jean-gui59

je suis très curieux de voir le résultat car je trouve l'idée bien trouvé!

oui c'est vrai il faut que je pense a mettre les photos.
Mes anciennes canalisation étaient complètement pourries et les raccords souder par la rouille j'en ai ch... pour les enlever.

et mes regulateur complètement grippé (j'y ai passé une matinée entiere avec du degrippant et une trombone à les dégrippé )

eh oui David tu ne crois pas si bien dire aprés deux jours dans la jardin ma titine a reprit sa conquête de la route avec ses nouvelle canalisation de freins, flexible type aviation et etriers de 207 hdi.
j'aurais tellement aimé l'avoir fini vendredi pour notre petit rasso de tout les vendredi .
Mais bon j'ai profité d'une soirée chez un pote pour la testé un peu beaucoup histoire de faire fumer un peu les pneus.

Verdict: Complètement différent je ne suis plus obliger d'appuyé comme un bourrin pour freiner et en plus je ne bloque plus les roues avant sans faire exprès là je suis bien lineaire comme je l'aime.

eheh je pense avoir une idée s'il fait beau dimanche je tente quelque chose avec ma grosse 406 à bray-dunes.

Trés trés sympas cette caisse et trop bien les petites touches de carbonne!

Sympas cette bobinette car environ 100ch sur une voiture de moins de 800kg sa doit etre petillant et nerveux!

bah là je suis bloqué car je n'arrive pas à enlever le clip ou la goupille du roulement, je pense que c'est la rouille qui le bloque dc là je l'ai innondé de dégrippant et je verrai demain.
Pour mettre le nouveau roulement j'utiliserai l'ancien roulement pour l'enfoncer avec un marteau.

alors cet aprés-midi j'ai demonter l'ancienne suspension et assembler l'ancienne.
De plus j'ai commencé de changer les roulements mais c'est pas simple car n'ayant ni presse ni extracteur je suis obligé de jouer les bourrins.




et voici quelque photos du demontage des roulements. attention les doigts!


une douille de 32mm correspond parfaitement.

on verra demain c'est les couches suplementaire sont sufissant, car quand je suis partit sa secher encore.

Bah moi j'ai demonter les etriers en deux parties puis je les aient ponsés avec une brosse de fer et ensuite je les ais peint mais quel galere de ponser il faut faire gaffe au coussinets et aux visses.
Aprés j'ai du faire plusieurs couche de peinture car le resultat n'etait pas trop genial au debut.

Sinon moi j'esiter avec le doré mais comme David dit sa salit vite et je veu pas qu'on voit que mes freins ne sont pas d'origine.

eh non là j'ai commencer à les peindre en noire, j'aime etre discret.

Bah si l'etrier est passé, le disque passera.

j'ai hate de voir ce que sa va donner vu de l'exterieur à travers les jantes car avant on voyait pas du tout les freins.

une petite image pour montrer la diférence entre les anciens et les nouveaux disques.

Bah demain j'assemble mes ressorts et amortisseur, puis je change mes roulements avants.
Mais trop deçu car je sens que je vais devoir attendre encore trois semaines pour avoir les bons silent blocs car je vai pas remonter pour demonter.

Sinon j'ai eu le temps en fin d'aprem de demonter les triangles (je m'attendais à que ce soit plus difficile que ça) et de peindre mes etriers de freins.

Alors je suis passé cet aprem chez ALLTEC Seys prendre mes pieces qui me restaient mais mauvaise surprise en deballant mes silent blocs une des boites de Powerflex ne contenait pas les bons silent bloc..





la boite est la bonne mais au lieu de deux silent-blocs PFF50-212, j'ai trouvé quatre silent bloc PFF63-212.

Eh ça avance bien tout ça!

Magnifique! Toute belle et toute propre.

Ouais, il existe un default bien connu sur les 307, il s'agit de la casse des ressort du volant bi-masse d'embrayage mais c'est que sur les HDI je pense.

Sinon cela pourrait venir de la jonction sur la ligne d'échappement, ou encore ce bruit pourrai provenir de la vanne EGR
, outil qui permet de mettre les gaz d'echappement dans le moteur avec l'air
propre.

Essaye de voir d'où provient le bruit (du moteur, de dessous la voiture,...).

C'est sur que pour le circuit, ma titine n'est encore prete mais dans l'avenir avec un moteur un peu plus puissant, Pourquoi pas?
Pour l'instant j'entretiens et ameliore mon beau jouet et si je dois faire du circuit se serai pour m'amuser et pas forcement pour peter les chronos.

Car je pense que cela peut être causé par une dent du diaphragme du mécanisme de l'embrayage, ou sa peut venir de la transmission, sa depend.

Aprés il est possible que je me trompe, je ne fais que donner mon idée.

Le bruit es qu'il suit la vitesse de la voiture ou es qu'il augment par rapport au regime du moteur?

Salut.
Es quee tu pourrais préciser le model et le kilometrage de la voiture, stp?