oliviergt18

je viens de veriffier mon itineraire ca me fait 450KM a parcourire avant de vous regoindre il va faloir que je menage ma monture si je veux arrivé a bon port mais je me souviens qu'un jour il y a eu des ardenais pres de chez moi venu pour un rassot , alors rien n'est impossible et je compte bien en profité des le vendredi soir

merci pour la press de ta replique elle est superbe

j'essaye de tous faire pour y participer

merci phil de nous faire partager ca

chich !!

j'ai monté des nouvelles ampoules H4 105W a base de ceramique j'ai vue que c'etait nouveau alors j'assaye et comme je voudrais pas etre surpris par la nuit quand je rentrerai des sanglier c'est mieux , et aussi un peut pour en metre plein les retros a tof bref je sais pas si c'est bien mais ca eclair c'est sur c'est ampoule c'est du 4000 et elles sont equipées d'un cablage mal/femelle soit disant pour absorber l'intensitée et repartir sur le circuit d'origine sans tous cramer on verra bien j'avais peur aussi pour l'alternateur mais ca va ca baisse evidement mais c'est bon de ce coté ca dois aller

oui le lien marche pas surement un truc a s'inscrire si non moi j'ai une barre stab de megane si tu veux le diametre est nettement plus gros

si tu connais la provenance du bloc et qui la fait quelqu'un de confiance et si il est resté en huile meme depuis 5 ans y 'a pas de raison que ca tourne pas

c'est des APEX mais je sais plus je crois que c'est des -4

ca fait plaisir de la revoir cette ronz

fait nous un beaut montage courrage

je vous ferez une tof de l'allure generale de la voiture quand j'aurrai apporté une petite evolution sur les jantes

voila en photo le remplacement du faisseau complet du hayon , depuis la connection dans la joue du coffre gauche , les 5 fils montent derriere les feux, sortent par la jonction caoutchou de la charniere du coffre et viennent alimenté l'essuis glace AR , le degivrage , et les veilleuses de plaque j'ai donc fait a l'attelier le faisseau en trois parties 1 les 5 fils entre le connecteur et la charniere qui passe derriere les feux 2 le faisseau qui reprend le branchement de l'essuis glace et le degivrage 3 le petit faisseau des veilleuses de plaque j'ai utilisé du cable souple de 1,5mm et du 2,5mm j'ai gardé la connection d'origine principal dans le coffre et celle de l'essuis glace AR ( elles etaient pas brulées) soudure , gaine retractable , chaterton ici le faisseau pour les elements de fonction cable de 2,5mm pour le degivrage passage de l'ensemble des cables dans la jonction et reperage evidement en continuité des cables pour retrouvé les bon juqu'a la prise du coffre une fois les cables reperés et les soudures terminées j'ai placé une gaine electrique de facon a moin fragilisé la charniere et evité les coupures de file le tous etant de l'aisser suffisament de file pour ouvrire et le coffre mais pas trop de facon a pas pinsé les cables a la fermeture montage des nouveaux hublot neuf de veilleuse et branchement au faisseau les amortisseurs KONI reglé en dure et notre fameuse calandre PH1 je suis tres satisfait du resulta cotée fonction et estetique la voiture est plus plongante sur l'avant et la calandre rend la voiture plus agressive , les viarouges AR arrivent dans la semaine

c'est fait j'ai bossé comme un dingue depuis ce matin le faisseau AR est monté au propre , les koni sont réglé , la calandre est posé et tous fonctionne les tof plus tard .......... a suivre

c'est du satiné yade moi aussi j'ai hate surement ce weekend

merci pour les commentaires et ravis de vous rendre service pour la bombe de peinture mais elle est pas grande et coute +10e mais efficace

oui YADE la peinture est un peut plus brillante , car je voulais pas que le capot ( noir mate ) vienne en prolongement de la calandre si je l'avait peint du meme mate c'est que je pense de facon a trancher la face AV du capot , mais a voir une fois posé

ca y ait j'ai fait la connerie comme une grosse buse apres avoir peint la calandre en noir j'ai retiré le scotch sur le logo et j'ai mis un coup de chiffon dessus mais voila y avais du nettoyant ACRYSOL dessus alors le chrome est partie en vacance comme on parlait l'autre jour de comment renové les logos j'ai pris ca chez norauto et a metre au pinceau fin c'est pas mal comme resultat ( a faire en plusieurs couches mais sechage rapide ) je vous met les premiere photo casi terminé

oui chris51 je prefere une PH1 pour le look ( plus agressif ) et aussi pour le refroidissement avec cette grille bien ajouré et l'orientation des elettes elle me parait plus efficace qu'une PH2

oui christ51 c'est un PH2 voila en apret

des news suite au faisseau AR qui a brulé une grande partie est deja refaite et la calandre PH1 est fini d'etre réparé et en cour d'apret avant les reparations

superbe c'est express j'adore evidement l'express assistance , le pikup (trop classe ) et le noir pret a mordre l'asphalt

bienvenue parmis nous