William011

Je ne suis d'habitude pas très fan du Q7, mais dans cette config, le tiens est vraiment Je me souviens quand j'avais le GL (réservoir de 100L aussi) j'allais aux pompes réservées aux camions ; essaies tu verras tu fais le plein en moins de temps que les voitures "normales" et leur réservoir de 50-70L. Par contre je n'avais jamais eu le courage de lui mettre la cire sur toute la carrosserie et n'arrivait pas à faire le toit non plus.

... ce magnifique Z4 est à vendre par ici http://www.audi-connecttion.com/t2704-vds-bmw-z4-sdrive-35i-dkg#352946

tu as raison, je vais acheter une ferrari pour vérifier si c'est normal une F430 spider scuderia par exemple

Après 8 mois rien a changé, je suis toujours de cette voiture Le L6 a vraiment une sonorité envoûtante et est vraiment un très bon moteur ; souple, coupleux et rageur au delà de 5000 tours. Sur sol sec, il n'y a rien à dire, ça accroche très bien même si tu appuies fort. Sur sol mouillé , ça chasse bien sur un peu de l'arrière si on accélère au moment d'un changement d'appui mais rien d'important (je pense que le châssis M doit y être pour quelque chose). Au final on s'amuse à aller chercher la limite et à faire glisser l'arrière mais ça se rattrape plutôt facilement avec l'aide des assistances électroniques. J'ai repris le TTS l'autre jour (ça faisait bien 3 mois que je ne l'avais pas utilisé) ; et j'ai été "déçu" à bas régime ; je l'ai trouvé un peu creux (le fameux creux du 2 litres), moins de sensations. Ensuite je l'ai un peu taquiné et je pense que ça pousse aussi fort même si on a l'impression que c'est en dessous du z4. Le TTS est par contre beaucoup plus sécurisant mais du coup plus "aseptisé". Sur le TTS tu peux appuyer fort, ça ne bouge jamais et ça se place tout seul ; sur le Z4 tu réfléchis et ensuite tu appuies fort Quant à la boite dkg, c'est effectivement une excellente boite peut être une peu plus rapide que la dsg. Par contre en mode sport, elle donne de gros accoups lors des changements de rapports (il faudrait que je vois si c'est normal d'ailleurs).

sur le TTS, nous avons eu les michelin PS3 puis les godera. pour les goodyear

faut pas ton les occasions elles ne doivent pas avoir beaucoup plus de 5000km de toute manière ; alors neuf ou d'occasion tu n'es tout de même pas à 10.000 roro

si si il y en a au moins 3... http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/searchrefine.html?colors=GREEN&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=19&makeModelVariant1.modelDescription=R&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&lang=fr

Tu auras l'air fin quand tu vas te retrouver à côté de tes soeurs de couleur

Bonjour, Je suis intéressé par le système Audi Multimedia Interface (AMI) ; l'AMI permet de connecter un iphone/ipod, une clé usb, un dd usb... dans la boite à gant et le piloter pleinement depuis le volant MF et/ou le RNSE. L'AMI existe en version 2G et 3G mais sur aucun des sites je ne vois si l'un des deux est compatible avec le TT en géénral et mon TT en particulier (TT de sept 2008 équipé du dernier RNSE - m'ci Damien) et mon garage Audi ne sait pas me répondre (rien d'étonnant me direz vous ) . Est ce que l'un d'entre vous aurait déjà vu ou disposerait de cet AMI ? PS : je ne suis pas intéressé par les systèmes concurrents du type XCARLink, Dension gateway...

j'ai trouvé ça pour ton Z http://cgi.ebay.de/BMW-Z4-E85-E86-INTERIEURLEISTEN-DEKORLEISTEN-ALU-/170571318049?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b6d7c321

petit up parce que ça fait longtemps que plus personne n'en parle de ce magnifique spyder

Hiiii je crois qu'il ne faut jamais passer le karcher sur la capote pas de karcher sur la capote... never, never à la brosse souple et toujours dans le sens de la fibre jamais à "rebrouse poils" ; c'est fragile ces choses là

[quote="ferrallica"]Fais gaffe avec ce genre de propos, on va se faire bannir par les tractés! Je ne fais juste que constater la migration des ttistes vers des propulsions. Sinon j'ai le même pseudo sur le forum Z3/Z4