Luisao

Mais que va concrètement apporter le cata sport ? ..

On peut considérer que chez SCART c'est du sur mesure, 1290 € .... par contre je comprends pas le " "

J'ai contacté SCART pour la pose d'un échappement sport, qui me propose: " Catalyseurs Sport pour augmenter la puissance et un peu le son Silencieux Sport pour augmenter le son et un peu la puissance " Certains parmi vous ont-ils changé le cata. par un modèle sport sur une TT mk2 V6 ? Quel en est l'apport ? Faut-il impérativement passer par la case "reprog" pour tirer en tirer bénéfice ?

Faut simplement que je m'arrange pour les trouver en stock et être présent le jour de la livraison

Ouaip, j'ai hésité un court instant avec une TTS mais ..........l'agrément et la sonorité du 6 pattes c'est un autre monde !

je suis d'accord, mais un mandataire, c'est un professionnel, donc tu peux te retourner contre lui facilement si il y a un soucis, tandis qu'un particulier, c'est plus délicat (je parle en connaissance de cause, j'en suis à 3 ans de procédures...) Et puis si tu passes par un mandataire que tu connais un peu, ça ne sera pas dans son objectif de te refiler une daube... Oui c'est vrai, les voies de recours sont plus faciles, certes ! Mais bon, un pote a récemment acheté une TT mK1 à un professionnel qui, semble-t-il, savait pertinemment que la caisse en question avait de fortes chances d'avoir un pépin d'ici quelques temps Si le "d'ici quelques temps" était survenu après la période des 6 premiers mois (fin de la garantie), c'était pour sa pomme (de mon pote). Et le pépin ne s'est pas fait attendre: une semaine à peine après l'achat, la caisse était chez AUDI. Pour le coup, le garage en question a été "correct" puisqu'il n'a pas rechigné à prendre la voiture sous garantie ....mais bon, lorsqu'on te vends une caisse entièrement révisée et tout le blabla avec la garantie d'acheter chez un professionnel ....... faut vraiment choisir avec parcimonie le professionnel à qui on fait appel, là oui ! Idem pour le mandataire

C'est ce que je compte faire finalement, parce que au moment de changer ma twingo le timing risque d'être très serré. Et vu ce qui m'est arrivé avec ma titine BMW, je crois que la méfiance sera tellement importante que j'arriverai jamais à me décider avec un particulier... Bah au départ j'étais fermement décidé à passer par un mandataire mais ...........vu les caisses que j'ai pu croiser dans mes recherches, pour la prochaine ce sera hors de question d'acheter un flat6 sans l'avoir essayé au préalable ! impensable ! Donc le mandataire oui, mais uniquement si je peux essayer le bestiau avant

Arffffff y' doit bien y avoir une "âme charitable" en région parisienne, nan ?

Avec plaisir ! J"en profiterais pour me faire une idée de la ligne Milltek !..... ....hein Bruno ?

Une recherche de longue haliene par annonces .................. et je te dis pas les spécimens que tu croises .....entre les V6 pas entretenues avec bruits suspects, souvent 2ème voire 3ème main, options qui n'en sont pas ou ne correspondent pas (kit carosserie S-line intéreiur ET extérieure ??) ....sans parler de la difficulté à trouver un modèle peu kilométré avec les bonnes options, et la bonne couleur !

Raaah bon ?! Et tu as une idée du prix du cric en concession ...... quoi que j'aurais meilleur temps d'en acheter un chez Norauto par exemple .....

Question: Il y a bien un cric livré d'origine avec la TT Mk2 V6 ou, tout comme pour l'emplacement de la roue de secours, il est ..... vide ?

J'vais le garder en place alors ! :vache::

Ouais j'avais lu ton autre post, et certes je conviens que la société cherche d'abord à se couvrir mais malgré tout .... tu crois pas que si l'air-bag vient à se déclencher, y'a pas un risque que le cache en carbone ne se transforme en éclats .... " dangereux " ?

Ouais, ce sont celles-là mêmes ! Bah j'ai quand même de gros doutes .............. D'ailleurs : http://www.zmaxautosport.com/tidcastwhtrf.html

Non non, je suis déjà en 19" Mais je suis un fana des VMR V710 et ce sera ça ou rien pour titine ! C'est sûr, fautr dire qu'il claque sa moman quand même ! Par contre, je me demande toujours s'il n'y a pas un gros risque de balancer des éclats sur la tronche des passagers lors d'un gros choc frontal ou autre ..... voire si ce cache n'empêcherait pas tout simplement les air-bags d'officier correctement

Euh ....oui c'est vrai ............ D'ailleurs je vais en profiter pour lui infliger un traitement AutoGlym complet ! Sinon, S'il y a un TTiste V6 avec une Milltek "inside" sur la région parisienne, je ne suis pas contre un p'tit essai hein !

|Présentation] mk2 V6 S-Line de Luisao - VMR posées ! ... Bon bah depuis l' temps, fallait bien que je lui fasse quelques p'tits clichés et la présentation qui va avec mk2 V6 S-Line S-Tronic d' avril 2007, achetée avec 42 000 bornes. Pas full-options mais presque - Jante RS4 19" - Pack extérieur et intérieur SLine - Pack carbone - Sono Bose + Chargeur 6 CD - Régulateur de vitesse - Magnetic Ride - Radar de recul - Volant multifonction avec palettes - Pack cuir étendu + Pack alu étendu - Retros électriques dégivrants - Sièges cuir électriques et chauffants, avec réglages des lombaires - GPS couleur + prédisposition tel & commande vocal Tout récemment : - Palettes et couvre volant carbone (merci Xtoph' ! ) - Glastint Sécurit + carbone light A venir dans un futur proche - de nouvelles roulettes en 19" C'est fait ! - cf page 4 - Cat-Back Milltek (je suis pas encore totalement décidé .... ) - Ressorts courts H&R ou Eibach mais là aussi, pas encore totalement décidé .... .................. - Filtre K&N - c'est fait ! ....et ça ronronne déjà plus - peinture des étriers en noir foliatec That's all ! Place aux photos, promis la prochaine fois, je lave la caisse avant ! J'oubliais ! Un grand merci à JC l'abeille ... qui m'a au passage convaincu d'essayer une S-Tronic !