Anima
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vomissent -
Dommage pour les jantes et l'échapp sport ! Tant mieux pour le pack alu absent Ca reste une très très belle voiture 3500 au lieu de 7500 -
Surtout cette option là. Mais bravo Damien ^^
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c'est pour ça que je préfère pas tenter -
ben en voyant sur zeperfs c'est pas si épatant que ça, pour un truc de 250ch -
ben même avec le serre-joints, il faut quand même reussir à le "compresser" le ressort, pour le mettre en place.
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tu es sur que ça avance si bien que ça ? C'est peut être la "course" la plus dingue que j'ai eu un jour en ville, roulage sur ligne du tram, etc... avec une 147 GTA et elle ne m'a pas distancé d'un mètre (honnêtement de toute façon je n'ai aucun intérêt à mentir). Elle reprend surement le dessus dans les hautes (très hautes) vitesses, mais sinon je n'ai pas du tout été convaincu ! (et pourtant ça avait l'air d'être un jeune au volant)
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oui oui exact Bruno
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j'en était sur que j'allais me faire huer sur ce point :icon_mrgreen: Bof pour l'échappement, à l'origine ce sont les cailleras qui mettent des lignes sur leurs R19 chamade pour cacher le bruit de leur 1.1L, non ?
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je me doute Encore une fois c'est une question de goûts Pleins de gens s'en fichent. Perso sur un V6, je trouve que le plaisir de conduite commence dès l'instant ou tu tournes la clef, que le vrouhahooouuu te prends aux tripes
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Oui oui je me doute, mais en gros je ne peux pas le faire moi même (car j'ai fait un devis en RP ils me demandent 440€ avec la MO)
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Reproches à faire au S ? le fait de se prétendre sportive avec 4 cylindres déjà quand je dis que titine fait 160ch on rigole, alors une prétendue version S avec 4cylindres Ce n'est pas le bruit d'échappement qui fait, tout. Ou du moins pas pour moi (et c'est exactement la même chose pour la S3) Et d'ailleurs sur l'A3 aussi ils ont arrêté le V6 Pc avant moche (dent de castor), valence arrière abominable. Enfin bref, encore un des multiples échecs de chez Audi à mes yeux :flower:
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Beurk TTS j'ai du regarder sur google images pour "vito" Tu m'étonnes que ça doit pousser Au fait pourquoi tu avais pris une A3 5p après une mini et avant un TT mk2 Wooz si ce n'est pas indiscret ? T'avais besoni de place ?
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euh par contre Mika, échap de TTS à 100€, je veux bien savoir si le vendeur n'en a pas un deuxième à vendre car 100€ c'est rien ! Ensuite pour les ressorts tu t'y est pris comment ? Il faut forcément une sorte de "compresseur" si on veut le faire soi même, non ?
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J'ai trouvé la tactique quand je trouve que titine n'avance plus : je conduis la punto ou la clio d'un pote, et quand je retrouve titine tu ne te plaints plus du tout
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Qui sont les abrutis qui t'ont dit ça ?
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Les inconvénients du V6.... sans le bruit du V6
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Tony je te vends mes sièges
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à vos ordres
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oui mais les modifs ne se revendent malheureusement pas au prix de l'achat (même si elles ont elles même été achetées d'occas"). Je sais bien que ce n'est pas du vol, je dis juste (et comme pas mal d'autres je pense) que les gens n'ont pas forcément conscience du cout des modifs, touSSa.
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oula ça modère ici !
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si si. idem pour la puissance, on en a déjà parlé.
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excellent woozy
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Mika : une question très importante, pour moi qui suis un bricoleu ^^ A ton avis, Quelle est la différence de prix de revente entre ta titine actuelle, telle qu'elle est. Et le prix que tu aurais pu la revendre si elle n'avait pas les quelques modifs ? La question c'est de savoir si finalement ça ne serait pas rentable Car 30k€ c'est franchement beaucoup. Est-ce que la différence justement entre les 2 montants est inférieure ou supérieure au prix des modifications ? (j'espère que tu m'as compris ^^) (exemple : si ta titine aurait pu se revendre 25k sans les modifs, et qu'elle se vend 30k avec les modifs... Je suppose que tu n'as pas fait 5k de modifs dessus, donc c'est archi rentable..) Merci
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surtout à voir l'écriture de certains (désolé c'était trop gros pour être évité).