coyote091

A ma connaissance c'est le deuxième, hormis les problèmes de culbuteurs sur les modèles 2006.

En tout cas, mal et merci

J'attends vos chèques

Oui je vais certainement partir sur le moteur complet stock à 10000€+1100€ (embrayage et butée)+650€ (disques, plaquettes, flexibles et liquides)+M.O (tarif lundi)

Merci

Merci à toi

Merci Gégé et Mathieu

Magnifique

Pour l'huile celle qui es marqué sur la facture c'est celle conseillé par le constructeur. Il m'a bien facturé le litrage conseillé. Après ça ne va pas être évident à prouver qu'il y avait trop d'huile étant donné qu'elle en a perdu. Le moteur de la rs6 a pété combien de temps après la révision? La pression d'huile aurait été bonne même avec trop d'huile?

Pique le moteur et l'échappement

Le problème c'est que son fournisseur est moins chère pour le moteur stock que sur le site que j'ai mis en lien et en plus vue que c'est un pro il y a une petite bidouille pour les taxes de douanes.

Oui il faut que je lui demande si son fournisseur fait ça car j'en vois pas sur son site.

Selon lui oui, mais il confirmera ça quand il démontera

Non le seul problème récurrent sur les modèles de 2006 c'est les culbuteur. Ce qui a été réglé en 2008. Ce qui mets arrivé après prise de renseignement chez gm france et sur différents forum ce n'est que la deuxième fois que ça arrive.

Merci lolo

Non demain il a besoin de plus de détail sur ce qui est fourni avec le moteur complet (liste que j'ai fini par trouvé sur internet) : Moteur LS7 de caisse (P / N 17802397) comprend: Collecteur d'admission avec injecteurs Faisceau de câblage Injecteur Les rampes d'alimentation Corps de papillon Carter d'huile à carter sec Collecteurs d'échappement Volant et embrayage Amortisseur harmonique Pompe à eau et la poulie Packs de Coil, bougies et fils capteurs moteur Moteur LS7 de caisse ne comprend pas: Conduites d'huile de carter sec Réservoir à carter sec couvercle de beauté moteur Processeur de moteurs Boîtier de filtre à air / air Accessoires ou entraînement des accessoires Faisceau de commande du moteur le module de commande du moteur (ECU) Et l'autre pièce à remplacer qui selon lui serait fournie avec vilebrequin, bielles, pistons..., donc finalement il y aurait peu de différence entre les 2 au niveau prix, j'en serais plus demain, mais pour l'instant c'est plus parti pour remplacer le bloc complet. Par contre j'ai trouvé ça : http://paceperformance.com/i-10091333-gmp-19244611-7fia-pace-exclusive-lsx-454-585hp-with-ls7-efi-crate-engine.html Qui est au même prix (sur ce site) que le moteur d'origine, il faut que je lui pose la question demain.

Merci à tous

Tu aurais du prendre celle là : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-17700139.html

Non l'assurance ne me l'a pas proposé, si je me rappel bien elle m'avait qu'il ne le proposé pas pour ma voiture.

Eh oui ça devait être la mienne, hier en fin de matinée.

Merci à tous c'est sympa.

Sympa la petite

Ce qui a fumé blanc c'est le liquide de refroidissement qui est sorti du bloc et tombé sur l'échappement chaud selon le mécano. Oui c'est un 2 soupapes par cylindre.

Oui mais il m'a dit de ne pas m'inquiète la dessus. Par contre il est vraiment sympa, rien à redire. Il a appelé son mec pour les pièces quand j'étais là et il lui bien dis de tirer les prix au maximum vers le bas.