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Donc certains l'on certainement connue, mon ancienne calibra, un 8 souppapes : que j'avais refait et que j ai utilisé 5 ans: son kilométrage avancé et l'état de corrosion de ses dessous m'ont poussé à lui faire prendre sa retraite . J'ai donc entamé la restauration d'une autre calibra, un 16 v cette fois ci, acheté pour piéces avec un leger choc avant et une bielle de coulée et environs 300 000 kilometres pour la caisse et 140 000 pour le moteur . la voici lors de l'achat: donc s'en suit une dépose de moteur, et la réfection a neuf de celui si avec au programme: -une culasse coastcast bien surfacée, avec les soupapes et les guides neufs. -un bas moteur de 114 000 km . -un volant moteur allégé a 5.1 kg au lieu de 9kg -des segments goetze gr A -une pompe à huile neuve -des coussinets neufs -des poussoirs neufs -tous les joints et la visserie neuves -distribution, pompe a eau,et courroie d'accesoire neuve -un peu de courage, et deux ou trois secrets Volant moteur 5.1kg et vilo reposé un peu dégouté je repose le bloc dans la caisse sans les pistons, nous sommes vendredi, je reprends le taf lundi, je n'ai toujours pas recus mes segments ca y est je les ai !!! ca tourne, maintenant il faut s'occuper de la peinture Chapitre II: la carosserie comme chez les naturistes, tout à poils ! un peu de mastic aprés... ca y est elle est en appret ! 2 jours plus tard elle sera peinte! Chapitre III: Le résultat en HDR, une nuit en Belgique une de jour avec son bra... a un rasso

sinon Ebay motors est ton amis, pour peut que tutombe sur un vendeur aux usa , vu le prix du dollars,tu t en sortira TRES bien