mais j'ai toujours des traces d'eau sous la voiture donc je pense à un petit suintement de la pompe a eau. Si tout vas bien le joint de culasse la distri la pompe a eau et mes supports moteur ainsi qu'une bonne révision sont effectué le mois prochain
-
bonsoir, alors pour mon turbo c'est un k24 qui prend à environ 2700tr/min, comme je compte mettre un intercooler le mieux serai de mettre un k14 qui chargera + tôt mais qui sera quand même retardé par l'intercooler
-
je regarderai pour mon turbo. sinon c'est quoi la différence entre les 2? Moi aussi je pense que c'est mon calorstat mais il y avait des points ou je n'était pas sur. Voila pourquoi j'expliquai les symptômes
-
oui je réfléchi à toute les solutions. Un 1900 est plus solide que mon 1600 d'origine. Oui mon turbo est un kkk je dois voir comme sa un coup enorme de tout faire comme je suis étudiant j'ai un faible salaire j'attend encore un peu
-
oui je verrai bien comme j'ai aussi mon turbo a changer
-
oui je sais il auront au minimum 200 000km, sans connaitre la façon de conduire des anciens proprio, je verrai bien
-
le moteur ne fume pas sauf a froid enfin sa c'est normal sinon quand il est chaud pas du tout. De toutes façon j'avais prévu de le remplacer ou alors de changer de moteur avoir ce qui est le mieux rester en 1600 révisé ou passer en 1900 révisé entièrement avant le montage
-
quand je ferai le joint de culasse surement oui, ou je passe en 1.9 td de golf 3 si je trouve
-
oui y faut que je test, et pour répondre a ta précédente question non je n'est pas de garage. Je m'arrangerai pour en avoir un
-
radiateur chaud de haut en bas, durite du haut chaude, durite du bas froide (celle qui vas au calorstat) et toute les autres chaude
-
oui je pense au joint de cucu aussi mais bon j'avais prevu de la faire quand y ferai un peu plus chaud
-
oui mais j'ai du liquide à terre le matin donc j'ai bien une fuite mais elle ne se déclare qu'a chaud et moteur à l'arrêt et pour ma durite, je ne sais plus la comprimer à la main et c'est depuis que j'ai changer mon bouchon de vase d'expansion
-
mon radiateur, qui es neuf, est chaud partout donc pas de tartre ou de bouchons, le thermostat il faut que je le test mais avec ce froid c'est dur de travailler dehors.. et mon aiguille en fait quand je roule normalement tout va bien elle reste à environ 70C, quand j'appui elle depasse les 90C et des que je ralenti le rythme l'aiguille revient a 70C et je ne pense pas que mon ventilo ce met en route (mon thermocontact est neuf)
-
toujours mes fuites, mais que quand le moteur est à l'arrêt durites dur, celle du bas froide, le reste chaud et mon aiguille de température qui fait yoyo que des bonnes nouvelles
-
golf 2 gtd le rat's arrive
anthime01 a répondu à un(e) sujet de Mika40 dans Voiture Diesel de Caisses du Nord
vivement la suite, c'est une bonne voiture -
oui c'est bien moi^^ j'irai voir ta presentation
-
je dois d'abord le tester je verai ensuite sa ne coute pas trop cher non plus vivement qu'il n'y ai plus de fuites sinon je prends des actions dans le liquide de refroidissement
-
non même pas il s'est débouché le soir même j'ai eu de la chance