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Nolp01

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  1. Nolp01
    Alors k-li apres essai ca donne quoi une 106 rally cross dans les champs
  2. Nolp01
    oui enfin il faut voir aussi combien tiennes tes internes renforcé avant fonte. Ok pour la gestion, mais bien que tu repasse en injection, il te faut qd meem une gestion sur mesure. Mais avec plusieur possiiblité, remap sur un banc, gesion programmable megasquirt, etc etc. (a moins qu'il se trouve des ecu ou eprom remap en vente chez les preparateur prevoyant le passage en turbo) Petit kkk, c'est a dire ? un k14 ?
  3. Nolp01
    je faisait allusion aux egt par rapport a l'ajout de ton nos justement qui fait grimper en fleche les tempeartures. tu as monté quoi comme turbo sur le bloc et tu tournes avec quelle gestion ? Sympa le projet en tout cas, si a l'occasion tu la sort je serai curieux de la voir
  4. Nolp01
    en effet pour le rodage pas la peine d'en faire des tonnes....
  5. Nolp01
    Depuis le temps du nouveau ? Tu installe reellement le kit de nos avec l'ambition de t'en servir ? si oui tu as fais quoi pour les internes ? tu n'as pas prevu de d'egt apparement...
  6. Nolp01
    T'inquiete gros on va chacun se prendre des bons 4rm bien boosté et se refaire des sorties et pouvoir faire les cons ensemble aussi bien par chez toi que par chez nous sur le periphe et les routes de campagne Ce sera un autre delire c'est sur (fini de tapper des poses lol) mais bon au final on s'eclatera plus et ca tu le sais deja.
  7. Nolp01
    Moi je dis surtout "C'est pour quand le retour en turbo jonat ?"
  8. Nolp01
    Malheureusement non, il a été battu recement. par la prius en plus il me semble
  9. Nolp01
    J'ai pas suivie le sujet mais. tu connais les poids de ton vm d'origine et d'un de 1.1L ? c'est tu si le vm de 1.1L est compatble avec ton embrayage actuel ? (ce n'est pas toujours le cas)
  10. Nolp01
    Oui pourtant opel c'est nul et puis c'est trop lourd....
  11. Nolp01
    ok, donc t'as une base 180ch ?
  12. Nolp01
    Je vois que tu as posté dans le section +200ch. tu l'estimes a quelle puissance ta voiture ?
  13. Nolp01
    En effet si tu etais vraiment venu tu aurai vu qu'il y avait encore du monde jusque tard... Et venant l'a d'où tu bosses la route c'est assez vite fait.
  14. Nolp01
    Tu es en tout risque ou juste au tiers ? si t'es pas au tiers, attends de voir ce que dit l'expert. a combien il estime la voiture et a combien il estime les reparations, ensuite en fonction de ca tu rachete ou pas l'epave pour la refaire ou non (car le montant des reparation part un garage seront de toute facon superieur a la valeur de la voiture) si t'es juste au tiers, la ca depend que de toi, car c'est ton argent. Si tu as besoin de faire realiser des choses et que tu n'as personne, contact k-li en mp, il te mettra en relation avec des gens qui savent faire... (sinon on en parle vendredi soir) Bonne chance pour la suite
  15. Nolp01
    Pas moi en tout cas A chaque voiture sa vie, je ne suis pas pour le fait ed reproduire le passé. La blanche est uen autre histoire que la jaune...
  16. Nolp01
    Photo prise ce weekend en mode voyage avec galerie et coffre de toit
  17. Nolp01
    Je trouve le prix que tu annonces bien chere pour une pochette de joint haut moteur, les gougeons, courroies et pompe a eau. T'as meme pas les segments a ce prix la ? Car apres il y a encore des frais a prevoir, coussinets de bielles, de villebrequin, joint bas moteur, verif la culasse, voir la faire rectifier si besoin, les segments... Tu as pris tes compressions deja ?
  18. Nolp01
    T'as quoi comme piece a ce prix la ? c'est toi qui fait les reparation ou tu fais faire ? le pb d'un changement moteur c'est que t'es pas du tout assuré de son etat et fonctionnement et que t'as parfois autant a refaire dessus...
  19. Nolp01
    Je suis content pour tes perfs bipbip
  20. Nolp01
    un swapp les controleurs s'en tappent. Il faut juste que tu reste dans le meme type d'energie (ne pas swapper un diesel avec un moteur essence par exemple) Le seul soucis sur un swap recent peut etre le passage de la pollution. Pour le reste c'est un control normal (eclairage, chassis, frein, suspensions,...)
  21. Nolp01
    Une vrai prepa group A c'est chere, ca prend un minimum de temps (bon comme la plus part des prepa de toute facon), c'est loin d'etre discret aussi bien niveau bruit que au ralenti (aac bien mechant c'est flag) et ca reste autant illegal qu'un swap. Toute facon y a pas de secret tu peux rien faire sans sortir de l'illégalité ce qui devient tres tres problematique en cas d'accident grave (=> tu l'as dans le cul car l'assurance expertisera la voiture et se desangagera car le vehicule ne respect pas les terme du contrat) Si tu veux rester dans la legalité a 100% le seul moyen sur c'est d'acheter une voiture puissance d'origine (mais faut des sous)
  22. Nolp01
    Difficile pour moi de donner une estimation de puissance de la supra car je n'était pas la lors des test de la supra depuis qu'elle marche correctement (ça fait vraiment chier que l'habites dans ton bled de merde toi lol. par contre si tu re organise des trucs, tu sais que maintenant je suis chaud a me déplacer hihihi ) Par contre ce qui est sur c'est qu'elle marche et pour moi vu les perf par rapport a son poid elle doit etre en 400+ On testera tout ca le 24 mai toute facon, voir peut etre meme le weekend d'avant selon ce qui se passe
  23. Nolp01
    En effet ksbkrew est passé a la maison ce weekend dire bonjour. PS : Eviter de citer les villes quand il s'agit de petit bled ce seait gentil, par contre c'est sympa d'avoir effacé les plaques des voitures de la rue Sinon conernant la supra, elle a bien changé par rapport a quand ksbkrew l'a achetée. Aussi bien mecaniquement que chassis et esthetique. Le resultat est vraiment sympa. Maintenant elle tient le pavé, elle pousse et elle est belle.
  24. Nolp01
    Depuis le temps que tu l'avais recupérée il etait temps que tu t'en occupes...
  25. Nolp01
    Slt mioch comment va ? ca y est le moteur est reparé finalement... t'as fait quoi juste une biele ? t'as changé tous tes coussinet ? le vilo n'avait pas mangé ?

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