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Tout ce qui a été posté par K-vin
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Freinage TT-RS: Enfin Une solution à la hauteur
K-vin a répondu à un(e) sujet de RS QUATTRO dans Châssis et liaisons au sol (freins, suspensions, pneus, jantes, ...)
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Niveau gouffre la RX8 est la reine ,enfin elle tire pas grand chose et bouffe 1 litre d'huile tout les 1000 kms et 15l/100 en usage mixte environ. Après je me doute bien si la cote de la 350z est ras les paquerettes au niveau de la revente sa ne sera pas top...Mais sa tombe bien je compte pas forcément la revendre,enfin je prend pas en compte du tout cette argument pour cet achat plaisir.Sa sera vraiment une voiture pour me détendre les week et m'amuser un peu sur circuit en attendant la prochaine envisagée une fois que mes projets sera finis ou bien attaqué Donc si je trouve une bonne affaire même en allemagne je fonce,alors que pour la vente de ma TT dès qu'il me demandais l'origine sa repoussais pas mal d'acheteurs. Autre point positif d'une 350z ou d'une Z4 comparé à une RX8 ou voiture a moteur turbo est la fiabilité du moteur. Une petite cylindré qui en a pris plein la gueule c'est plus delicat lors de l'achat que moteur en V de cylindré supérieur et non suralimenté. Enfin il faut vraiment que j'essaye cette Z4 pour vraiment me faire ma propre idée (déjà essayer une new Z4 35i mais la c'est + le même budget et jamais jla met sur circuit ) En effet c'est vraiment rare en coupé et quel gueule Pressé d'avoir tes impression sur circuit Je commence vraiment a polluer ton post tu m'en excusera (enfin je parle quand même de Z4 c'est a moitié excusable )
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Merci pour vos avis les gars c'est sympa Il va falloir que j'essaye une Z4 et réessayer la nissan A la base je voulais me prendre une RX8 car j'ai toujours aimé la ligne originale et surtout le tarif à l'heure actuel Sa aurais été vraiment top pour la mettre sur circuit avec sa répartition des masses 50/50 pour commencer sur circuit apparament le chassis est top,4 vraies places,l'inconvénient est que sa rame un peu et la fragilité du moteur rotatif et le poid. Ensuite j'ai pensé à une petite clio RS pour faire un peu de circuit c'est le top mais sa me plait bof j'aimerai repartir sur un coupé style TT à prix abordable et qui supporte quelques sorties circuits. Le prix des 350z est trés abordable en ce moment avec un moteur sympa (même sans le coup de pied au cul sa arrache quand meme + que mon ancienne TT)Heyy oui il a fini par me convaincre l'ami nono c'est pas si mou que sa un V6 . Les freins c'est également top comparé au TT. Avec toutes les modifs effectuer sur mon ancienne TT j'aurais eu trop mal la pence de la foutre sur circuit tandis que la prochaine elle sera acheté comme voiture plaisir et sorties circuit prévu . Désolé du HS
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Vraiment magnifique cette Z4 coupé Elle a beaucoup de kms?quelle année? Tu nous donnera tes impressions sur circuit,sa risque d'être vraiment sympa david, C'est possible d'avoir un peu + de détails sur ces 2 voitures? Les points positifs et négatifs des deux!! Tu avais déjà fait du circuit avec l'une ou l'autre?
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