Wooz'

Elle déglingue les poubelles?

Celui qui mets l'assiette qui fait déborder l'évier

Tu la fais chier avec ta bagnole!

pas de rivets audi!

Une tierce personne: le lave vaisselle. Oui il la range aussi.

Alex tu te fais avoir Moi je fais aussi le ménage assez souvent. Mais après Stop!

T'as oublié "personne" A voté Madame pck Monsieur a la flemme et fait le lave vaisselle (mais pas la lessive, manquerait plus que ça ). Compliqué l'orga

Moi j'ai eu de la chance. Elle sont bien posées

Oui mais pas pour la R8 (cf aiolia) EDIT: j'avais pas bien compris le sens de sa phrase en fait. Il voulait dire "pour la vidéo de la R8"

La launch control de toute manière c'est juste pour les DA, non

+1 Le maximum pour moi c'est taille normale / caractères normaux / Plexi contour liseré noir. Au delà je trouve ça weshwesh

+1 pour la calandre S3 et pour le TT

C'est ce que j'ai pensé. Histoire de se mettre un handicap

Ba ça y'est Alex il a la demi molle. Manquait plus que ça....

Avec Damien

C'est dingue ça les différences entre le MX et les sportives 4 pattes. Je m'étais longtemps renseigné avant de démonter une cartouche et c'est vrai que la laine a -en tous cas pour le gsxr- peu d'importance au delà de l'isolation phonique. Le gain principal avec ce tube (car c'est presque de ça qu'il s'agit) était dans le couple et la puissance à très haut régime, au delà de 10 et surtout de 12000RPM. Là où ton flux de gaz augmente très sévère et où la cartouche d'origine étouffe le moteur. Je pense qu'on creusait un peu les bas régime par contre mais peu d'importance finalement sur un 4 pattes qui tourne toujours au top haut dans les tours. Mais j'avais vraiment la sensation que le moulin respirait beaucoup mieux avec ce tube Comme quoi y'a des énormes différences entre deux moteurs Pour le bruit je me suis résolu à mettre des boules quies après Très agréable mais assourdissant en bout de ligne droite.

RS5

Oui et d'ailleurs au delà de 300 il décolle...

(enfin je ris mais c'est pas drôle en fait ) Si! C'est très drôle tellement il sont incompétents.

Ba oui, sans aucun souci. On était tous plus ou moins en échappement libre. Sur la courbe à la roue sans correction y'avait un gain de 5% à 10% de couple et de puissance avec une cartouche vide avec ou sans laine. La laine en moins c'était juste pour faire le cake avec le bruit du moteur et comme j'avais vidée la cartouche la laine tenait plus. Le coup de garder la cartouche c'est pour atténuer un minimum le bruit quand même. J'ai essayé avec un tube raccordé aux collecteurs, c'est vraiment intenable au dessus de 8000 tours... Je devrais pouvoir te retrouver ça un de ces 4, ça doit trainer chez moi sauf si je l'ai donné au nouveau proprio.