georgesr11

ouai c'est super comme truc tu peut faire de vrai restauration ,y faut déjà avoir une sableuse c'est obligatoire

voici les étriers terminés ,quelques défaut dans le bichromatage ,surtout les vis ,mais dans l'ensemble c'est pas mal du tout . pour rappel avant : après:

sa devrait etre pas mal ! bichromatage des chappes et zingage blanc du reste

restauration de deux étriers arriéres de clio rs trouvés pas cher sur leboncoin dans état moyen ,ils vont étre comme neuf au final voir mieux ! les revoici après la sableuse au sable pour la fonte et au microbilles pour l'alu et petites pièces ,miraculeux sur l'alu ! prochaine étape l'éléctroplaquage au zinc et le bichromatage , j'ai amélioré un peu le systéme avec une alimentation variable pour remplacer le simple résistance

mdr ma femme me dirais pas ce genre de trucs ! elle va déchirer cette golf! c'est toujours chouette a voir

salut a tous ,je vous fait part d'une de mes expériences qui fera plaisir a ceux qui restaure a l'origine ou qui sont passionnés . ce qu'il manque toujours dans une resto ,c'est les vis et pattes toutes pourrie et qu'ont peut pas peindre (ou que certains peigne en doré ,mais c'est moche ) . sur eBay ont peut acheter un kit de zinguage blanc ou bichromatge ,c'est pas très cher et sa marche très bien !et qui est fait pour étre réalisé sans trop de matériel ,par exemple l'alimentation se fait par une batterie ou un chargeur de batterie de voiture . avant apres le principe c'est _décapage _un bain alcalin _un bain acide _l'éléctrolyse _et enfin la passivation (c'est la que la teinte est faite ). l'éléctrolyse (sa peut paraitre artisanal mais sa fonctionne très bien ) [ sa c'est que l'on recoit

ok ,je te redit j'en ai un p'tét

salut ,je cherche un master vac de super 5 gt ,pas trop pourri ,si vous avez sa faite moi signe ,merci

tu devrait t'en acheter un de tig c'est génial ,avec tout ce que tu fait sa te serait indispensable !moi depuis que j'en ai un ,le mig est souvent garé au fond je m'en sert quasi pu .

comment sa se fait que sa a été rectifié vingt fois ?c'est pas fiable ces culasses ?

c'est simple :avia c'est beau est cher ,mais finalement moins efficace sur des grandes longueur que du rigide qui ne se déforme pas ,est aussi moins cher . mais bon si tu met tout en avia sa marchera bien quand meme ,donc si tu veut que se soit beau est que t'a les moyens met tout avia ,sinon en rigide . un petit conseil en passant (j'ai eu beaucoup de fam hydro lol) le mc en 15.8 est trop gros pour les étriers en 30mm d'origine ,ap racing fait un 14mm qui va déjà mieux!

c'est pas mal ,sa aurait été sympa un truc comme sa d'origine ,pour différencié des Cléon de 4l et autres !

sur le forum r9 r11 ,rs concept ,c'est pas étonnant qu'ont est dans la merde avec une mentalité pareil !

lol c'est sur ,en mettant sa je m'imaginait même pas que des gens qui aiment les trucs mécanique puisse être pour ce jugement !

exemple (y'en a des milliers comme sa ) y'a un boulanger qui c'est fait cambriolé et tabassé prés de chez moi ,jugement 3 mois ferme . moralité ,ben putain de justice corrompue ,sectaire ,ces types et ces gonzesses avec leurs robes noir pourrie ou leurs costards de glands me font gerber !