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gero62111

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Messages posté(e)s par gero62111


  1. ah oui hier,j'ai eu mon voyant stop ainsi que le voyant rouge de temperature d'eau qui s'est allumé 5secondes,en sachat que mon aiguille fonctionne bien et qu'elle est resté a 85,donc pas de surchauffe
    mon niveau est ok,mes ventilos declenche quand il faut

    ce pourrait il qu'il y est un rapport avec mon soucis ou simple faux contact?merci de vos avis

  2. merci pour tous ces renseignement ,mas pour l'arbre a came,sa serait etonnant,car je peut roulé parfois 1h sans souci et elle a bien la forme la mamie,car j'arive a reproduire les temps de reprise de l'epoque en etant 2 dans la caisse,e quand il n'est pas allumé ce voyant tout va bien

    par contre pour le capteur de temperature d'air,je vu ce que tu me dit pour les bougies ,il se pourrait bien que ce soit sa,par contre comment verifier?

  3. pour ma part c'etait vidnage tout les 5000km
    10w40 semi synthese,j'ai jamais eu a remettre de l'huile entre vidange
    debimetre a nettoyer souvent par contre pour eviter l'encrassement qui occasionne des pertes de puissances,sinon toutes sa peche malgré les bornes .je racheterai sans me poser de questions....

  4. non malheuresement elle a mal finit en + (connerie de jeunesse)

    elle etait noir,3 portes,kit complet g60,calandre 2 phares sans sigle
    jantes rh cup en 14 et combinés filtés reglé..... trop bas lol

  5. ben moi la 8s etait chaussées en 195/45r14

    autant dire qu'avec la boite plutot courte et les ptites roulettes 190 a la limite du rupteur sinon c'est deja bien sympa pour une premiere sportive

  6. un 8 soupape ,avec des bonnes suspattes et des bon pneus ,tu t'amuse deja bien dans les routes de campagnes ,apres sur l'autoroute ou en run ,c'est bof faut voir ce que tu desire,un g60 sa vaut beaucoup plus cher qu'un 8s

  7. oep,mais alors j'y comprend plus rien

    ce week jsuis aller sur maubeuge donc=>autoroute(lire circuit)lol jpasse les 170 et le voyant s'eteint puis pite pointe a 220 (tjr sur circuit) et la niquel toute la route

    alors maintenant il s'allume de temps en temps seulement mais finit toujours par s'eteindre une fois le moteur bien chaud.

    en fait c'est tout l'inverse d'avant ...........


    faudrait que je la passe a la balise,mais bon comme il est beaucoup plus rarement allumé...

  8. alors ce soir trajet nocturne 40km a faire le bourrin et aucun voyant et toute la patate.....

    jviens de calculer que le jour ou je suis aller la chercher et les jour ou elle tourner niquel c'etait la nuit.........

    donc je commence a me demander si sa n'aurait pas de rapport avec la temperature de l'air,je c'est pas si c'est possible...
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