buckjp111

Pour l'avoir vu dimanche ; elles sont vraiment belle ces jantes !! Impressionnant c est le déport a l arrière !!

merci les gars pour le colis sa était ; j'ai un amis qui s'en était occupé pour la carto sa sera du MRC et sinon je ne l'avais pas passé au banc mais elle est équivalente et même plus haute dans les tours que des 260

Bon quelque news !!!!!!! :bigsmile: sa faisait un moment :rolleyes: petit listing des pièces apporter : -radiateur d'huile -échangeur frontal ( CTS :malelovies: ) -support d'injecteur et joint d'injecteur neuf -joint de cache culbuteur + joint de collecteur d'admission -bocal d'eau neuf -calorstat neuf ( pays chaud ) -intermédiaire modifié ( càd supprimer :eldiablo: ) petit travail effectué dessus: - repolissage total de la pipe d'admission ainsi que le cache culbuteur et polissage partiel de l'alternateur :bigsmile: place au photo radiateur d'huile a côté d'un échangeur d'origine :bigsmile: le nouveau bocal le joint de cache culbuteur et de collecteur d'admission neuf le nouveau calorstat le nouvel échangeur frontal CTS :eldiablo: les nouveau socle d'injecteur l'inter avec son silencieux à côté :eldiablo: avant et après :bigsmile: cache culbuteur repolis alternateur partiellement polis Bon les photos du démontage et remontage :bigsmile:

alors il est préférable de garder actif ta n75 car sinon si tu règles mal ton robinet de pression turbo ; alors bye bye ton turbal ( par ex moi c'est 1.7 bars maxi après bye bye ) à la rigueur tu peux changer ta n75 pour un modèle supérieur mais si tu fais une reprog c'est inutile

ouai voilà la n75 c'est le contrôle de la wastgate

mika: pour la résistance tu l'as mets tout simplement à la place de ta N249 après la valeur de ta résistance change en fonction du modèle david: pour les plaques de goudron , elle était pas spécialement moche mais super chiante a décoller ( décapeur thermique obliger) et c'est vrai que avoir repeint l'intérieur rend l'ensemble plus homogène sans être extravagant

allez quelque petite photo pour vous faire plaisir Alors pour l'intérieur je n'est pas de photo plus récente mais sa était repeint ton carrosserie ainsi que les coques de baquet

la n249 sert à piloter l'ouverture de la dump valve , donc le but va être de chuinté le circuit entre le collecteur d'admission et la dump valve . Ensuite il faut placé une résistance pour tromper le calculateur et on ce retrouve avec un vrai turbo ON/OFF (attention cette modif concerne mon modèle )

salut, pour la N249 c'est bien moi qui est fait cette modif ; le but était de retrouver un turbo qui fonctionne à l'ancienne ( pas de précharge mais un vrai on/off) quand je trouverais un peu de temps , je ferais un listing complet des modifs faite

si mon calendrier me le permet pourquoi pas

Désolé tout le monde pas trop le temps de donné de nouvelle (déménagement, boulot, etc...) mais le TT est toujours là et toujours en cours de modif ( des pièces sont là mais pas encore monter ) j'essayerais de vous faire une petite mises à jour

un peu de news : embrayage renforcé et volant moteur allégé monter et comment dire.......: sa arrache sous la pédale :eldiablo: (comportement plus rageur , plus vif , enfin bref vous voyez le topo .. :bigsmile: ) Vu que j'ai dû descendre le berceau moteur , réglage de train obligatoire chez un pro ( profil+: les mecs la bas travail vraiment comme des pro ) Et cette après-midi elle est retourner sur chandelle pour revérification des serrages de berceau moteur, cardans , et tout le reste ... En tout cas je ne regrette en rien l'investissement :eldiablo: ( attention seulement à la conduite en ville et créneau :unsure: ) et quelque photo pour le plaisir Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

merkiii et je confirme que le noir c'est galère mais c'est tellement beau quand c'est propre

très belle ST et surtout bien mise en valeur

quelque nouveauté : arrivage de pièces (embrayage renforcé et volant moteur allégé ) en attente de nettoyage et dégraissage ; montage prévus qu'à partir du 17 mai Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us quelque photo du moteur ( encore en cours de nettoyage et en attente de repolissage car pas encore eu mon papier à poncer en 2000)reste encore le traitement de la barre anti-rapprochement et remise en peinture du boitier papillon Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us j'en est profiter pour finir le traitement de la carrosserie , je vous voir les photos ( presque un miroir ) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us