TaunusV6Turbo

Merci

Il y a un passage de roue que j'ai reconstitué ( mousse polyuréthane + mastic ), une aile avant réparée avec un bout d'aile d'une autre sierra. Pas de débosselage, pas mal de mastic. Je suis complétement amateur dans ce boulot, c'était la première fois que je faisais de la carrosserie. En photo ça rend bien, mais en vrai..... Les portes sont a changer et les traces de masticage se voient. Mais en noir mat ça se verra moins. Merci

Ct passé avec succés. Bon pour 2 ans.

Avancement : Partie recup sur une autre auto. Le pare choc. On coupe On camoufle On apprête Un petit lavage moteur Les goujons pour jantes alu J'ai reçu mes pneus cette semaine, mon beau frère les a montées. Posées Demain, contrôle technique.

Non, juste un 2 litres carbu.

Aujourd'hui j'ai bien avancé sur la fiesta, avec l'aide de mon beau-frère. On commence par virer le train avant. Alors, est ce que les ingénieurs de ford se sont dis : " Les gars faut prévoir parce qu'un jour c'est sûr qu'il y a un blaireau qui va essayer de coller un train avant de sierra là dessus " .... On présente le train de sierra. En ayant pris soin de changer la crémaillère foireuse. Regardez moi ça si c'est pas beau... Bien sur ça ne restera pas comme ça, des renforts vont venir s'ajouter. Cherchez ce qu'il manque..... La réponse : On agrandi le trou pour la colonne de direction pile poil On prend la colonne de sierra ( une cale à réaliser ) Avec son volant bien sur Et voilà le travail... Y'a même les trous du train avant d'origine réutilisable pour fixer la barre stab.... aperçu du résultat bref, une bonne journée....

Pas grave

Ça m'intéresse, tiens moi au courant. Je cherche une crémaillère de lève vitre électrique coté chauffeur. Et tout ce qui peut être utile... Merci

Mercedes 300 D de 1991, 6 cylindres en ligne 3 litres de 110 cv. Bientôt 400 000 kms au compteur.

Existe t il un concessionnaire saab sur Dunkerque ? Je cherche une sonde de pression d'huile réglable existant sur un model bien précis de saab essence. Merci

La suite : Sont pas belles mes soudures ? pour un débutant ... J'ai découpé le renfort, histoire de remonter un peut le pont. Encore une belle soudure Par contre celle là est dégueu Une petite vue avec l'arbre de transmission : Si ça, ça ne tient pas la route..... C'est enfin fini pour l'arrière.

Bientôt, je dois recevoir le kit embrayage neuf que j'ai commandé. Ensuite je dois ajouter le tuyau de retour d'essence et fabriquer le support de boite qui va bien.

J'y suis allé une fois avec les " woodlands ", au arena essex de londres. Plus jamais... Circuit pourri, petit, rien pour s'assoir, les anglais sont dégueux etc....

Je vais bientot passer ma taunus au CT, à l'origine c'est un 2 litres carbu 4 cylindres et elle sera en V6 2.4 injection. Je lui ai demandé avant, il m'a dis qu'il n'y aurait pas de problème.

Je vous tiens au courant prochainement de l'endroit exact et de la date. Sinon ça se passe toujours en belgique à la frontiére prés de HONDSCHOOTE ( prés de BERGUES )

Oui comme tous les ans. Tu dis ça tous les ans, mais on ne te vois jamais. Pourquoi tu ne le fais pas ? Il n'est pas cher et beaucoup plus souple niveau règlement qu'ailleurs.

Mig sans gaz. Rien à voir avec la soudure à l'arc. Là c'est 100 fois plus simple.

Today : Recup traverse de sierra Et les suspensions J'étais super content de mes soudures Mon beau-frère qui me donne un coup de main A la semaine prochaine.....

Pas évident de retrouver la bonne courbe. Même avec un gabarit Essai avec une des jantes de la taunus.

J'ai récupéré les pneus de la Taunus en 13 pour mettre sur la sierra. Ils sont neufs ça m'évite d'en acheter pour le moment. En plus je conserve le diamètre initial. J'ai également récupéré un pare-choc sur une des mk1 du hangar. Je perds les anti-brouillards, mais au moins j'ai un pare choc en bon état. L'arrière poncé et apprêté. Le passage de roue arrière droit en cours de réparation. A suivre....

Défauts constatés : Pas mal de bosses, des rayures. Pare-chocs cassés. Tableau de bord cassé de partout ( soleil ). Ralenti qui fait du yoyo. Corrosion an niveau de la traverse ou il y a le système de fermeture de capot. Pas de plage arrière. Cache culbuteurs qui fuit. Clignotant cassé. Porte chauffeur pliée. Support de batterie pourri.

Mon coupé iS. Au départ 570 euros sur le boncoin, je l'ai finalement eu pour 200 roros. C'est un 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, injection 115 cv Voici les photos de l'annonce

Dimanche dernier :

Aujourd'hui : Pas de photo du pont monté, plus de batterie dans le portable. Il reste à boulonner le pont à la caisse.

L'autocross approche à grands pas. J'ai Ça : Ça : Ça : Et tout ça mélangé ça va donner.... un sacré mal de crane !