coyote091
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Pourtant quand j'y suis allé elle avait moins de 10000 et il m'a même pas parlé de prise en charge. -
Le principal c'est que madame s'en satisfaite -
je trouve que les disques ont un drole d'aspect par contre mais je pense que c'est parce qu'ils sont neuf tu pourra me faire une photo des tiens stp
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Et je pense qu'en même temps je mettrai ceux là à l'arriére :
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Le kit est à 2800, tu revends tes étriers 600, cela te revient à 2200 euros . Oui mais je vais commencer à me calmer sur les dépenses sur la voiture, sinon il y en a une qui va
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effectivement je pense que les disques suffiront amplement J'espére, surtout que j'ai fais mumuse cet aprem et ça freine bien fort quand même, l'abs ne suis pas ça bloque
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Aprés vérifications avec l'échelle mis sur les photos, entre les 2 type de disques, la partie de contact avec les plaquettes est un peu plus largue aussi sur les disques X
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Moi je trouve que ça ressemble même côte, même étrier, même disposition et nombre des troutrous et le centre à l'air d'être le même, mais aprés il n'y a que Youri qui peu répondre, mais j'espére que juste les disques suffiront car j'ai pas envie de mettre 3000€ dans les freins.
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Sur la photo je n'en vois pas de bouché :
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Et il y aussi 5 trous sur toute les rangés contre 5 et 4 sur les audi (dont certains qui sont bouchés)
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Les X sont de la même épaisseur que ceux d'origine je pense car ils sont fait pour les étriers d'origine, la seul différence c'est que sur ceux d'origines il y a 12 rangés de troutrou alors que sur les X il y en a 14
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Oui tu arrive à la faire partir un peu mais tu peu pas maintenir la glisse bien longtemps, mais c'est une de ces qualités et contrairement à mon ancien TT, j'en suis trés content du RS (sauf les disques de freins qui se voilent)
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Bruno lui a envoyé un mail on verra bien ce qu'il répond, perso sur le mien je vais certainnement essayé les disques de marque X sur le site et je verrai bien ce que ça donne, car à part le probléme de voilage je trouve qu'elle freine trés bien
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Ca y ressemble, aprés il faut demander à youri les différences
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Tu en as 8? Ceux proposé par youri sont des 6 aussi?
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Oui c'est clair qu'il faut un enrober nickel pour bien exploiter une propals, mais ça me manque des fois de faire le tour d'un rond point ou de prendre un virage tout en travers, même si ça passe aussi fort, qu'il faut beaucoup plus la tenir et que c'est plus facile de se votrer
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Vu qu'il y en a un tous les 10 cm ça a dû être rapider à compter Justement détrompe toi, il y en a beaucoup plus sur ceux là :
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Faut dire ce qui est, elle est très réussie, mais à mon avis, à "poussée" égale entre le TTRS et le 1M, je suis devant toi sur les départementale où j'allume fort. Ou alors faut vraiment que tu sois très bon ! Oui je pense aussi que le RS reste plus efficace sur petite route dégradé, mais la 1M doit être plus marrante à conduire
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Selon les essais elle est excellente (sur le sec), mais par contre elle est trés joueuse en appui
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J'ai comparé sur la photo du site et sur celle posté par RS quattro et ça à l'air vraiment les mêmes disques, même nombre de trous (et oui j'ai compté ) et même disposition une rangé de 4 trous/une rangé de 5/...
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C'est bien ce qu'il me plait
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