franky1619

Pour un stage 2 il te faut la ligne complète (donc avec le catasport milltek + catback) et pour la dump c'est celle du TTS qu'il faut même si pour un stage 2 il faut mieux partir direct sur une dump valve forge, pour le filtre a air prends du BMC ou équivalent

Dommage Et monter les 165 sur les Toulouses c'est dangereux car la jante est trop large. Sinon tu as un autre modèle de jante alu pour les 1.4L mais elles ne sont pas super sexy Oui sur du 6" de large faut du 185, ces jantes sont sympa aussi mais beaucoup moins répandues en occase! De toutes façons ca ne me presse pas du tout les jantes, si une bonne opportunité se présente je prendrai sinon elle restera comme ca

C'est clair qu'on en trouve des merdes dans ces prix, ca faisait un moment que je cherchais une petite voiture et j'en ai vu des épaves mêmes bien plus chères, quand je suis tombé sur celle là, j'ai pas hésité j'ai sauté dessus! En plus le proprio super sympa qui va acheter un TT mk2 au printemps prochain, il viendra d'ailleurs peut-être sur le forum un peu avant son achat, comme quoi le hasard!!!

165/65/14 d'origine et de ce que j'ai pu lire sur les forums saxo le 185/55/14 n'est plus toléré sur le 1,4 depuis 2/3 ans

Oui ! Quand je suis passé de la saxo à la TT, c'est clair que c'était mieux sur quasiment tout... sauf sur les sensations et la sonorité du moteur (et le chassis dans une certaine mesure) Aujourd'hui si j'avais les moyens et surtout la place de parking, ça me tenterait bien d'en racheter une comme 2ème voiture, mais ça devient très dur d'en trouver une belle, pas trafiquée et pas trop kilométrée. Tu as eu de la chance, la tienne a l'air vraiment chouette ! C'est sur que les 16v c'est quasi introuvable à trouver stock et propre, les 1,4 c'est quand même plus facile, j'ai eu un gros coup de chance oui, le proprio n'avait rien touché à part un poste cd, et puis un historique d'entretien parfait (j'ai même toutes les factures des pneus jusqu'à une réparation de crevaison...) et elle est très propre niveau carrosserie pour une voiture de 12ans. Puis pour 2500€ (avec un autre jeu de jantes tôles avec pneus neige) je risquais pas grand chose de me laisser tenter

Moi je l'ai acheté neuve en 2001 et elle avais pas l'ABS d'origine Peut-être des différences d'équipement entre les versions belges et françaises

Merci beaucoup JF La 16v c'était une super petite sportive

C'est clair que c'est joueur, le train avant est précis et l'arrière enroule à la demande, j'ai l'impression de retrouver la 206 dans ses réactions

Ah ca c'est sur ici c'est pas fermé c'est plutôt open voir très open pour certains

L'arrière du RS est plus agressif

Mais non rhooo...

On croise les doigts pour toi

Tu as de la chance dans ton malheur d'avoir un mécano sérieux et sympa, ca court pas les rues de nos jours

C'est vraiment pas de bol