EVO-Engineering

Faut pas dire ça la voiture a 102 000km et roule nickel

nouvelle orientation de la 400, avec montage de la boite DSG, radiateur huile modifié et très légère augmentation de la puissance boite DSG en cour de reconditionnement complet et montage d'un différentiel avec un tarage spécifique piste

Petit reportage sympa du fameux TTRS de 500cv dans le magazine AVUS

je vais faire un post juste pour elle

bientot..................

enfin la suite -> 4 bougies froides spécifiques et le support anti-basculement VW Racing -> quickshift VW Racing -> gros injecteurs spécifiques pour plus de 420cv

une cops qui va faire mal aussi

la plus grosse prepa est sans doute de kronenburg avec 720hp(7400rpm) et 850Nm après le moubif doit etre bien modifié... il y a deja mis son injection maison KMS dessus arpes le reste : mistere oui en effet à ce stade l'ensemble mobil est changé

je reviens dans cette discusion intéressante le moteur du TTRS a été testé chez Audi 600cv sans remplacer bielles ou pistons. pour le stage III, comme celui que je viens de finir, la limite sans la pompe est autour de 500cv le turbo de chez LOBA étant très bien honnetement,

aujourd'hui elle était au ring

Trackday de 18h à 23h sur le circuit de Magny Cours, avec à peine 25 voitures ... De bonnes sensations avec ce roulage de nuit

dimanche déplacement à Spa

la suite avec le collecteur qui va bien

elle sera beaucoup plus discrète que la Golf et beaucoup moins extrème que la Golf

Un nouveau petit projet, sur la base d'une Audi S3 2.0 TFSI