MINI RUN

T'as raison fainéant, pense à ta retraite

Nickel, c'est Nath qui doit être contente de retrouver sa S

Et combien cette petite histoire

Salut gégé, Alors tu en es où avec la nathmobile

Effectivement, certainement mieux que Green et autre K&N... Mais par simplicité et disponibilité, je choisi un Green Pour les yeux : ][img]

J'ai monté un GREEN, et pas mécomptant. Le son est un peu plus "grave", mais bon avec un 2.0 on se contente de peut

Perso j'ai mis un GREEN et c'est suffisant

Effectivement Nikko, mais un volant s-line m'oblige a installer un pommeau assorti

Une sellière

touaaaa ché pas ce que tu prends comme substances mais ça doit etre balaise [/quote]

Bravo Nono, La sagesse de l'âge a parlée

Merci Gégé j'ai rectifié le topic

Plus sérieusement, il n'a rien voulu entendre si ce n'est de refaire le volant... Donc c'est mort, car il n'est plus question qu'il intervienne sur le TT. Gégé me l'a récupéré de manière inespérée, reste à faire une teinte sur le zone endommagée. En revanche je peux communiquer en MP le nom et adresse de ce co...., afin d'éviter de connaitre les mêmes pb.

Merci Nono

A tous, Suite à une mésaventure relative à mon volant d'origine (cuire abimé avec ma boucle de ceinture ), j'ai fais appel à un "pro" de la rénovation qui m'a totalement achevé le volant.... La preuve en image.... ][img] ][img] Et ce carnage juste pour ça ][img] Mais revenons au sujet principal, Pour le démontage et remontage, il faut compter environ 30 minutes de main-d’œuvre en prenant son temps. Les outils : - petit tournevis plat, - clé à cliquet avec une petite rallonge, - un embout Torx T30, - une clé plate de 10, - une clé CR V M12. ][img] Étape 1 : tourner le volant avec le contact, à 90° droit puis 90° gauche, de manière à pouvoir accéder à chacun des caches vis de l'airbag et les retirer à l'aide du tournevis plat. info : laisser le volant à 90° avant l'étape 2 de manière à maintenir l'accès aux vis... ][img] ][img] ][img] Étape 2 : débrancher la batterie avec la clé plate de 10 et attendre environ 1 heure avant toute intervention sur l'airbag (recommandation trouvée sur le net, on ne sait jamais ). ][img]. Étape 3 : démonter l'airbag à l'aide de l'embout T30 et le déconnecter de la voiture puis du volant. ][img] Étape 4 : desserrer l'écrou central à l'aide de la clé M12 et bien repérer les témoins du centrage du volant avant de retirer ce dernier. ][img] ][img] Et voilou ][img] Étape 5 : pour le remontage il vous suffit de suivre ces étapes à l'inverse le nouveau volant, un sline... ][img] Lors de redémarrage du TT, un certains nombres de défauts apparaitront, me concernant les voyants se sont éteins après avoir roulé quelques mètres... Et pour finir, un grand merci à Gégé pour m'avoir préparé le nouveau volant et rattraper celui d'origine, merci à Benjamin pour son aide informatique et son vagcom, et merci à Bruno pour ces indications.

Et merci pour ton aide

Effectivement ça change un peut

Sympa ce petit SLK