Bubu33-calisudouest

c'est vraiment tres original comme idée .... a developper Effectivement si quelqu'un s'abonne qu'il nous raconte tout ça

a default d'etre bete .... une platine c'est le support du relais ??

pour commencer voici les prises qui quand elles sont branchees font actionner le demarreur tout le temps .......... ensuite voici les relais qui sont derriere la boite a fusible ..... lequel me concerne ??? Voici ce que ça donne en vue rapproche ......... Voici la meme chose en vue eloigné .... AU SECOURS !!!!! Si j'arrive a tout remonter je me reconvertie en electricien auto a l'aide ................

voici un lien du Calibra Classic qui explique tout ça ..... http://www.calibra-classic.org/pages/idle8ST16.htm au passage je fais un bonjour a toute l'equipe

voici une image ou on voit les degats de la chauffe

malheuresement pour toi mon petit vince , le seul mecano que je connaissais a cote de chez toi a pris sa retraite y'a bientot deux ans .... desole

je me trompe peut etre mais est ce que sur le c20ne il n'y a pas aussi le probleme du regulateur de ralentie a nettoyer comme sur le c20xe ?? J'attends l'avis des experts de la team

alors ça en ai ou ce freinage ?

bon courage a toi ,je viendrai m'y inscrire plus tard

alors la c'est gentil d'avoir potasser la "bible de la calibra" pour moi demain je prendrai des photos de tous ça et peut etre qu'on arrivera a quelque chose de bien ficelé En tout cas merci pour le coup de pouce;)

j'ai mis le nez dedans cet apres midi .......... quel bordel !!!!! je n'arrive meme pas a suivre les fils pour voir où ils vont ....... c'est deseperant ........ en suivant les shemas de la revue de regman ..... je me paume completement .... impossible de savoir où sont ces satanés relais ......... AU SECOURS gentlemandriver et les autres aussi

malheuresement je me suis deja fait a cette raison j'ai quelques petite notions en electricité mais comment fait on pour tester des relais ?? Dans tous les cas j'espere que je ne serai pas oblige de faire tomber le tableau de bord j'essaierai bien sur de prendre quelques phots pour illustrer tout ça .... dans tous les cas toute aide sera la bienvenue

c'est une exeellente idee pourquoi pas

aujourd'hui nouveau probleme ....... Comme d'habitude une odeur de cramer se degage de ma cali .... je regarde et effectivement le support du fusible du degivrage arriere commence a bruler (c'est pas la premier fois !!) Mais là .....probleme ...... plus de ventilation habitacle plus de recyclage d'air et plus non plus de clim ainsi que l'eclairage de la console de chauffage ........ J'ai demonte mon tableau de bord pour voir si quelque chose avait bruler mais rien ....... Est ce que cela pourrai venir d'un relais ? si oui lequel et ou est il situe ? j'ai aussi fait une decouverte derriere ma boite a fusible.... .....deux fiches qui ete debranché , je les rebranche , je demarre rien de nouveau ..... je coupe le contact .... et le demarreur tourne tout le temps .... bizzard non ? AU SECOURS !!!!!!

voila un bon exemple de camaraderie c'est comme ça que j'imagine l'esprit de notre team et pourquoi pas en faire autant pour l'annee prochaine en organisant une grande OPELADE

voici ma derniere trouvaille alors ???

c'est vrai il n'a pas tord surtout sur le fait de savoir quand m6 nous remettra des bonnes series

................. ....................

haaaaa ces charentais aucun sens de l'humour

Pour ce voyant c'etait le niveau de liquide de frein qui etait trop bas ... ce probleme est donc reglé ....... mais j'ai toujours ma perte de puissance a 5000 tours ..... par hazard j'ai retrouver ça sur le .org http://www.club-calibra.org/viewtopic.php?f=1&t=3007&hilit=5000+tours je vais essayer de faire comme jey et on verra.... Ps : j'aime bien la petite reflexion sur le pack electrique qui est completement hors sujet

hi hi hi j'ajouterai qu'il faut deux charentais (16+17)pour faire un bordelais (33)

moralite de l'histoire : A partir de 65 ans et ce tous les 5 ans voire meme tous les ans .. une visite medicale doit etre obligatoire c'est tout ......et je pense que je ne suis pas le seul a penser ça n'est ce pas ?

Hier apres midi je suis alle chez Sam17 pour faire recharge ma clim par un gars genial !!!! Pas evident de faire recharge sa clim en R12 mais j'ai trouve grace a sam .... Bref en y allant a un feu j'etais arrete derriere une 205 ..... quand tout a coup ce messieur decide de reculer !!!!!!! dans ma cali !!!!!! resultat : mon lave phare qui ete encore intact ne l'etait plus et le phare gauche a recule de 2 cm ...... la rage commence a me prendre je vais voir le gars pour qu'on fasse un constat ..... mais il me retorque que c'est ma faute que je le collais trop pret........ Je commence a appeler les flics mais là il change de ton ..... Et on reflechissant vis vis des assurances je crois que dans ces cas là il y a 50/50...... Donc je demande au gars de s'arranger a l'amiable il etait d'accord .... Resultat gagné = 30 euros et un lave phare casse pour le phare, nous avons avec sam mis un coup de tourmevis magique et c'est repartie ......

merde desole pour toi vince....... j'etais sur pourtant que tu echapperai a cause de la voiture que tu doublais......... PS t'a vu le nom du gars "PICHON" c'est pas un signe ???? ( pichon = pichet) ...... ok je c'etait juste pour detendre l'atmosphere .......

que de souvenir ........ soupir.........