MK1-10

ces derniers temps, une roue dégonflé en jaune apparaît régulièrement. je contrôle rien, pression nikel, je mémorise et puis ça se rallume. Julien qui est l'admin de notre fofo me la tester au VAG.com et voilà ce que l'on obtient: -------------------------------------------------- ----------------------------- Adresse 65: Les étiquettes de pression des pneus: 8E0-907-273.lbl Partie n ° SW: 8E0 907 273 A HW: 8E0 907 273 A Composant: Reifendruck 3 H04 0130 Codage: 0022523 Atelier: WSC 02195 823 60590 1 défaut détecté: 01833 - Antenne pour la surveillance de la pression des pneus; arrière (R96) 004 - Pas de signal / Communication - MIL ON Arrêt sur image: Rapport d'erreurs: 11100100 Priorité défaut: 3 Fréquence de défaut: 10 Réinitialiser le compteur: 40 Indication de temps: 0 Arrêt sur image: (Pas d'unités): 0,0 Tension: 13,60 V (Sans unité): 130,0 Non Recogn. Non Recogn. Non Recogn. Non Recogn. -------------------------------------------------- ----------------------------- Aujourd'hui nikel aucun défaut, quelqu'un a t'il déjà eu ce genre de problème. Je vais aller faire un tour en dessous débrancher et rebrancher ce composant avec un petit coup de bombe contact. On verra bien. Il m'est aussi arrivé un truc sympa, je mets des bouchons de valve alu et ils se sont collés sur la valve. Ça m'apprendra à oublier de mettre de la graisse isolante. N'est ce pas embêtant ce genre de bouchon sur des valves avec capteur? J'ai trouvé qu'elles étaient bien chaude après l'autoroute.

Bon anniv.

Je remets mon logo dans la bonne zone. Sur carrosserie foncé

J'ai quelques contacts dans la fabrication d'autocollants. Si tu as besoin. Ce qui aurait pas été mal, c'est de déterminer ou vous vouliez le poser. Ça conditionnera la forme obligatoirement et les couleurs (sur fond foncé ou clair)

Ok c'est pratiquement figé votre logo. Je vous mets quand même celui-là. Vous en ferez ce que vous voudrez. Le but est de garder que les lignes et d'utiliser la couleur de l'auto ou celle des vitres.

Ils passent par des boîtiers de gestion électronique spécifiques et leurs trucs ne sont pas prévus pour tenir 100000km et plus. Compare ce qui est comparable et remets toi dans le contexte.

Oui, c'est sur. Tiens un petit truc qui me trotte dans la tête. sur les M3 avec les palettes au volant, vers 80000-100000km, tu trouvais des faux point mort. Ça donne quoi dans le temps les boites de ce type chez Audi .

Ces petites bêtes (débitmètres) sont assez sensible. quand ça commence à onduler, l'affaire est faite. Sur les sub, il te fait même des trucs bizarres à d'autres régimes qu'au ralenti. Informations erronées=résultats peu probants. Sur les GT (Subaru), tu pouvais remplacer le petit circuit, il te coûtait 150€, sur les modèles suivants, c'était un ensemble à 512€. mais une fois qu'il délire, tu peux le souffler s'il est accessible mais rien n'y fait. 52000km, c'est pas énorme.

Sur les sub, c'est un problème connu. Mais je te rassure sur les VAG aussi. Si tu huiles trop c'est pas bon, s'il est trop sec, les particules abrasives vont te le flinguer aussi. Change de filtre régulièrement ou fait une vrai prépa.

C'est un forum audi mais va faire un tour chez Subaru, ce sont les rois du débitmètre... Franchement à part un peu de souplesse quand tu viens de le nettoyer ou s'il est neuf, tu gagnes quoi? Pratiquement rien... Tu as acheté un truc qui va faire la durée de vie de ton auto et tu vas pouvoir coller le superbe autocollant fourni avec le kit sur ta boite à filtre? Franchement si tu n'as pas une admission d'air forcée aucun intérêt. Pour ma part, je ne m'embête même plus avec ça... Mais chacun son truc.

Ptit truc quand même à propos des filtres. Je ne vois personne qui parle des débitmètres. Les filtres d'adaptations plus abrasif les flingues. Bon vous me direz quand on a une Audi, on ne compte pas? A titre d'info sur une subaru WRX, le prix d'un débitmètre est de 512€. A méditer. Pour ma part, je change mon filtre papier souvent et je ne me prend plus la tête avec ce genre de filtre. mais si j'avais une grosse prépa, je penserais autrement.

A notre époque ou vitesse peut être associé avec retrait de permis, autant privilégié le couple et le son. Il est bien le V8... Quelle n'est pas tous ses chevaux, franchement il y en a largement assez. Sinon un petit tour au garage de Vincy par exemple, nettoyage et polissage et tu ne te poseras plus de question. La guêpe n'aura plus d'espoir face au frelon. http://www.garagedevincy.com/

TT

Autres polices

Je l'ai mis en gros pour les détails, mais il faut le réduire. Par contre la police du bas vous en pensez quoi ? Ma femme n'aime pas. Je me suis dit, il faut faire un truc coloré pour se différencier.

Première possibilité. J'en ai fait qu'à ma tête. Je vais lui mettre un petit fond carbone pour voir.

Merci Une petite question, le logo doit être plus orienté TT ou pas du tout.

quelques autres exemples

Le système de plaque permettait de pivoter pour se régler au ras des pots (géométrie variable). J'avais une autre version moins légale mais chut. Pour un logo pas de soucis, je peux faire c'est pas un problème.

A la demande d'Antoine. A mes heures perdues, je dessine et bricole 2-3 trucs, voici quelques exemples.

Et oui quelques cailloux. Bien vu. Antoine, elle est toute neuve la tienne, c'est pas du jeu...

Oui médium, c'est un ami qui les pose à domicile. Plus foncé, ça aurait fait corbillard à mon goût.

Bon quelques tofs.