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Tout ce qui a été posté par Jenare
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Tkt pas, je vais me remettre sur mes ampoules arrière la, j'aimerai finir le projet des LED intérieur, on a réussi a avoir le l'allumage blanc a l'ouverture des portes et rouge quand on roule, le problème c'est qu'ont a ajouter un petit contacteur pour ne pas renvoyer du jus sur le plafonnier, mais le problème c'est qu'avec la temporisation, le contacteur fait du bruit, mon pote réfléchi a une solution. Pour les LED avant je te laisse aller voir mon article: http://jenare-b.fr/?p=2770
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[Tuto] Pour faire une installation des feux TT-S (MK2)
Jenare a répondu à un sujet dans Carrosserie (entretien, réparation, esthétique, ...)
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[Tuto] Pour faire une installation des feux TT-S (MK2)
Jenare a répondu à un sujet dans Carrosserie (entretien, réparation, esthétique, ...)
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Donc en résumé si tu as un 2.0 TFSI 200ch par exemple, faut acheter un échappement qui ressemble à un TTRS mais qui est conçu pour ton moteur 2.0 TFSI 200ch et que tu dois adapter car les sorties prévus sur l'échappement seront trop basse et pas bien en face des emplacements de ton parechoc RS d'origine ! Sinon concernant la fixation de la gamelle tu n'as pas à y touché puisque tu aura acheter un échappement conçu pour ton moteur. Je n'ai pas fait le choix d'acheter un vrai échap de RS car les performances auraient été dégradé puisque il n'est pas prévus pour le 2.0 TFSI . Résultat : faut mieux avoir un ami qui sait souder l'Inox avec le matos qui va avec (pince de maintien, poste à souder, diluant inox etc) Merci Jis, je regarderai un peu les prix de toussa, car j'aime beaucoup le diffuseur TTRS avec les échappement intégrer
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Sa sens pas bon... En général quand il sorte ce modèle, c'est que le nouveau est pas loin Audi TT RS plus. Plus de puissance, plus de performance, plus d’émotion. Un véhicule construit autour d’une philosophie : la passion n’a pas de limite. On reconnaît un sportif de haut niveau à son physique d’athlète. L’Audi TT RS plus Coupé se distingue par ses jantes à cinq branches « rotor » en aluminium 19” peintes en noire avec un liseré contrasté rouge, sa calandre Singleframe en aluminium mat et sa grille en acier polie noire. Autres traits distinctifs, les rétroviseurs extérieurs et les protections du compartiment moteur en carbone. S’y ajoute la sonorité exceptionnelle de l’échappement avec ses sorties ovales noires, procurant à chaque virée un plaisir acoustique digne des plus grandes sportives. Intérieurement, cette version se distingue de la version RS avec un badge sport TT RS plus sur le pommeau du levier de vitesse. Profitez d’un cœur d’athlète avec le prestigieux 5 cylindres 2.5 TFSI de la TT RS qui se dote de 20ch supplémentaires pour atteindre une puissance de 360ch. Avec un couple atteignant 465 Nm, soit 15Nm de plus que la version RS, les frontières de la sportivité sont une fois de plus repoussées. Les nouvelles performances n’attendent qu’à être mises à l’épreuve : le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 4,1 secondes* et la vitesse maximale est de 280 km/h**. La TT RS plus est une sportive de très haut niveau, dans toutes les disciplines.
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