Donc voila c'est un GT Turbo Alain Oreille de 1990 avec 153 000 kms .
Frais a prevoir :
-Changer les pneus AV -Cilindre bloc de barre stabilisatrice -Cage a aiguille de la colonne de direction
(En faite rien de grave )
Place aux photos a l'achat :
Peu de temps après l'avoir eu,HUTCHO était garer devant chez moi et un ti fils de diable met rentrer dedans en scooter et a pris la fuite Donc voila mon aile arriere gauche est enfoncer et et tout est rayer voila les tofs :
Et pour finir tous sa,a mon retour de vacance je revenais trankilement de ma tite semaine quant soudain je reguarde au tableau de bord et la :
-aiguille de temperatuire dans le rouge je m'arrete reguarder et mon radiateur tournais pas,j'appelle MAZOUT pour pouvoir chinter mon radiateur en directe,il m'explique je le fait.Sa refroidit,je repart et directe sa remonte,je me remets sur la bande d'arret durgence je laisse refroidir,je redemarre et la fumé blanche et HUCHO tourne sur trois patte Bon j'ais tous gagner,un joint cucu Il était 13h30 a 70kms de ROUEN sur l'A13 en direction de paris,je devais aller rejoindre un collegue a ROUEN.Je l'appelle ,il arrive, entre temps l'autoroute service est passer et m'a appeler une depaneuse.Elle est a rriver a 15h40 Mon collegue était pas chaud pour tracter 70 kms donc j'ai laisser HUCHO au garage du depanneur,et je leur est demander un devis pour qu'il puisse me la guarder au chaud dans leur garage tant que je puisse trouver un moyen de rapatriment Mais vu le prix du GARAGE pour un joint de culasse j'ais preferer le ramener chez moi et lui fair une tite prepa place aux photos :
Voila,a la suite de mon joint de CUCU j'ais attendu pour m'acheter de nombreuses pieces ... Alors voila toutes mes petites pièces les potos :
-Volant moteur alléger :
(Mais c’était un 1700 VOLVO et non un 1400 donc j’ais ralléger le mien)
-Carbu preparer pour 1.2 bar cher FERRY :
Avent :
Après :
-Boite R11Turbo :
-Embrayage renforcer OMP :
-Culasse rectifier par les soins de Renove Moteur :
-Silencieux en INOX : (Merci ERWAN )
-Disques et plaquettes percer rainurer OMP :
-Shift light comme les autres GT GAYZZZZ (C’est normal,on a eu un prix de lot)
Ensuite on demonte le moteur et on monte tous sa avec LEGANGGTGAYZZ Voila comment HUCHO est revenu du garage : Et la les photo du demontage les potos :
Mazout qui s'amuse pendant ce temps.... Le bloc sortit :
Ensuite Volant moteur alleger,Embrayage renforcer et boite de R11 Turbo monter :
Ensuite remontage de la culasse avec son joint renforcer de 19mm :
Et on remonte le bloc :
Lolo93 qui c'est salit en nous fesant les sandwichs ;
Le moteur finit :
Mes anciens disques :
Les nouveaux :
Et on la sort moteur tournant pour finir sa a l'abri :
Voila les potos,les photos s'arrentent la car après il pleuvait et la nuit tombait,on a finis a 22h30
Merci aux GTGAYZZZZZ [color=#ff00ff]Et une semaine avent le GTI MAG 2006,le drame suite au symptome que j'avais "C'est regler,c'est mort pour GTI MAG 2006 "
Apparement d'apres les symptomes,perte d'huile mais pas dans l'eau,elle fume blanc et le turbo est gripper,conclusion:cylindre HS
C'etait mon projet pour GTI MAG 2006 ,j'ai investi plus que prevu et au bou du compte je n'irais pas ....
Ensuite je devais avoir :
-Un KIT chemise piston en 78 avec segments poli -Bielles alleger et poli -Culasse décomprimé et agrandissements des conduits -AEI refait a neuf par l'intermediair de CECE -Joint de cucu 19mm -Echangeur ALU mad in JMS -Arbre a cam retailler a 290° -DUMP VALVE double pistons FORGE
Finalement suite a un belle Encul** ,il n'ya rien :
Donc la je cherche a gauche et a droite pour essayer de mettre le moin d'argent ... Suite a tous sa,je me suis quant meme décider a démonter le moteur depuis 6 mois que je m'en suis pas occuper Donc en premier,préparation du BOX :
Ensuite on sorts les outils (Merci pour ta chevre COLLEGUE) :
Et pour finir on attaque
Démontage des cardans,ligne,tringlerie et démarreur,op finit en bas
Ensuite j'ais commencer le dessus du moteur
Mais la je n'arrive pas a le sortir tous seul Car soit la pompe a eau me bloc ou soit la boite et tous seul j'arrive pas a le bouger en meme temps que je pompe sur la chevredonc Lolo est venue m'aider
Et LOLO content d'avoir vu que j'avais oublier un cylindre bloc
Bon ce matin avec MONTEIRO on a commencé a démonter,je comptais enlever le berceau et passer par en bas mais c'est trop galere,du coup je vais atendre que les biquettes sortent des champs pour reprendre leur activitées et on soulevera le moteur pour enlever la boite ...Maintenant je verais sa dans deux semaines car samedi je parts en vacance une semaine *15 Puis d'ici la les biquettes seront presente comme sa ... Merci MONTEIRO pour ton coup de main ...
Salut tous le monde ! Alors moi c'est cédric,22ans,23 au mois d'Aout et frere de LOLO 93 Je suis agent de maintenance et possede un GT Turbo Place a sa présentation Donc voila c'est un GT Turbo Alain Oreille de 1990 avec 153 000 kms .(a l'achat) Frais a prevoir : -Changer les pneus AV -Cilindre bloc de barre stabilisatrice -Cage a aiguille de la colonne de direction (En faite rien de grave ) Place aux photos a l'achat :