alonso111
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maintenant elle demarre plus et pue l essence quand j essaie de demarrer j abandonne je vais la demonter et vendre les pieces.... -
si quelqu un peut venir me filer un coup de main ce serait avec plaisir et soulagement.....
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alors aujourd hui j ai fait quelques kms et elle roulait bien et pis d un coup au ralenti elle a calee et n a plus voulu redemarrer j ai resserre les ecrous de 13 a la base du carbu et j ai remarque que le joint entre la base du carbu ( ou il y a la vis de richesse) et le corps du carbu suintait d essence est ce que sa peut venir de la vis de richesse a l embout casse? j ai aussi demonte mes bougies et elles etaient noires et sentaient l essence
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qu est ce que tu appelles clapet d admission? et est ce mauvais pour le moteur? dur a changer?
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tous les joints sont neufs mais bon je vais reverifier les serrages je vais aussi verifier les durites de sural la durite qui va du turbo au filtre a air a un piquage qui va a au pied de carbu ( recyclage des vapeurs d huile?) cela peut il produire une prise d air? moi j avais peur du turbo
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merci a vous ce qui m inquiete le plus c est ce bruit de prise d air ca fait comme un bruit de toupie wiiizzzzzzz
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bon ca y est elle demarre et roule pas trop mal alors il a fallu que je mette une vis de richesse avec le bout casse et nickel par contre quand je tape dans les tours elle fait un bruit dingue style prise d air mais enorme le turbo a l air de bien charger mais ce bruit est terrible a vos avis
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alors j ai remonte le carbu et ses joint neufs elle a demarre pas trop mal mais le ralenti c est pas encore ca enfin elle a tourne 5 minutes par contre au ralenti elle fait des petits pets a l echappement comment je dois regler le carbu ? a chaud ? quelle procedure?
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je me tate de supprimer le volet de starter sur la carbu j ai peur que ce soit lui qui foute la merde qu en pensez vous?
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magnifique -
bienvenue -
question conne est ce que des fils de bougie inverses peuvent creer des soucis mais n empechent pas la voiture de demarrer?
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non elle hiberne au chaud et au sec
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elle est plus la la gt
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merci beaucoup les gars
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je l ai pas
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quelqu un aurait il un schema ou une photo de l ordre des fils d allumage sur la tete de delco aux bougies?
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l idee est sympa
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a part le carbu et l allumage si ca fonctionne pas je vois pas d ou ca pourrait venir
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en fait j ai mis sur mon aei 037 une bobine neuve mais prevue pour un aei 209
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la bobine de mon aei est une bobine pour un 209
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moi j avais pas mal d essence ca peut venir de quoi
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alors comme ca me gonflait ce qui devait arriver arriva je l ai foutue en pieces la ronze...... non je plaisante mais elle commence a me saouler severe j ai demonte le carbu pour le nettoyer et j attends la pochette de joints pour le remonter j ai changer aussi les fils de bougies et le doigt de rotor on verra une fois tout ca remonte..... ah oui quand j ai demonte le carbu dans la durite au pied de carbu qui vient de l aei il y avait de l essence....... est ce normal
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je l etrouve pas ce p....n de relais
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oui c est bien une pompe d origine mais elle a ete placee dans le compartiment moteur je vais changer la pompe et effectivement quand je mets le contact je ne l entends pas tourner