BS

Pour Damss

Après un petit shooting perso...

Hihi reste plus que les photos et c'est parfait !

Oh un G40... Courage Jo tu ira jusqu'au bout

Tous dépend de la pièce que tu sables et la qualité du sablage...

Pour toutes pièces moteur, il te faudra forcement la nettoyer avant de la peindre, car le sablage même si il est très agressif n'enlève en rien le silicone ou zone graisseuse qui ferait frizzé ou décrocher la peinture.

Pour des pièces à forte oxydation, il te faudra posé un apprêt, la peinture et un verni. (même pour un rendu mat)

Donc dis moi qu'elle pièce tu as besoin de sablé et de peindre... en fonction de ça tu as des choses à faire ou non...

En espérant t'avoir aidé !

une bonne adresse ça !! Beau travail !

Alors cette 106... ça roule ?

Vi, les bêbêtes seront bientôt de sorti...

Surement pour le weekend prochain... Donc on verra ça pour le shoot !

Sympa cette tit soirée de hier ! On c'est bien marré

Supra powaaaaa

Franchement super belle !!

la subaru... jolie vraiment !

Moi je le sais depuis longtempppppppppppppppppppppppp

Tu le cravache et la sirène de la supra retenti en même temps !

Yes alimenté en Carburateur et si je ne me trompe pas sur un 4AGE... soit un moteur qui demande qu'a chanté ! Beaucoup utilisé en Drift sur AE86...

oui trop belle celle là, la TA22... Première génération de celica et de plus propulsion

Le turbo est un KKK qui souffle très vite... Je ne suis que sur un 1.6L décompressé en plus... donc vue l'utilité de la voiture, il faut que sa vienne vite.

Pour la gestion j'étais au début sur un MSD DIGITAL 7 Programmable avec Acquisition des données sur PC et modification et une gestion de turbo MSD BOOST en plus... Mais sa c'étais au début quand j'étais avec deux carburateurs webers DCOE 42... Aujourd'hui je repasse sur l'injection... Donc plus besoin de tout cela...

Pour l'utilisation du NOS, sa fait grimpé en flèche la température mais rien non plus de méchant tans qu'il ni a pas d'excès comme dans tout... C'est avant tout la température d'huile qui est importante afin de pas la bruler.

La sonde EGT (exhaust gas temperature) n'est pas primordiale... Et sa ce rajoute par la suite sans problème...

Le kit nos est réellement installé et à déjà été utilisé sur l'ancien moteur qui était stock , je fini d'abord la Skyline et je me remets à la celica...

Pour les internes, piston forgé et céramique avec suppression des points de chauffes et allégements, même traitement pour les bielles... Le bloc à eu sa dose également de modification. Je passe les détailles sur la culasse qui bien évidement à été traité en conséquence...

Elle devrait plus trop tarder a montrer le bout de son nez... :D

sa serai pas ça tigra... Elle veut pas l'échanger sniff... :(

Contribution pour ma pars...

Elle en surprendrai plus d'un... Rien à voir avec la Golf 5 GTI de notre petit pays...

Moi en tout cas j'en ai vue caresser la carrosserie ce soir là !!

:pervers: :pervers: :pervers: :pervers: :pervers: :pervers: :pervers:

Courage !! Belle resto !

Jolie ! Simple mais classe ! En gros le mieux !

La maison est magnifique !! Limite on ce croirait au States !