Dan18

Merci le reportage est dans la section du forum dédiée à cet effet Rénov complète TT RS

Shoot final le reportage arrive ENJOY

Je vais bientôt poster le reportage, j'ai passer environ 20 h sur le TT sur 2 jours consécutif, pour vous faire patientez je vous laisse 2 photos assez significative : La 1ère un 50/50 juste après nettoyage du cuir sur le siège passager : La seconde un 50/50 après polissage de l'aile arrière gauche le vernis aussi dur que du béton j'ai passer plus de 10 h juste sur le polissage :

Oui je j'ai tout lacher sur le RS encore une fois je n'ai pas plus me retenir

C'est super comme idée

On fait une commande grouper ??

La nouvelle façon de se muscler !!

Je te conseil le GUMMI PLFEGE de chez car technic c'est celui que j'utilise Le produit nourrit et protège les joints http://www.nordex-tools.de/cartechnic-gummipflege-75ml/a-220599/

Ca serait pas un petit v10 des fois

Le buffing s'effectue avec une grande facilité lorsque le polish est bien travailler est "casser" tu n'as aucun effort à faire pour essuyer les résidus

Tu parles certainement de ça : La marque FLEXI PAD en vend, personnellement je trouve que ce genre d'accessoire ne sert à rien et fait plus de dégâts qu'autre chose

Je suis devenu très raisonnable

Moi je fait du 5 l / 100 avec ma caisse de

Sympa le son !!

Moi je me suis déjà fait chopper direction paris sur l’allée et sur le retour sur la même route au même endroit avec le pistolet je me demande bien comment il on fait pareil je n'ai vu personne J'ai appelé pour dire qu'il devait y avoir un souci il mon répondu qu'il fallait d'abord payer puis après contester Donc ne cherche pas ils ont toujours raison

Pour débuter une préparation complète il te faudra tout un équipement ! surtout sur un vernis allemand ou tu n'arriveras pas à grand chose à la main, déjà qu'avec une bonne rotative + orbitale parfois c'est difficile d'atteindre la perfection ! c'est un travail très long est très minutieux, tout d'abord, il faut compter en moyenne 3 à 5 heures sur la phase de lavage décontamination séchage, ensuite, une dizaine d'heures sur la phase de polissage (en fonction des défauts on arrive parfois à plus de 20 heures sur cette étape), enfin environ 2 à 3 heures sur les finitions (pré traitement cire,cire, dressing plastiques ect...) bien entendu que pour l'extérieur... Sinon pour répondre à ta question sur la possibilité de faire plusieurs passes d'affilées, oui biensure si tu travailles à la rotative assure toi bien que ton vernis ne chauffe pas afin de ne pas le traverser car la c'est irrécupérable passage en carrosserie oblige, à la main aucun souci tu n'es pas prêt de faire chauffer le vernis lol mais les défauts ne partirons pas aussi facilement !

Excellent

Il à déconnecter les aides à la conduite et bammmmmm dans le rail de sécurité encore un pilote du dimanche

Les cires zymol commence à êtres valables seulement à partir de la gamme ''concours'' et au delà sinon ça n'en vaut pas la peine pour le reste il y a beaucoup mieux au même prix

Oui voila un lavage fortement concentrer pour retirer le maximum de contaminant puis une fois rincer, tu passe ta clay tout avec un lubrifiant type last touch de meguiar's en dilution 1:1 (pour économiser du QD passer la clay sur la voiture humide ne pas la sécher)

Elle décontamine plus facilement que la 3M mais elle peut marquer plus facilement le vernis si mauvaise utilisation ( swirls, hologrammes..)

Entre la 3M et la Meg il y a une bonne différence la Meg et beaucoup + abrasive

Je ne trouve pas de grande différence si ce n'est que la 3M est légèrement moins abrasive Merci maxmaf

Merci