Anto031

Guy: j'avais essayé le nettoyant freins en bombe et ça ne marchait qu'un temps limité. Pour ne pas abîmer les soufflets je n'ai pas utilisé de karcher mais un simple tuyau avec un pistolet au bout.

Je te téléphone demain mon biquet. Je pars en vacances mercredi

J'ai suivi les conseils de NoNo hier: eau sous pression directement sur les freins dans tous les angles possibles et imaginables ( ) et miracle: plus de grincements vraiment NoNo est le

tu veux dire une litote?

Sinon un petit carossier te fera ca pour pas trop cher...a mon avis 150-200 euros max en liquide

il parait que notre NoNo corse a aussi une TT V6 réplica a moteur d'Aygo

en fait ça dépends vraiment comment tu utilises TiTIne. si tu ne fais que de la route, que les plaquettes couines ce n'est pas grave. par contre quand tu fais de la ville ça devient vite énervant

et personne n'a de plaquettes a conseiller??

ou la vaseline

j'ai bien pensé au silicone

merci pour vos conseils, mais aucune voiture dans la rue ne grince comme la mienne je ne peux pas conduire les fenêtres ouvertes et les gens dans la rue se retournent...c'est quand même pas normal. les seuls autres voiture qui faisaient du bruit comme la mienne étaient une R8 et une C5 toute pourrie

Mes freins grincent en permanence et ça commence a vraiment me gonfler. J'ai essayé de mettre du dégraissant freins mais ca marche pendant quelques km mais le bruit revient toujours. les grincements se font surtout en ville a petite vitesse. Sur un freinage appuyé ça ne fait pas de bruit. je sais qu'il existe une solution: "limer le bord d'attaque de la plaquette": je comprends bien le principe mais je ne suis pas sur de savoir le faire moi-même et j'imagine que ça ne réglera que temporairement le problème. Je pense donc changer les plaquettes et j'aurai aimée savoir lesquelles choisir pour obtenir un bon compromis entre efficacité (en montagne) et silence (en ville) merci pour vos avis et conseils.

ca marche sur les jantes?

Vraiment? ca semble trop beau pour etre vrai

Abarth 1000?

je m'appelle Anto maintenant et il y a aussi Neo

j'ai deja vu ca quelque part a oui la en fait:

franchement ce n'est pas dur

Damien aime la GTR donc ça ne doit pas le gêner

Pas du tout en réalité ! Car il y a ce filet dans le fond, et tu as aussi 2 filets "latéraux" qui se mettent verticalement, c'est pratique aussi.. mais je ne le mets jamais. Mention spéciale à Mini qui permet qu'on enlève l'affreux filet qui est situé le long des pieds passagers J'avais un produit : le meguiar's gold class cuir. C'est une cata ce produit Là c'est un produit qu'il faut appliquer avec des gants sur le cuir, puis on brosse, ça mousse-mousse-mousse. Ensuite avec une micro fibre on enlève la mousse, on la trempe dans un sceau rempli d'eau, on rince la MF, on re-essuie, on retrempe dans le sceau etc... Pour un seul siège j'ai vidé 3 fois le sceau de 8L.... l'eau était dégueulasse En gros le "nettoyant" est efficace ! En plus le siège est devenu super doux, alors qu'avant il était un peu granuleux, en comparaison ! Et le meguiar's Gold Class je l'ai revendu d'occasion Maintenant je vais passer le "conditionneur" et ensuite j'attaque le 2ème siège (en gros il faut mini 1h par siège ) Aymeric ce n'est pas une bonne idee de traiter le cuir par temps froid. Théoriquement il faudrait le faire un des jours le plus chaud de l'ete. ca permet d'ouvrir les pors du cuir. si tu as des sieges chauffants, met le chauffage a fond avant de les traiter Gliptone c'est a priori parmi les meilleures marques et pour un prix super raisonnable....