atila

Stronic pour moi Du pur bonheur En plus la Stro fait aussi le manuel avec les palettes (et le levier à pousser + - en gadget) Stro c'est vraiment une avancée par rapport à tout ce qui existait (par contre c'est moins viril que si on fait joujou avec le levier et le pédalier c'est sûr )

Avec une bonne reprog tu seras vraiment pas loin de la ttS Manquera juste les 4 sorties déchappement

en même temps, au dessus d'une certaine allure, on éteint la radio et on garde les deux mains sur le volant. A ce moment là je préfère mode sport avec les palettes, mais pas avec le levier. Ou alors que sur l'autoroute mode sport + levier pour doubler car pas besoin de faire de grands tours de volant comme sur départementale.

pas le joint de culasse, sinon tu le verrais à ce niveau là sur le bloc moteur la segmentation morte c'est possible, mais à ce moment là ça se verrait à la valise chez audi (taux de compression ?) ou alors c'est toi qui avoine trop !

Elle est hallucinante ta caisse !! Par contre je comprends pas ça, tu as pas la même boite que sur ma TT Stronic ? avec ce qu'elle vaut ???

je le crois j'ai eu aussi de la 0W30 en Castrol, mais plus difficile à retrouver que la 5W30 D'ailleurs j'en ai rajouté un demi litre tout récemment à nouveau 17€90 le litre chez Audi Nîmes Par contre, suis surpris que sur la TTRS vous ne consommiez pas plus que ça ? (vrai que c'est pas le même moteur mais tout de même...)

à moins de ne faire que du circuit, je vois pas en effet comment tu as pu bouffer autant d'huile

il faut dire qu'à la base, le TT2 est tellement réussi esthétiquement, il a une identité tellement forte, qu'on sait pas trop quoi lui ajouter pour l'améliorer encore ou alors il faut vraiment que ce soit par petites touches, le TT2 c'est la dernière caisse qui donnerait envie de faire du tunning

ouais mais en meme temps, les rétros de S ils tirent sur le clair plus que sur le foncé. Ca va à l'encontre des jantes anodisées.

Yo ! Salut les barbares !!! J'ai ENFIN fini par trouver LA solution à ma question : faut il des jantes 19" claires de RS4 sur une Kondorgraü S-line extérieur ? Ou bien au contraire des jantes de RS4 foncées (anodisées) ??? Enfin, au bout de 4 mois, c'est un Allemand qui m'a fournit la réponse sans le savoir (il s'appelle Dennis et il est au milieu de la page http://www.tts-freunde.de/board/index.php?page=Thread&postID=83836%11). Ses photos se passent de réponse, il a pareil que moi avec en plus les feux à leds et surtout les fameuses jantes anodisées que je trouve divines sur les carrosseries plutôt claires (on est un peu entre les deux avec le Kondorgraü car elle n'est ni vraiment claire, ni vraiment foncée) ! Bref, le résultat est sans appel et je veux la même !!! ein Auto? Ja, aber ein DeathProof

c'est vrai que le kit sline resort beaucoup mieux sur les couleurs claires, ça se voit du premier coup d'oeil rien qu'avec le configurateur audi

c'est pas beau de regarder sous les jupes des filles !!! Naga, oui c'est exactement le gris condort que tu as, j'ai le même (mais en plus avec Sline extérieur et intérieur ), mais avec deux cylindres de moins aussi

c'est sûr que sous cet angle là, on voit bien que c'est un bleu de prusse un peu spécial. Elle est magnifique, et en S, elle a surtout ces bas de caisses proéminents sur les côtés qui en font une .... arrrrr !!! puis aussi les rétros et le bas de caisse arrière, tout ça m'a l'air d'être en option sur la S non ?

Long life, long life, c'est bien certes, mais ça veut juste dire que ton huile tient le coup pendant 30000 km. Cela dit, au bout de 30000, je te dis pas sa tronche. Pour ça à mon avis, rien ne vaudra jamais une huile souvent renouvelée.

merci à tous, ça répond bien à mes questions

Pareil, j'ai été obligé d'ajouter 1 litre au bout de 5000 km. L'explication me parait simple : quand on pousse souvent le turbo, elle consomme beaucoup plus. Par contre, si on roule comme en twingo, elle ne consomme pas d'huile. Pour la qualité d'huile, Audi m'a dit peu importe si c'est du 0W30 ou 5W30 etc, il faut surtout la norme "700 00" marquée au dos du bidon. Ok pour le 700 00, mais pour le reste, l'explication ne m'a pas séduit, car entre 0W30 40 et autres, il y a tout de même des différences ! Par ailleurs, on m'a jusqu'à présent vendu du 0W30 et du 5W30. Le dernier chiffre (30) indique la tenue à haute température. Ainsi, la 5W40 ou 50 est meilleure. Je m'étonne donc d'avoir été aiguillé sur du W30... Qu'utilisez vous ?

ben non, d'origine pour l'instant heureusement d'ailleurs. Option très utile ! ben pareil pour moi jusqu'à ce que je poste ici je sais pas encore quand mais je sais que je vais le faire aussi. Pour l'instant ce sera les jantes de la RS4, mais je sais pas encore ce qui serait le mieux : claires ou anodisées ? Zat is ze question... Le vert oooops gris condor n'est ni clair ni foncé, donc du coup on sait pas trop lesquelles choisir entre les deux.

il me semble que le concert va avec le Sline intérieur non ? perso, j'ai ça et je trouve que 9 HP ca le fait déjà bien...

Salut à tous, je tenais à vous parler de mon nouveau joujou. AUDI Touring Trophy 2007, TFSI 200, Full S-line, S-tronic, 54000 bornes. Me la suis achetée à noël !!! Vous l'avez peut être croisée sur la centrale ; c'est la vert condor qui était à vendre à Metz. Donc : S-line intérieur et extérieur avec jantes 18" et surtout boîte S-tronic. C'est un régal ! Par contre, l'intérieur est minimaliste niveau options : sièges cuir noir, autoradio concert, pack alu étendu, volant sport et c'est tout de mémoire. Mais bof, pas important pour moi. Ce que je cherchais avant tout, c'est : - la couleur (gris condor ou bleu pétrole : difficile à trouver), - le pack S-line extérieur (assez peu répandu), - une première main (pas très répandu non plus sur les 2007-2008), - de préférence pas une importation Allemande (celle là sort de chez Audi Metz), - de préférence pneus neufs. La seule chose sur laquelle je ne suis pas entièrement satisfait, c'est les jantes : j'aurais préféré celles de la RS4, mais comme j'ai mis 6 semaines avant de trouver celle là (qui se rapproche vraiment de mon idéal), j'ai dit banco. Et puis ces jantes 18 conviennent aussi très bien en fin de compte. Elles font très "mastoc", un peu comme la TT, trapue. Elles sont très dans l'esprit TT je trouve. Mais je n'exclus pas de les changer pour du 19" lorsque les pneus seront nazes (anodisées ou pas, je sais pas encore). A part les jantes que je passerai en 19", je n'exclus pas également de faire réaliser une petite préparation à terme. D'ici là, il me manque une option indispensable : le petit truc qui informe qu'il y a un radar ! (notez que je n'ai employé ni le terme "détecte", ni "avertit" ) Gentlemen.

j'ai failli acheter la même : cette couleur est divine, et avec ces jantes de 19", ça sublime l'ensemble

TT blanc avec les jantes anodisées de la RS4, c'est énorme !!!

belle titine en effet ! Il a l'air de tirer un peu sur le bleu le gris dauphin ou je me trompe ?

avec les jantes anodisées et cette couleur, elle est à se taper le cul par terre !

je me demandais si quelqu'un connait un bon reprog dans la région PACA ou Languedoc ?

très belle caisse avec ses jantes ! le gris daytona, il a quelle teinte exactement ? (genre le condor tourne sur le vert, l'avus sur le mauve, et le daytona ?)