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Tout ce qui a été posté par Mik@_Gyver
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Oui oui Bruno je t'ai répondu : déja fait et le pb est le meme ! inversion avant / arrière , et j'ai également tenté droite / gauche Pour les jantes je met les meme en version entièrement polies et en 8.5" pour passé en 255/35/19, j'attends le delais du fournisseur. Il faut également que je commande des pneus a monter dessus car je les recois nues...
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@ Bruno : déja fait et le Pb est le meme , inversion droite /gauche et le pb est toujours le meme = tirage a droite. @ Francky : environ 150€ par pneus !!! avec 95% de chance de pas revoir ma caution @ Appo : Merci Du coup je vends mes jantes qui ont un peu vécu et je vais en acheter d'autre En vente sur le coin coin à 900€ avec 2 verdestein neuf et 2 accéléras à mis usure.
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Petite question technique en ce dimanche : j'ai des pneus asymétriques (Vredestein ) sur un train et d'autre type de pneu sur l'autre train. Depuis mon TT vire à droite. Le revendeur me sertifie que le phénomène de tirage est du au fait que ma voiture n'a pas les meme type de pneu ! Apres moultes géométrie chez Audi, rien n'y fait ! qu'en pensez vous ? donnez vous raison au revendeur ? Je ne suis pas un pro du pneu... Merci
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Ah oui tu vas avoir une autre auto, y a pas à dire ! le ocmpoprtement routier et completement différent ! Je suis en 19" et 1er/2d/3eme sa patine si tu fais un démarrage fort ! par temps de pluie en 4eme en remettant plein gaz en sortie virage il arrive que sa patine aussi tellement il y a de couple ! Le rapport 4 est un de mes préférés, car beaucoup de couple et la voiture a déja de l'inertie donc pas de pb de motricité = forte accélération. Donc a faire tres tres attention, ce ne sera plus la meme conduite, beaucoup plus souple, moins de conso a faible allure ( tu va etre bleufé ) et des fortes accélération pour les dépassements. Dans les ronds point je suis jamais en dessous de la 3eme, la 2d est trop violente. Le pb sur le 2.0TFSI est qu'on a pas de motricité ( seulement traction ) donc fait bien attention car la voiture aura tendence a chercher l'accroche sur le bitume quand tu la sollicitera a des fortes accélération sur sol humide ou mal revetu. Malgres tout ca le bonheur est au rendez vous et lors de petite pointe ( sur circuit bien entendu ) tu pourras poussé ta titine au dela des 260km/h en quelques secondes
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[Tuto] Démonter sa dump-valve + Pose d'une Blow-Off FORGE réf FMDV14T pour moteur 2.0 TFSI
Mik@_Gyver a répondu à un(e) sujet de Jis dans Tutoriels et VagCom
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