yoyo tt

et jamais tu reste tranquille ? bé jpeut pas ta bien vu de tes yeux ! c'est une maladie

je vais faire un stage 1.5 alors non bon pour l'echangeur j'oubli ,vais faire juste ligne complet avec cata sport ,et filtre sport ça iras tres bien ;par contre je voudrais rester sur 250 ch et max 390 de couple pour garder un peut de marge fiabilité ya quoi comme ligne complette avec de bon retour ?ya milltek mes le bruit et pas top top . supersprint ? pas trop de vidéo sur le net

pour monter une ligne j'ais besoin de personne ni pour autre tache mécanique .. c'est juste pour la reprog que j'ais besoin et entre autre avoir des avis sur quoi monter comme pieces car ya a boire et a manger en pieces perfo pour le 2.0 tfsi

j'ais posé la question a br perf pour l'echangeur s3 ... et pour eu pas bon appart pour un stage 3 avec gros turbo ! par contre vraiment bizarre la réponse pour le stage 2 soit disant que juste avec le décata ça reste un stage 1 qu'il faut avoir la ligne complet pour passé en stage 2 le plus gros ralentissement des gaz ce fait sur le devant de la ligne ou il ya les 2 cata et l'inter donc bizarre de gagner plus de ch juste avec un silencieux ! surtout que le silencieux d'origine du TT et pas remplis de chicane et plutot directe meme (je le sais j'ais dejas ouvert le mien ) voici la réponse de BR pour l'echangeur S3.. Bonjour, Merci pour la confiance que vous accordez à la société BR Performance Lyon, Par rapport aux pièces installées sur votre AUDI TT au niveau performance nous serons sur un stage 1 car pour vraiment gagner et passer au stage 2 il faut la ligne complète. http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/11-audi/475-tt/480-mk-2-2006/483-2-0-tfsi/?stage=305 L'échangeur risque en effet de faire du lag avec le turbo d'origine, nous conseillons sont montage sur le stage 3 avec gros Turbo. Je reste à votre disposition pour toutes informations complémentaires, Très cordialement Kévin

ya des retour sur le net ou pas du tout ?

jais pas commander encore je devais le faire ce matin et pas eu le temps mes bon si ya plus de lag jen veux pas !

sont ou les photos

La reponse est Une simple recherche sur le net et tu trouveras des dizaines d'exemples qui démontrent que plus le volume circuit de sural est important = + tu as de lag et cela reprog ou pas . Effectivement via la reprog on arrive à limiter l'effet Lag en jouant sur la richesse du mélange de carburation (en le rendant plus pauvre à bas régime) mais plus tu veux récupérer du lag plus le risque à prendre est important. En effet le fait d'appauvrir le mélange à bas regime à pour effet d'augmenter l'EGT. On profite alors de cette soudaine chaleur (donc de la détente des gaz) pour faire accélérer la turbine (spool-up). Une fois lancée, on ré-enrichie le melange comme il se doit afin de contenir les températures dans les tours. Le danger c'est de trop appauvrir le mélange et de crever un piston du aux fortes chaleurs. Donc cette astuce a ses limites et ne peut en aucun cas contrecarrer le Lag lié un échangeur trop volumineux ou un échappement trop libre. ok et toi avec echangeur d'origine et ton cata sport tu et content du resulta ? sinon vais faire comme ça ..juste la ligne et la repro

je devais le commander ce matin l'échangeur mes pas eu le temps encore ... mes bon ça me fait chier si ya du lag surtout ci sa fonctionne bien avec un échangeur origine ? voila la réponse que jais eu de schiftech yoyo clio rs a écrit: bonjour j'aurais une question a vous posé pour faire une reprog . c'est pour un TT 2 l tfsi 200ch . avec cata sport ,dump valve tts,et echangeur audi s3 vous arriver a sortir combien avec ces pieces (couple/ch) ? et savoir si l'echangeur s3 et une bonne idée ou vas donner trop de lag au turbo d'origine ? merci de votre réponse salutation a vous Bonjour, Comptez environ 260hp et 400nm sur le TFSI 200. Pour l'intercooler, je m'orienterai davantage vers un gros volume type Forge, cependant, pas de soucis de lag une fois reprogrammé, quelque soit l'IC choisi. Bien à vous, Nicolas

j'ais posé la question a shiftech il mon repondu pas de soucis de lag pas avant fevrier je pense ..

c'est une tres bonne modif le preparateur mrc annonce au gain de 10ch avec reprog et -15° de température a l'admission http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=5970.0

Cata sport + tube sans intermediaire + silencieux AR. Pour tout les jours c'est parfait en dessous de 3000trs je passe à coté des flics sans serrer les fesses. J'ai un pote qui doit me fabriquer un silencieux Ar que j'ai dessiné mais le probleme c'est qu'il promet plus de choses qu'il ne peux en faire... donc j'attend depuis 2 mois ok merci bien sinon ta fait combien de borne avec ta reprog ? pas de témoins moteur qui s'allume avec le cata sport ? ça doit pas mal marcher avec 270 ch par rapport a l'origine pour bien faire il t'aurais fallu l'echangeur s3 aussi

le bruit et correcte pour tout les jours ? sdpo ta juste un cata sport et le silencieux ? pas de silencieux intermédiaire ?

ya juste le silencieux et en plus il et modifié (ouvert et les tube a l'interieur son presque directe ) donc pas de souci avec ça je pense

ok merci veut foutre cata sport (milltek) et garder mon silencieux de tt v6 et monter l' echangeur s3 (jai dejas la dump de tts) pour avoir une tite prépa correcte

non c'est un décata qu'il a monté jen veux pas de ça

ya des personne sur le fofo qui ont monter un cata sport ? c'est pour avoir un retour d'infos ? ci ça vaut le coups ou pas .....(biensur avec la reprog qui va avec )

merci

alors ta un peut plus rouler avec ??

ricou i love stachmou

ça claque tout ça

a bé voila

et allez encore un peut plus profond