romGTTURBO

mes photos !

Encore un rasso sanglier de ouf comme tout les ans, avec pat r30 ,on est arrivée au dernier moment, comme tout les ans, logique vu qu'on c'est inscrit en retard..............comme tout les ans heureusement de votre coté tout est toujours nikel, on sent que les organisateurs ont du metier, le repas étais trés bon , la chef d'orchestre d'une efficacité redoutable, et de magnifique cadeau pour les chanceux, tout ce que demande le peuple ! j'ai fais le rallye dans le groupe 3 un bon dosage entre sérieuse attaque dans le technique et raisonnable sur route fréquenté, dommage qu'on ai loupé la toute fin du rallye mais je pardonne ca a notre guide qui a evité une biche et deux voitures qui coupe les virages .........j'étais juste derriere lui ! sinon en ce qui concerne le groupe 1 pour l'avoir pratiqué il est trés rapide parfois trop, fais uniquement pour le sport , ce qui sauve le groupe c'est que si t'as pas le niveau ou la voiture pour suivre tu es trés vite distancé, ca reduit les risques d'incident au moment "limite" pourvu que ca dure........... VIVEMENT l'année prochaine

c'est parcequ'il y a une majorité de vieux alors que si on debarque tous on sera plus nombreux donc ce sera eux les vieux moux quand tu penses qu'en amerique y a des rassos presque tout les week end ou tout se melange on est vraiment moux......... on est pas obligé que ca soit de la dimension des sangliers a chaque fois....... a quand un rasso tout les vendredi soir comme au bon vieux temps ......

on a plus qu 'a y aller pour mettre l'ambiance !

salut , ce rassemblement m'a l'air sympathique en plus c'est pour une bonne cause par contre c'est le parc des expo de quelle ville ???

+1 pour le dereglage ! tu n'as pas mis des bougies plus froides ????

si tu étais VRAIMENT trop riche ca peut etre aussi la cause...

mytho ! suis sur que t'a encore fais travailler les jumaux à ta place !! eux ils passent facile c'est sur ! a croie que c'est pas lui qui fais ses voitures

si tu le fais bien c'est un peu la merde sans pont.........

oui mais je ne dormais pas en cours de physique et au sanglier il me semble toujours avoir était la seul a en avoir une alors que les wastegates internes c'est de la m ... antiperformance, en plus quand tu as gouté a la régulation en echappement libre tu ne peux plus t'en passer ...

oui mais je ne dormais pas en cours de physique

désolé je suis pas avance comme tout les ans, je finis de remonter ma voiture et je m'inscris...........

pour le circuit retire la porte de benne , ca fait aerofrein ! ps : ceci n'est pas une blague

condoléance a votre dos pour le changement des silents blocs !

effectivement les vis de triangle c'est la loterie moi j'en ai trois qui sont venus nikel mais la derniere j'ai galéré a mort et j'ai aussi fins par coupé , de tout facon j'avais les triangles neuf mais j'ai du racheter une vis, du coup je les ai toutes racheter neuves , pour moi le vraiment moment casse couille ca a étais de resserer toutes les vis de train avant avec la voiture au sol pour faire ca bien sans 4 colonne , paye ton mal de dos , les gars rabaissés en 13 ils doivent pleurer !

salut, pour reagir au message juste avant je vous ai pas attendu pour la wastegate externe , sinon j'ai vu les photos de ton joint de culasse effectivement c'est du serieux, si je peux te donner un petit conseil evite de mettre beaucoup de pression en hiver, les gens, tout comme, moi font leur prepa en hiver et regle au debut du printemps, les temperature son positive tout va bien tu vois que ca marche et que tout tient , vers le milieu de l'été ca tient toujours tu prends confiance tu rajoutes de la pression refait les reglages tout va bien tu sors plus de puissance tout tient et tout va bien car les temperatures exterieurs sont élévés mais dés que les temperature descende vraiment vers les derniers rasso de l'année bien souvent tu casses tout, l'air d'admission est plus froid , l'air est plus dense , tu remplis mieux, ca marche a mort mais si tu es deja limite , c'est fatale tout cela en considerant que ta carto gére la temperature d'air d'admission correctement aprés la reprog ! donc si je peux juste te donner un conseil si tu veux rouler quand il fait froid baisse ta pression !

vraiment sympa ta gt manque plus qu'un aileron si on chipote ...

en faite je pouvais pas l'extraire c'était tellement rouiller que c'était coller dedans !!

c'est bien ce qu'il me semblait,sinon les turbos chinois je connais j'ai un t3 xs power ,je n'ai pas de probleme avec mais c'est sur qu'il ne fera pas 200000 km, les turbo a palier n'ont pas de difficulté de fabrication par rapport au roulement a bille ,par compte je ne me tenterai pas a prendre un gt 28 chinois..........alors ou en trouver a prix abordable , existe t'il un equivalent au gt28 chez une autre marque un peu moins cher...( vu la renommé de garett on paye forcement un peu le nom marqué dessus )

un peu de news remplacement du repartiteur peinture des freins arrieres et juste aprés le drame , au moment de purger, la vis qui casse net dans l'etrier......aprés acharnement pour extraire le reste de la vis sans succés j'en ai commander un neuf....... je le reçois demain,merci internet, et aprés normalement c'est bon

est ce que vous savez ce que vallent les turbos vendu sur turbosfrance les prix sont interessant mais c'est de la m... ou pas ?

quelques photos de la renovation du train avant : un apercu sur chandelle

je suis bien d'accord avec toi romGTTURBO mais meme les autres stations sont netoyées de la meme facon .... non ? et il doit bien avoir toujours des particules d'eau dans les cuves ( a cause de l'entretien ) et c'est ca qui a cristalisé dans mon carbu evidement pas l'essence maheureusement non les stations de super marché font tout pour faire des economies, ils ne nettoient jamais leurs cuves, quand c'est pas cher il y a toujours une raisons.....

les gars si vous avez de l'essence qui gel il faut changer de pompiste, l'essence ca gel pas, il faut arreter de faire le plein au supermarché............

fais gaffe quand tu ecris ca on croirait que tu penses que la partie admission du turbo "communique" avec la partie echappement ps : normalement y a le moteur entre les deux