Le_Fou_Furieux

Mon dieu !

Magnifique !

Mon nouveau porte-clé Et celui offert pour la MK2 à Neckarsulm :

Oui il a un V8, mais un V8 frappé du cheval cabré Honnêtement, j'ai du mal effectivement à comprendre l'argument de la consommation en comparaison du prix du véhicule en lui même... Moi perso, je tourne uniquement sur l'autonomie sur l'ODB histoire de ne pas réfléchir à la consommation. Je me faisait peur avec 2 pleins brûlés la 1ere semaine mais bon, je venais de l'avoir ! Ma consommation c'est beaucoup clamée, les kilomètres parcourus aussi.

Même si la raison m'est inconnu, je t'apporte également mon soutient axounet ! Pour la plupart, on ne se connait que virtuellement mais des liens d'amitiés se sont néanmoins tissés par le biais d'une passion commune. La vie est semée d'obstacles, tous surmontables mais certains demandent plus de temps ou d'efforts. Je n'ai moi même pas été épargné par les méandres de la vie, mais il faut savoir rebondir et se fortifier ! Bon courage

Chacun ses passions ! D'autres claqueront un paquet d'argent dans des choses qui toi ne t'intéressent pas !

Bouh les vieilles trapèze Au moins, l'Ibis était bien camouflée ^^

J'ai gouté la S-Tronic sur la V6 et une autre boite Auto sur notre Volvo XC90. Bon c'est certain c'est pas comparable comme véhicules... Mais on ressent qu'une boite auto traditionnelle sur un véhicule qui n'a pas un caractère sportif ne gèrera pas toujours la boite au mieux, surtout quand on cherche à faire tomber un rapport, il y a un temps de réaction assez désagréable... Chose qu'on a pas avec la S-Tronic Ah, sinon j'ai quand même eu l'occasion de voir ce que donnais une boite à simple embrayage sur une sportive mais en tant que passager d'une BMW M5 V10 lors d'un Launch Control avec la boite SMG Ca part mais le fait de ne pas avoir de double embrayage (impossible de toute façon avec un tel couple), chaque changement de rapport est une torture pour la nuque ! Les a coups sont très violents... Petite vidéo prise ce jour là : http://video.google.com/videoplay?docid=-4508460549399364359#

Attention, ce qui est homologué sur la RS ne l'est pas obligatoirement sur les autres versions !

Joyeux anniversaire

Top ce résumé Pour être plus précis, il y a déjà tout ce qui est montage "manuel" concernant les R8 et A8 (ces modèles ne sont pas fabriqués sur des chaines de montage) Après, effectivement les modèles sportifs de la gamme y sont fabriqués. De plus, on retrouve (du moins depuis fin 2007) la chaine de montage de l'A4, chaine qui auparavant assemblait les A6 Voilà ce que j'en sais. Il y a aussi beaucoup de véhicules en développement qui circulent dans l'usine et sur la piste interne (Q7 V12 TDi, A5 Cabriolet, RS6 berline) bien avant leur commercialisation ou même leur présentation officielle.

Voiture allemande a moteur V8 Mercedes de 308ch

Ca manque de contraste pour du N&B mais j'adore

Oui je ferais ca, la semaine prochaine normalement

Mon dieu

Je jure sur la capote de ma TT que je n'avais pas regardé l'URL

Punaise, il n'y a pas grand monde dans l'Est d'enregistré

[mode macho] Les gars, comparez le temps qu'une fille prend à la salle de bain et le notre... Vous comprendrez qu'il ne lui faut pas 30sec pour monter les embouts [/mode macho]

Il doit être homologué Il y a une différence entre les montes d'origines et les montes homologuées Apporte ta Carte Grise dans un centre de contrôle technique et tu verra toutes les tailles homologuées

Velam Isetta Edit : Iso Isetta plutôt