MK1-10

Bah pour moi la mienne est vendue et n'avait aucun défaut. Pas un suintement. Petit retour de mail du gars qui me l'a acheté. "C'est du bonheur" Je crois que j'ai les boules.

De mémoire, au garage de Vincy, un décalaminage, c'est 600€ avec modif du reniflard. Sur une RS4 si tu fais des rétrogradages violents sans double débrayage, tu verras ton embrayage s'envoler... De même si tu fais patiner. Mars 2006, c'est la première génération de disque. A t'il été changé, la réf a changé après sur les châssis 2007.

Ma plupart des RS4 sont calaminés et les tiges de soupapes bien touchées. Le spécialiste en RS4, c'est le garage de Vincy à Annecy. Quand tu les passes au banc si le mec s'est traîné, certaines ne développent que 365cv au lieu des 420cv et en général, ça tourne à 390cv. Faire une reprog sur un atmo, ca ne t'apportera qu'un peu de puissance (10cv environ) et du couple. Ce qui permettra de flinguer ton embrayage plus vite. Ca prend du jeu sur les RS4 et un embrayage coute 2500€. Je les connais bien et la mienne est chouchouté. Je vends la mienne, si vous connaissez quelqu'un, n'hésitez pas. Au fait, merci Tony.

Côté conso, que te dire? 63l de contenance du réservoir. Si tu t'amuses fort 240km et arrivée avant réserve. En général 360 km, max que j'ai fait 450km d'autonomie. Dire ce que cela représente je te laisse calculer, 10 à 15 l de réserve , je ne sais pas trop. Pour moi cette auto ne sort que le week.

Passes avec un contour et une impression couleur

Bon alors ils sont réalisés tes autocollants? Je me prépare à lancer ceux de notre fofo local. Ça te donnera des idées Il y a des silhouettes d'autos pour des demandes perso. Et du classique

Bah là tu peux appeler, je suis dispo.

Mon petit dernier d'aujourd'hui. Ça claque

Appelles moi vers midi , tu as mon tel.

Oui, j'ai eu ton mail Bruno. Tu m'as parlé de vecteurs. Le AI est dèjà en vectoriel. Tu veux que je le mette à l'échelle?

Premier jus

Bon je vais ma'attaquer maintenant à quelques rendus pour notre fofo local BSA10. Là c'est un peu à la carte. J'ai un thème Mégane RS et Lancer EVO qui m'attend.

Tu vas le mettre ou? Custode? sinon envoies une photo de l'endroit ou tu veux le mettre je te ferais une simu

Je t'ai envoyé les fichiers Bruno. Eclates toi bien.

Bon merci l'informatique Blanc noir. Amuses toi bien

Comme tu veux, tu as le choix mais pour moi un logo doit resté suggestif.

Bon avec un Ar et des pneus pour Bruno.

C'est fait si tu veux que je le redimensionne. Dis le.

Je suppose que tu va garder que le blanc et le rouge du dessin comme j'ai fait pour l'amicale E39. Tu veux l'AI ou tu pars de la tof.

D'autres types. Avant d'arriver à un truc qui me plait, il y a quelques étapes.

Oui, toujours en RS4, j'adore cette caisse et je pense la garder. Je te refile mon tel en MP, tu ne l'as peut être pas. Je ne sais plus. Si tu veux le fichier en AI passes moi une adresse mail en MP. je peux aussi te redimensionner. Donnes moi tes cotes

Aucun soucis je l'avais fait pour votre fofo à la base. Si tu veux un num pour les réalisations, je passe par un copain à Nîmes qui bosse super bien. couche protectrice etc.

Mes dernières bidouilles Pour l'amicale E39 BMW Le gris foncé n’apparaît pas sur l'autocollant pour un rendu comme sur la vitre en dessous. Quelques petites simu sur focus ST. Pour la première j'ai dans un premier temps rabaissé l'auto sur photoshop, avant de poser une déco. Là j'avais envi de faire une déco à la carte. Plus exactement à la cartographie. mettre sur l'auto sa cartographie moteur. Autres essais sur Focus Des logos Pour mon fofo le profil de la TT que j'ai affiné et repris. D'autres trucs Sur RCZ. Découper dans du plexiglass ou du métal pour Plaque de maison Pour EVO Une petite idée en attente (la courbe de la Golf 400cv en vecteurs) Enfin je reste actif, même si je passe pas mal de temps sur BSA10

Cette moto à la base, on me l'a donnée et pour moi c'est un challenge, faire revivre une vieille mémère et lui redonné un autre look, ça m'amuse. Elle devrait sortir dans les 140cv (pour l'époque, c'est correct) et avec les carbu ça va me rappeler le côté violent des motos de ces années là. A l'époque de sa fab., je roulais en GSXR 1100, la grande rivale.

Ou en suis je? Bonne question, j'hiberne un peu en ce moment. Petite approche de l'autocollant qui se trouvera sur le dessus du réservoir. Côté méca après le démontage du sortie de boite, graissage d'un petit peu tout , remontage de la rampe, des durits et des maîtres cylindre. Je me suis attaquer au faisceau électrique. J'ai sorti ma gaine thermo, mon ruban plastique et ma bombe contact. Ça avance, mais je reprends tout donc pas si vite que je le voudrais. Bombe contact décapante à donf et remise en état de la connectique (remplacement du connecteur de l'alternateur qui a chauffé et cassé lors du démontage). Le faisceau est maintenant en place sur la bécane, je suis maintenant dans l'attente de pièces. Faut que je me bouge. Le challenge suivant, c'était de trouver comment rebrancher le circuit de refroidissement vu que les 2 trous de passage dans le cadre ont été bouchés par l'ancien proprio pour lisser le cadre. Un montage origine Mon montage à moi. Je vais devoir baisser le radiateur d'eau et l'incliner. J'ai des petites équerres aussi à faire pour peaufiner l'écartement des tuyaux par rapport à la rampe de carbu. En même temps j'en ai profité pour replacer le collecteur que j'ai raccourci pour le raccorder à un pot central arrière Enfin c'est un gros légo et il faut du temps.