Wooz'

Et c'est toi qui dit ça

Moi je lui ai mis 1000 bornes en 4 jours.... Je vais me calmer je vais passer pour un fou!

Desfois je me sens très con de pas rester dehors. C'est fou!

Ouais y'a pas mal de petits détails ou équipements de série qui sont sympatoches

Bonne nuit ricou!

C'est fait le topic

Je ferai peut etre dans cette période là aussi. Après tout le TDI de l'A3 n'a rien à voir non plus et le dépôt était vraiment très discret...

oki Aymeric. Pas à ma connaissance Anto. Et JF, c'est pour ça que je suis plutot trop prudent pour le moment

Je pense la faire oui. Juste une vidange + filtre. J'avais fait ça pour l'A3 et il y avait un dépot fin, en faible quantité et couleur grise. Mais vraiment pas grand chose par contre. Du coup j'hésitait pour la TiTine Vous l'avez fait au bout de combien la première vous? Rich: Je vais faire un copier collé du topic pour AP, je suis une merde et j'ai la flemme ce soir

Ton dernier post me convainc. Demain "pleine charge" de 0 à 4500 tours.... Oui oui je me souviens que tu m'as avoué avoir suivi la préco C'est plus par acquis de conscience que je le fais d'ailleurs

Bien d'accord. Sur l'idée je suis bien ok. Mais je me demande pourquoi ça n'a pas été fait dès le début du coup, ça aurait évité une touche "blanche" de plus.

Plus envie de rire ce soir. Certaines comparaisons sont allées trop loin à mon sens. Désolé.

Je dirais même Alex que pour le glaçage, mon raisonnement perso me ferait plutot suivre ton explication: pour moi le moteur chauffe pas plus à régime constant qu'en variant tout le temps et rien n'explique le coup du glaçage. Mais vu mes connaissances assez limitées en méca....

Je parlais que pour moi et ceux qui sont dans le "commun des mortels" comme presque nous tous ici Alex quand je disais que je prétendais pas en savoir plus que lui (rapport à donner une explication et une formule ) Tout doux Chewbi Moi je respecte d'autant que j'ai entendu ça plusieurs fois, lu sur le net (pas forcément fiable) mais aussi de personnes de la vraie vie comme entre autre mon pote dont je parlais tout à l'heure... Pour l'instant tu es le premier à me dire le contraire donc dans le doute et comme ça peut pas faire de mal de pas faire de l'autoroute au régul ba j'en fait pas. Ni plus ni moins Pour le reste c'est écrit noir sur blanc dans le manuel Audi, je vois pas leur intérêt de le noter si ça a pas une vérité quelconque C'est eux qui ont conçu le moteur et en général le rodage préco dans ces manuels est vraiment le minimum donc encore une fois, où est l'intérêt de noter ça si c'est faux

Windows rationnalisé? Tu plaisantes là Plus sérieusement. Je trouve ca moche des emplacements vides obturés par des faux "boutons".... Mais bon...

La touche existe, pourquoi ne pas l'utiliser Je comprend pas l'intérêt de la modif. Ha, si! Un fil de moins !

Merci Anto!!!

J'ai pas de formule et touSSa pour le glaçage mais j'y crois et ça me suffit (en grande partie pcq ce gars et quand même plus compétant que nous tous pour cet aspect de la chose. Je prétend pas en savoir plus que lui ) Pour la pleine charge, si tu appuies à fond sur l'accel, à régime donné tu as plus de puissance et couple, car plus d'essence injectée. Donc plus de contraintes. Ca me parait logique L'accélération c'est pas on/off. En appuyant peu tu fais pas le 0-100 minimal donc y'a bien plus de contraintes mécas en appuyant comme un boeuf. Je vois pas où tu bloques

Moi aussi je suis un peu obsédé par un bon rodage, un peu trop d'ailleurs Rien que les 300 m du camion au parking d'audi je flippe que le gars foute un coup de gaz pour rigoler. Mais bon, les départementales, ça m'a coûté les graviers sur les bas de caisse... Pas de solution idéale

La mienne avait pas 50 bornes au compteurs Tony, je sais pas où t'as vu ça Parait que si t'as pas le choix c'est ce qui faut faire. Tu changes de vitesse et tu changes de rapport de temps en temps. Mais Surtout pas de régul.

Ca c'est le plus mauvais. De ce que j'ai pu lire avant ou discuter avec des gars comme lui, c'est vraiment LE truc à éviter d'après tout le monde.... En fait, pour raccourcir son explication", tu "figes" les petits défauts de ton moteur que le rodage est censé atténuer justement...

Je prévois de faire 4000 -> 6000 progressivement entre 1000 et 1500 bornes et puis de faire de la pleine charge après. Je me suis pas mal renseigné notamment auprès d'un pote qui a fait génie méca à l'ENSISA et bosse -ça vaut ce que ça vaut- au développement moteur Pijo. C'est lui qui m'a confirmé le coup des 1500 bornes et m'a bien expliqué que ça restait quand même bien de le faire. Il m'a dit que le coup du régime c'était surtout pour les 500 premiers km bien qu'il était bien de respecter jusqu'à 1500 mais que le plus important c'était de ne pas faire de long trajets à régime stable (Glaçage des cylindres) et de ne pas faire de pleine charge avant 1500 bornes. Ca serait plus mauvais que du sur régime car le moteur travaille beaucoup plus en cas de pleine charge que sur un filet de gaz à 5000 tours si tu dépasses une peu ton rodage. Moi je respecte, c'est pas la mort et puis ça va passer vite. Plus que 550Km... Biensur il faut monter en température avant d'envoyer, mais ça c'est pour toute la vie du moteur de toute manière :oui

Oui! Et oui, c'est nul!

Assez indirect par rapport au sujet mais ils ont viré la touche pour faire la RAZ du système de détection de perte de pression de la base du levier de vitesse. C'est accessible dans l'odb maintenant