[buckjp] présentation de mon audi tt 225cv quttro

[buckjp111 0]

bonjour à tous , je suis le propriétaire du audi TT 225cv quattro noir de 2002 depuis 4 ans .
Liste des modifs :
-peinture des étriers en rouge
-vitres teintés
-peinture de la calandre et des grilles en noir laqué
-polissage du cache culbuteur , collecteur d'admission
-turbo pipe débrider et polis
-filtre à air K§N
-boite à air modifier
-N75 F remplacer par une J (overboost plus présent)
-changement des durites du circuit de suralimentation par des silicones ( pas encore fini )
-déplacement de la N249 pour dégager les bobines
-modification des entrées d'air des échangeurs d'air
-disques rainurés EBC turbo groove avec plaquette EBC REDSTUFF
-mano de pression turbo
-suppression de la banquette arrière

la suite des modifs avenir est encore plus conséquente ( elle sera essentiellement basé sur le chassis et le moteur )

[mikapilote59 0]

Pour avoir était garé juste a côté de toi et j'ai vu l'étendu des travaux quand tu as soulvé le capot franchement chapeau et trés bonne prépa.

Bonne continuation pour le reste

[Vieunew1 0]

magnifique...

cest le genre de prépa qu'on adore ici !

[cyr59320 0]

ah oui effectivement c'est bien toi que j'ai vu hier , oui le polissage est magnifique j'adore

[Mustafa1 0]

Elle l'est Vraiment sympa Belle voiture , en Noir Magnifique .
Sympa le mano Turbo Bien placé la

[david l abarthien1 1]

super auto et magnifique boulot pour l'integration du mano de turbo sans faire de percage de partout

[tonylelillois1 0]

Buckjp

[buckjp111 0]

les dernière modifs :
-nettoyage des échangeurs
-changement du liquide de refroidissement par du G12++
-nettoyage du filtre à air K§N
-suppression de la N249
-peinture du boitier papillon en rouge
-peinture de l'intérieur des phares en noir laqué ainsi que le fumage des clignotants
-montage d'une durite d'induction de marque viper( rouge )
[url="http://img210.imageshack.us/i/dsc01458800600.jpg/"][/url]

[url="http://img210.imageshack.us/i/dsc01459800600.jpg/"][/url]

[url="http://img210.imageshack.us/i/dsc01460800600.jpg/"][/url]

[url="http://img443.imageshack.us/i/dsc01461800600.jpg/"][/url]

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[url="http://img517.imageshack.us/i/dsc01470800600.jpg/"][/url]

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[url="http://img24.imageshack.us/i/dsc01584800600.jpg/"][/url]

[url="http://img24.imageshack.us/i/dsc01585800600.jpg/"][/url]

[david l abarthien1 1]

du tres bon boulot .ca respire la qualité ce montage

[veska1 0]

Très jolie

J'adore au passage les jantes polies mais par pitié si tu ne le fais pas pour toi fais le pour nous : fais attention au bordure :'(

[buckjp111 0]

Malheureusement , mes jantes étaient déjà comme ça avant de l'acheter ; je compte comme même les refaire si j'en rachète pas tout de suite

[Khalid1 0]

soie le

[Nicolasdu691 0]

ta une trés belle TT ^^ bonne continuation !!

[stefrs2111 0]

Tres belle ta quatro, je pense qu'on à du déja se croisé à zamin un vendredi soir.. On s'est meme fait un petit aller retour bien sympathique.. Et si s'est bien toi ba en effet elle marche fort ta TT..

[buckjp111 0]

merci tout le monde ; [b]stefrs2 c'est toujours un plaisir de croisé quelqu'un du forum [/b]

[Mika40 0]

a toi

j'orai quelque question:

-turbo pipe débrider et polis (elle est brider ou ?)
-N75 F remplacer par une J (je connai cet modif mais quelle piéce exate faut métre?)
-déplacement de la N249 pour dégager les bobines (sa change quoi? et pk la suprimer? et commen ?)

voila si non tré belle ta TT
et elle doi bien tourner

[buckjp111 0]

merci à toi ;

au sujet du turbo pipe d'origine il y a ce qu'on appelle un air restrictor en nid d'abeille qui limite le flux d'air ( sur le mien il a été tout simplement supprimer et remplacé par un tube du même diamètre )

pour la n75j c'est exactement la même réf sauf que la F ce termine par F et la J ce termine par J ( donc très simple ) par contre le remplacement de la N75 par une autre et plutôt délicat car sa dépend de plusieurs facteur ( la réf d'origine sur la voiture, si elle est reprog , etc..)

la n249 c'est valable surtout sur les 225cv ( préchargement du turbo qui donne une plus large plage d'utilisation ) la supprimer voudrais dire à avoir un turbo qui charge à l'ancienne (cad plus tard mais plus fort et surtout avec moins de lag ) et phénomène intéressant c'est que ta DV décharge plus fort et à chaque passage de rapport poussée (le splitttt du DV ouverte en quelque sorte tout en ayant une DV d'origine )

sinon quelque photo des dernière modifs:
-pose des durites d'échangeur Vipers
-pose du cache bobine carbone


Allez place au photo

[buckjp111 0]

j'ai faillis oublier la pose des blisteins avec ressort en -25










bon les amortisseurs sont montés ; c'est pas franchement bas mais sa ne fait plus 4x4
je vous est fait quelque photo








sinon niveau confort c'est raide mais sa va :bigsmile: par contre c'est très appréciable dans les rond points

[Mika40 0]

ok merci pour tes réponce :-)

la turbo pipe de TT 180ch et aussi brider ?

[Mika40 0]

une dump forge a recirculation sa t'intéresse ?
presque neuf
monter quelque mois mais pas servi car mal brancher
pour le prix je c'est pas encore

[Celica591 0]

qu'elle beauté dans sa robe noir

[buckjp111 0]

merci celica59

pour ce qui concerne le turbo pipe du 180 ; je ne sais pas si elle est brider ou pas et pour ta DV forge ( si ta une photo ou une réf je te dirais koi^^)

[cat111 0]

j'adore très bon taf réalisé dessus
Cat

[waytom 0]

Je suis fan d'audi et surtout de la TT, travail de pro réalisé dessus! félicitations!!

[Mika40 0]

j'ai pas de photo mais c'est la méme que sa :



si je me trompe pas c'est une 007

christy en veut 100€

je c'est pas combien sa vaut moi je monte toujour des hks double piston
mais elle ai comme neuve car son ex l'av mal monter
il la mi sur une durite de filtre a air et c'est tout

[buckjp111 0]

merci les gars

pour la DV ; à la rigueur à un prochain rasso comme ça je pourrais la voir de près et sa sera l'occase de faire connaissance

[Mika40 0]

wé ok pas de probléme
tu vien le vendredi a loos?

[buckjp111 0]

pas ce vendredi malheureusement

[Mika40 0]

une autre foi alors

[Keutain1111 0]

Hehe sympa le TT

Estimé à combien les gains en cv et nm?

[buckjp111 0]

pour les perf (elle n'est pas encore passé au banc ) mais c'est identique au nouveau S3 (265cv environ) mais les modifs ne sont pas terminer

[david l abarthien1 1]

avec toutes ces modifs,ca doit vraiment la changer en nervositée

[buckjp111 0]

on va dire que le comportement et plus nerveux et chose que j'apprécie c'est la sonorité (un sifflement bien présent)

[stefrs2111 0]

Au fait c'est à qui la clio3 rs World serie qu'on voi sur une de tes photos??! lol Magnifique cette RS! (Dis lui de s'inscrire ici!! mdr)

[buckjp111 0]

pas de soucis je lui ferais la com

[Mika40 0]

j'aimerai bien voir comment elle tourne et monter en passager pour voir la différence avec celle de christy

[buckjp111 0]

pas de soucis

[Mika40 0]

ok me vla lol

[scheidenrecht111 0]

Magnifique t'as TT beau Boulot , Belle modif dessus

[Mika40 0]

tu vien au rasso samdi 9 ?

[Calie1 0]

le rasso du 9 n'a rien a voir avec le gti nord pk en parler ici tu fais du hors sujet là merci d'éviter ca

[buckjp111 0]

merci scheidenrecht

japan drifting a écrit:

tu vien au rasso samdi 9 ?

je ne pense pas être présent car je reprend le ,taf lundi et j'ai une grosse réunion en bas de la france donc je ne suis pas sûr d'être rentré

[Mika40 0]

je v'ai jamai la voir ta TT :(

[buckjp111 0]

mais si t'inquiète , l'occasion se présentera surement

[Mika40 0]

un jour...
des que tu voie ma skyline un jour fait moi signe
quelque fois que je véré pas ton TT

[buckjp111 0]

[b]japan drifting au faite je vais samedi prochain à un rasso vw a béthune

les dernières petite nouveauté ; certaine durite ont été refaite car elle posé problème , donc place au photo:








[/b]

[david l abarthien1 1]

ca fait beau

qu'as tu eu comme probleme ??? elle se fissurer ???,

[buckjp111 0]

elle frotté sur le cache carbone , donc j'ai pris un coude silicone que j'ai remodifier j'ai fait du fignolage

[Mika40 0]

tu va jamais au rasso VAG les dernier vendredi du mois ?

[buckjp111 0]

si à béthune essentiellement