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GnX

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Tout ce qui a été posté par GnX

  1. GnX

    TTS à Nono

    Bon ben .... else alors C'est pas pour me moquer, mais Nono a les mêmes jantes que tout le monde (ou presque) Je connais une bonne adresse pour sortir un peu du lot Je précise que les jantes en question sont plus légères, forcément c'est mieux
  2. Mets moi un welsch au frais dans un tupperware, ça me manque non une soirée échangiste avec Kiki et Damien Cé chaud
  3. GnX

    [Présentation] TT de MIKA3TDI

    C'est ce que je pense aussi Mon papa sait souder (et bien ) mais je pense qu'un manchon est plus adapté Je crois qu'il a un TIG a dispo, mais je préfère les trucs démontables Je t'envoie un MP
  4. Je sais faire sur la neige, c'était une spécialité avec la 405 SRI à mon papa PS: et à mon avis, tu pourrais risquer d'en baver à faire du crabe avec la mienne, mais tu peux essayer quand tu veux, c'est de bon coeur
  5. GnX

    [Présentation] TT de MIKA3TDI

    Pas du tout, on fera tous les essais sur ton silencieux en rab Ca va mon ami ? Je suis impatient, vivement 15h samedi
  6. GnX

    [Présentation] Audi TT RS Roadster

    Faut se faire plaisir Un peu d'attente, pas grave ... tu verras quand tu l'auras Et ça te fera une bonne excuse pour venir aux rassos
  7. GnX

    [Présentation] TT de MIKA3TDI

    Je pense que tu n'as pas vu le blème dans ton cas : il y a un espèce de petit silencieux sur la ligne TTS que je n'ai pas. Donc il faut virer ce machin. Finalement c'est un coup de disqueuse et un bout de tube à mettre et pas autre chose. Je vais commencer à me renseigner pour avoir la MP, et voir si je fais un légo ou un soudage
  8. GnX

    [Présentation] TT de MIKA3TDI

    Donc si je résume : * tu es content d'un point de vue esthétique * mais la diff n'est pas si flagrante que cela. Je mets un bémol que tu devrais confirmer bientôt : un peu de rodage afin de voir si le freinage est plus endurant PS: je pense que le silencieux TTS devra être disqué pour mon cas perso aussi ... mais pas pour les mêmes raisons
  9. Merki Nono D'ailleurs, tu peux même créer un topic sérieux sur le sujet Normalement il n'y aura pas de trollage avant le 4/5ième post
  10. GnX

    TTS à Nono

    Je tripote ma voiture, le cerveau de mes collaborateurs, l'aspirateur, le scotchbrit pour faire la vaisselle ... après pour le reste ...
  11. Si tu as des schémas des différents systèmes de freinage, ils sont les bienvenus Etriers flottants ou pas, 2/4/6/8 pistons etc ... etc ...
  12. Si c'est le cas, Nono nous paiera des super bagnoles
  13. Un bon coup de karsher et c'est réglé Je ne t'ai pas dit, mais j'ai patché le Piopio et c'est vraiment génial Ravi de la manip et des évolutions fournies par MB
  14. Dans l'ordre (pour moi) : durites, liquide, disques (+ grand diamètre) et étriers. Les plaquettes viennent en dernier lieu, à moins que l'on m'indique l'inverse
  15. GnX

    TTS à Nono

    Non non, pas du trou C'est juste qu'au rasso nat', j'ai remarqué les nos TiTines n'étaient toujours ajustées de la même manière au niveau du capot. Il suffit (pour l'ajustement) de visser/dévisser le bignou en caoutchouc qui va bien et c'est nickel Je m'excuse d'avance d'avoir une vision des ajustements Audi qui descend sous le mm
  16. Sympa Il te manque tout de même le kit S-Line (je puis critiquer ce jour puisque ma TiTine est en pleine forme )
  17. OKA Donc il faut faire un tableau en fonction des modèles pour améliorer le freinage
  18. La date par MP Ca devrait pouvoir s'arranger si madame est d'accord En tout cas avec grand plaisir
  19. GnX

    [PRESENTATION] La TT V6 DSG de Mat

    C'est le mieux parfois, tu vas gagner du temps
  20. GnX

    TTS à Nono

    C'est ce qu'il me semblait, c'est très collé Je sais faire sans tout démonter Merki de ta participation
  21. J'ai gagné - de toute évidence - un A/R dans la TiTine à Nono
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