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Wooz'

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Tout ce qui a été posté par Wooz'

  1. Oki merci, ça me dérange moins à droite aussi au dessus de la vignette assurance
  2. Comme tu veux Pas pour moi le longlife, j'en ai discuté avec un pote ingé moteur, c'est de la pure connerie commerciale le long life, Renault, Peugeot ou Audi c'est pareil. L'huile est meilleure qu'il y a 10 ans mais les moteurs sont aussi plus poussés même si plus solides (turbo, FSI à haute pression, rendement moteur augmenté etc)
  3. Anto, ma mère habite en Suisse, mon beau-père est suisse, mon petit frère est franco-suisse... J'y vais très souvent. Et moi je vais pas tarder à avoir la nationalité aussi d'après les démarches entreprises après le mariage de ma mère J'y suis pas encore allé avec TiTine mais j'ai récup ma vignette. J'y vais vendredi Au fait, toi le vrai suisse du coin () j'ai collé la vignette à droite au lieu de à gauche (haut ou bas) ou en haut (milieu). Tu penses qu'ils vont m'emmerder à la frontière?
  4. L'odb tempère mais il modifie pas le rythme imposé à la base. Pour moi de l'huile qui a plus de 20000 bornes a très largement perdu de ses qualités... Après question de choix, le moteur va pas casser pour autant mais entre moteur hs et moteur qui est lubrifié idéalement, y'a plusieurs étapes. Le longlife est entre les deux. Si tu avais été planifié en pas long life, il te l'aurais demandé bien avant la vidange, tu vois ce que je veux dire? Jamais j'attendrai que l'odb programmé en longlife me demande de faire un entretien perso....
  5. idem. Moi je le dit cash: j'ai l'ETKA. Ils sont encore plus dégoutés. Je verrai pour les mettre par ailleurs la prochaine fois Elle n'est pas nécessaire mais je trouve que 30000 (et le longlife en général) c'est une hérésie surtout quand tu fais tes 30000 sur plus d'un an. Sinon si tu fais 30000 par an, pourquoi pas... C'est souvent sur autoroute en plus.
  6. Donc je confirme juste pour en rajouter une couche au gars des pièces det: -Les embouts vont bien sur une non pack Slin ext comme prévu Pour que chacun en ait pour son grade, pour le commercial: -Rien à voir avec les embouts de l'A3. Voilà, c'était juste pour en remettre une couche
  7. J'ai compris après pour ta première phrase. Pour le reste j'ai jamais dit "ca devrait". J'ai déjà testé sur des scooter dans ma lointaine jeunesse (que j'étais con). Ca fontionne bien mais ça fume beaucoup. Après, selon la quantité mise, il reste plus ou moins de laine... Je dis juste de faire gaffe pck comme pour ton truc, ça risque de pas donner le même résultat final car y'a besoin de plus pour une marmite de TT que sur une bécane. Tu devrais aussi être un peu plus prudent avec ce que tu conseilles. Pour le reste je crois que l'essence dans le pot, pas mal de guignols l'ont fait sur des bécanes, cartouche démontée et que ça fonctionne aussi. Pour te résumer, j'ai pratiqué aussi le coup du WD 40 et c'est pas pcq tu le fais pas que c'est moins bien
  8. EDIT: c'était la tournure de ton premier post que j'avais pas compris Pour le coup de la graisse moto, le WD est un corps lubrifiant (une huile précisément) aussi, il s'enflamme pas plus facilement tant qu'il est pas en contact avec une flamme ou étincelle... Le résultat doit pas être éloigné.... Après pour moi, cramée ou pas la laine de roche, ca va pas changer grand chose au flux gazeux.... C'est justement les tubes percés qui font la régulation...
  9. Moi j'ai déjà bousillé un fond de coffre d'origine dans l'A3 avec une bouteille de liquide vaisselle qui s'est ouverte dedans... Ca m'a couté 98 €. Du coup de préfère prévenir ce genre de merde maintenant... Au moins c'est lavable ce truc et au pire ça coute "que" 45€ ...
  10. Non, ça a plein d'autres utilisation. D'ailleurs la première est de dégripper, pas de faire briller T'as une liste des utilisation possibles ici : http://www.wd40.fr/imagenes_contenido/pdf/WD40_Liste_des_2000_utilisation.pdf Et ils précisent que la liste n'est pas finie et qu'elle ne demande qu'à être complétée
  11. Oui c'est ça L'insert de coffre c'est le truc en plastique dur (ou souple j'ai pas réussi à savoir au final) (ref finissant en 180). Franchement c'est pas mal, en tous cas suffisant pour protéger grâce aux rebords surélevés. Je vais peut être ajouter le filet un de ces jours (c'est compatible avec) pour éviter les trucs qui se balladent dans le coffre quand il n'y a pas grand chose dedans
  12. Au fait! 1200 Km ce matin
  13. Je vais pas la laver tous les jours non plus Merci 45€, y'en a un autre en plastique qui fait plus "bac de coffre" qui coute 60
  14. Sisisi, avec mon A3 TDI y'en avait un peu quand même. De là à savoir si c'est problématique...
  15. Pour la même raison que le SAV Audi fait du boulot de merde? Non sérieusement y'a pas grand chose et ce n'est pas "nécessaire" stricto sensu mais c'est toujours mieux si tu peux le faire. C'est un peu comme le rodage Je sais que certaines concessions te conseillent de le faire. Notamment BMW pour ma Mini par exemple
  16. Finalement cet insert de coffre en mousse de polyéthylène est vraiment pas mal bien que chéro pour ce que c'est comme souvent chez Audi.... Les voilà, cirées sur conseil d'Alex pour faciliter le nettoyage Quelques photos prises ce matin avant d'aller récupérer les accessoires. J'ai regretté de pas avoir pris le reflex quand j'ai vu cette belle lumière.
  17. Pour éliminer les éventuelles particules de métal qui aurait été libérées (en fait c'est un des but du rodage de les libérer en "douceur")
  18. Je suis en train de les héberger
  19. Merci Tof C'est à peu près ce que je fais finalement avec le TT J'ai quelques photos pour vous ce matin les gayzous.... Notamment mon insert de coffre et mes sorties chromées....
  20. Vous voulez pas que je mette un peu de votre peau en culture, au cas où?
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