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red6565

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Tout ce qui a été posté par red6565

  1. red6565
    Salut a tous. Je vous explique mon problème. Je veux changer le filtre a essence de ma TiTine...je debranche la pompe a carburant sous la banquette arriere de la voiture...pas de soucis....je vais changer le filtre a essence.... mais ou est ce put**n de filtre a essence!!!!! je dois avoir de la merde dans les yeux!!!! parce que la c'est inouï!!!! je reste comme un débile mental...une personne bienveillante pourrais m'indiquer ou se situe se filtre a essence? je l'autorise a me châtier sans soucis....
  2. red6565
    Salut a tous. Possédant déjà mon cable Diagnotisque USB avec Vag Com 309 opérationnel sur ma Golf 4, je recherche les version de VCDS 912 Beta ou Vag Com XXX, comme beaucoup d'entre vous possède sur ce forum. Sur Ross Tech je ne trouve plus que la nouvelle version de VCDS qui ne marche pas avec mon cable Diag. Avez vous un petit lien ou un passage d'un Tutaux que je me suis zaper? ou un MP?.....
  3. red6565
    Aie!!! Aie!!! Aie!!!.......dans l'ignorance faudrait'il mieux que je m'abstienne?
  4. red6565
    le critère de prix est interessant ...300€ les 4 pneus monté c cool!!!....mais déjantés dans un virage a vive allure bien lancé....le critère de sécurité fait primeur....
  5. red6565
    j'ai tel Audi ce matin me dise que les Runflat ne se monte pas dessus logiquement que chez BMW et Mini....sinon prendre l'option Runflat a l’achat du véhicule suivant modèles.....les jantes ne sont pas les mêmes, le rebord intérieur des jantes va plus haut...c'est pour que sa j'aimerai bien savoir si quelqu'un du forum a déjà testé cela.....
  6. red6565
    le blem je veux juste savoir si quelqu'un a déjà monté ces pneus en RUNFLAT sur nos TT ....dans ce cas précis les Bridge R050A....je peux avoir les 4 montés pour 300€ avec -20% d'usure....
  7. red6565
    Voila tout est dans le titre du sujet. Qui sur se forum a déjà tester des pneus Runflat? retour d’expérience? les flans serait plus rigide donc voiture moins confortable? plus de bruit?
  8. red6565
    je reviens au nouvelles... je peux avoir les Potenza R050A RFT pour 190€ chacun monté...peut on monter des RunFlat sur nos Titines?
  9. red6565
    Bon au final voila le résultat............ les 2 amortos d'origine avec les 2 butées en plastiques = 260€ chez mon concessionnaire audi avec remise -10% .... tan pis pour les bilstein....les 4 d'un coup sa faisait chero...y'a les 4 pneus a changer, des GY F1 asym + assurance a payer d'une traite pour l'année 2011.....et les cadeaux du papa noël a faire...it's enaugh.......
  10. red6565
    Il faut absolument changer ceux de devant aussi? Au test ils sont a 79% bon.....ceux de derriere sont a 42%....en 44000 km .... Je veux juste que la voiture n'est pas un comportement piegeur c est tout....
  11. red6565
    300 400€ les 4.....avec les ressorts..... doit plus rester de rideaux chez toi...
  12. red6565
    45022 km lol...... les reglages c pas grave ...les B6 vont pour u rabaissement de -30mm et les B8 -45mm ....aucune difference a part sa, j'ai tel Pourchier ce matin dispo sous 10 j en normal....
  13. red6565
    Salut a tous, Voila je me retrouve dans l'obligation de changer mes amortos arrières sur ma TT S-line d'ici peu. Chez Audi le tarif est de 240€ TTC la paire et chez pourchier les Bilstein B6 sont a 210€ la paire et les B8 220€ la paire idem FDP inclus. Y'a t'il des connaisseurs?
  14. red6565
    salut a tous. J'ai passé samedi matin ma TiTine au banc de control des amortos en meme temps que le CT de ma Golf 4, je trouvai l’arrière train bien raide, caractère lié sans doute au chassis sport s-line. Verdict les amortos AR sont presque a 40% alors que ce avant côtoie les 80%. Surprise!!!! En 3 ans et 44 000km cet usure est elle normale? Y'a t'il quelqu'un qui a connus cette même aventure sur ce forum? La voiture n’étant plus sous garantie depuis 2 mois, une prise partielle du coût des pièces est'elle a votre sens possible? ou bien je me mets la main dans l'oeil ? je précise que les amortos sont raide total fuite de liquide, bien dégeux quoi.
  15. red6565
    J'y vais lundi soir , je leur ai commander un truc il faut que j'aille le chercher....apres perso le changement de suspat sa doit pas poser tant de problem que sa...ya des mecanos dans mon entourage au pire pour me filler un coup de main ou les outils speciaux...
  16. red6565
    Bon verdict.....j'ai amené ce matin ma golf au CT j'e ai profité pour passer la TT sur le banc pour les amortos...verdict train AV nickel 80% 79% presque comme d'origine....le train arriere..42% 41%....Verdict les amortos de derriere sont a degagés...d'ou mon probleme de voiture "tape cul"..allez hop 104€ la paire d'amortos sur ETKA...y'as pas un tuto dispo pour ce genre de changement ?..
  17. red6565
    144€le débitmètre chez audi....c vrai que depuis une semaine les temperature sont bien descendus..max 10°C..et la voiture roule peu, trajet court 2 a 3km, pas le temps de trop chauffé non plus...
  18. red6565
    Oui filtre a air d'origine un purflux aucune modif pas de kit admission ou tout sa.....celui qui y était avez sans doute jamais était changer, il était joliment poussièreu....apres le coup de la météo je me le demande aussi si c'est pas du a sa ...depuis le changement du filtre la semaine derniere elle dort dans la rue et il a fait quelques gelés.... ce soir elle redort a l'abris....travaux oblige ...
  19. red6565
    Si c'est le debitmetre sa va me couter cher le changement du filtre a air...des fois sa marche sa booste mais des fois le turbo fait dodo....si j'aurai su mettre mes doigts ailleur!!!! arf pas moyen de le nettoyer?
  20. red6565
    A la base je n'ai touche qu'a l'admission d'air et rien d'autre a part la prise du debitmetre
  21. red6565
    Salut a tous. La semaine derniere je me suis fait le petit entretien de ma TiTine, changement filtre a air et habitacle. Depuis lor de franche acceleration, j'ai l'impression que le turbo se declenche une fois sur deux....je precise que lor du changement du filtre a air, je crois avoir poser mes doigts sur le debitmetre en autant le cache moteur....mais bon au derniere nouvelle il n y a pas de lien entre le turbo et le debitmetre il me semble. Ne serait ce pas mon dump valve qui joue des sienne?
  22. red6565
    L'indice de charge du pneu 93 ou 97, sa va en rien influencer sur le pneu ? usure, conduite, etc ...?
  23. red6565
    Sage c'est vite dit.... Les 200cv faut pas trop qui s'engraisse LOL
  24. red6565
    Michelin me donne pas trop envie......juste un choix par défaut.....Les F1 me font chavirer, seul leur durée de vie me fais reflechir....les potenza on l'air de durée un peu plus sur le temps..mai je crois que je vai craquer sur les F1..sinon le gonflage a l'azote, c'est du pipo ou du vent?
  25. red6565
    sinon chez pogom il est a 190€ le potenza R050....sa m'arrange presque... montage possible chez euromaster....

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