oliviergt18

merci pour le tuyau demain apres midi je passe chez renault par contre pour les videos chez renault ils ont rien pour caché les adresses IP

salut nicola t'inquiette ici aussi c'est la bonne humeur tant que tu as une rinault ca va bienvenue

et mon voisin qui ce demande pourquoi je suis toujours dessus a bricoler ou a regler vient lui expliqué toi je suis sur que tu auras les bon arguments tien ca c'est pour l'audi A3

c'est pas exactement un T28 maintenant xenon si le T2 est demonté a coté c'est bien pour une raison et il tournera sur un carter d'echappement en AR47 peut etre un AR41 si j'ai le courage de faire la platine de modif ( pour la reduction du temp de charge ) et pour le tarif je sais pas trop ce que j'ai compris c'est que ca peut ce negocier a quelque euro pres ca doit etre dans les 100e

je tenais a réagir sur cette histoire de filtre a huile Purflux LS590 qui normalement sont les notres oui et je suis ravis qu'il y ai pas que moi qui pense que je sais pas pour quelle raison c'est filtre sont devenue plus restrictif qu'avant ... c'est pas une legende je l'ai constaté avec mon super mano a coté des autres qui me sert de guirlande pour noel maintenant oui ce sont des MANN qu'il nous faut exactement la ref : W85

tu roules avec la bannane

cool yade je vois que ca te plais alors si tu veux je peux t'en faire un pour montage du KIT GRPA des carbu

ca ce fait pas tof08 de sortir les vieux dossiers ......... mais c'est telement drole

et satisfaction est plus grande quant on le fait sois meme meme si ca nous prend la tete longtemp hein !! apofice encore felicitation

merci les gards c'est avec plaisir

bon je suis retourné voir mon voisin ( il mangeait ) le ventre plein il avait l'aire calmé lui expliquant que pour le moment la voiture partira chez jeanjeangt le temp que je libere mon garage donc je pense qu'elle reviendra a la maison vers le mois de mai et dans le garage elle chauffera avec une sourdine sur le pot , pour limité le bruit et on verra ensemble ce que ca donne comme resonnance entre les deux maisons il a bien compris que j'etais pret a fair un effort supplementaire meme si j'avais deja fait attention au paravant , et qu'il est pas contre pour que je la fasse tourné dans mon garage , et bricolé dessus quand j'en ai besoin ( on verra bien ) j'ai oublié de vous dire aussi que ca maison il a monté en autoentrepreneur ( tous seul quoi !) et je doute de l'isolation de c'est mur car il ma expliqué que sur le mur du pignon ( qui derange ) il y a de l'humidité via le courrant d'aire entre les deux maisons alors si c'est mal isolé moi j'y suis pour rien voila!! donc c'est moi qui fait un premier pas ( c'est ma voiture apres tous !!) mais bon en esperant que ca s'arret la !! ( j'essai de faire preuve de bon sens !!)

merci pour c'est infos c'est pas facile cette histoire de bruit a gerer quand on lit ce que tu ecris yade car si je comprend meme si ma voiture serra dans mon garage au lieu de ma cour il aura aussi le droit de me faire chier merci pour ta proposition jeanjeangt je vais faire comme ca le temp que je monte la cabanne a jardin et que je libere le garage ensuite je la ferais tourné dans mon garage avec une sourdine , mais bon il va faloir qu'il comprenne aussi que j'aimerai bien la prendre quand je veux ma voiture

je vous fait part d'un probleme que je rencontre personnelement y a mon gtt qui fait trop de bruit pour mes voisins ou plutot a force il ce plein que c'est trop souvent qu'il l'entend ( meme si je fait pas des grand coup de gaz ou des burn , et je roule environ a 30 quand je rentre chez moi ) le ralenti suffit pour lui prendre la tete ex: vendredi apres midi a 14H00 jeanjeangt est venu pour m'aidé a faire demarer la voiture et avec le probleme de refroidissement on a fait des essais j'usqu'a environ 17H30 aujourd'hui samedi j'ai fait chauffé la voiture a 16H30 et a 17H00 la bache etait remise dessus 5min plus tard voila le voisin qui vient me prendre la tete car il en a marre du bruit c'est vrai qu'elle fait du bruit je peux pas dire le contraire mais sa femme me l'avait deja dit alors depuis je la fait pas tourné le matin ni le soir apres 18H00 , elle tourne en general entre 16H00 et 18H00 (toujours pour la faire tourner un peux cause du froid ) j'abite dans un espece de lotissement les maisons sont a 3,50m des une des autres et je roule avec qu' un weekend sur deux ,le dimanche a partir de 16H00 et je rentre vers 19H00 alors j'ai des questions y a t'il une regle sur le bruit ( sachant que ma commune autorise le bruit tous les jours meme le dimanche j'usqu' a 19H00 ) ? je pense que c'est un procedurié et il est capable de noté les jours et heure quand je bricole sur mon auto pour m'envoyé un huissier pour constater et peut il continuer a me prendre la tete comme ca si ma voiture ce trouve dans mon garage qui est coller a la maison ( a l'ors que la elle est dehors car c'est le merdier dans le garage je peux pas la metre pour le moment ) ? voila ca m'enmerde car comme lui je suis chez moi et moi aussi je voudrais faire ce que je veux sans etre enmerdé , je suis pas du genre a faire chier et j'ai deja fait attention au heure pour pas etres un boulet pour les voisins mais la ca devient casse burne car pour lui c'est tous les jours (faut!!) je travaille toute la semaine et j'ai que les weekend pour etre dessus !! je suis pres encore a faire des efforts comme instaler une sourdine a la sortie du pot a chaque foit que je la fait chauffer avant de partir et de plus dans mon garage car je pense que pour le moment elle va aller dans le sous sol de chez jeanjeangt ( si il veux bien encore de moi ) pour jeanjeangt c'est sur je suis un vrai boulet bientot il va etre eobligé de me declarer sur ca feuille d'impot merci de vos reponces si vous avez deja rencontrer ce type de probleme car je veux pas non plus etres un mauvais voisin et j'espere un peut plus de tolerence de la part de mon voisin

felicitation je savais que tu allais y arrivé

felicitation et periple de fou encore! mais pour la bonne cause tu auras la chance de la sauver cette PH1 bon courage

comme ca fait pas beaut que je suis malade j' ai commencer a preparer mon T28 que j'ai recu hier montage kit butée 360° sur la table le T28 et le T2 avec une partie du kit 360° et les outils , a gauche le T28 et a droite le T2 + la partie du kit qui nous interesse tous est demonté ( rien de compliqué juste faire attention a l'ecrou au sommet de la roue qui est un pas a l'envers ) on prend le T28 et on retire le clips coté admission et on demonte les trois vis ( attention elles sont colées parfoit il faut chauffer ) on retir la butée 270° et tous sauf le joint autour a gauche la butée d'origine en 270° et a droite le kit buté 360° on monte la rondelle dans le corp du turbo et on place la buté 360° avec c'est trois vis de fixation et on prepare le collar car il y a un seigment ( il est compris dans le kit ) et on l'enfile dans la coupelle on enclanche le tous sur la butée et on oublie pas le clips pour verouiller l'ensemble on prend l'axe il y a aussi un seigment ( avec deux gorges ) je sais pas pourquoi mais ils sont tousse comme ca le seigment ce met le plus proche de l'helice ( fournit aussi avec le kit ) quand ca fume et sent l'huile au ralentis et deceleration c'est lui qui est mort et fait passer l'huile dans l'echappement on enfile l'axe dans le turbo sans oublier la plaque coupe feux a l'echappement et de remetre l'ecrou qui vient sur la roue d'admission le voila pret a etre envoye en equilibrage chez : http://www.turbolittoral-gts.fr/topic/index.html

moi je suis un peut come christ51 je pensais a ca oui des gaz ou de l'aire emprisoné entre ton KAD et ton echappe de turbo si tu a pris une bourre eteind la lumiere et si ta un sapin de noel c'est la !!

si tu as bien ton pignon d'alumage perpendiculaire avec le plus gros seigment a droite et que ton piston 1 (coté boite) est en haut tu te fout du reste tu me branche tes cables de cette facon mais je te repete fait attention au sens du seigment sur le pignon ( j'ai fait cette boulette ) le plus grand doit etre a droite dans le trou et pas a gauche donne nous une tof de ton pignon avec le piston numero 1 en haut

obtimiste > positif

le pignon est decalé car il est sur un arbre a cam mini grpa ce qui permet de ne pas utiser de poulie reglable et garder la distribution d'origine

je viens de me taper toute les pages et je me suis régalé superbe cette ronze et felicitation pour les viarouge ca va etre efficace

ce qu'il faut surtout que je fasse c'est bouger mon gros cul pour monté cette cabanne a jardin et liberer le garage merci d'avoir passé l'apres midi avec moi hier et d'avoir jouet le role du STARTER

meme punition pour moi toff08 je vais refaire mon circuit LDR et remetre au pied de carbu et admission + boucher la sortie d'echappement pour pas que ca remonte sous le papillion pour gt turbo 62 tu etais pas loin meme si j'avais verrifié mon eteincelle aux bougies, mon ordre d'allumage et mon arrivée d'essence quand tu as parlé que meme si le GP est bouché je devrais avoir au moin une petarade car le diffuseur carbu crache de l'essence et c'est en verrifiant avec la coiffe enlevé que j'ai vue que rien sortait ( meme si l'essence arrive au carbu ) c'etait pas tous faut ce que tu disais

la preparation tu retires tes cables de bougie et delco tu retires l'allumeur ou etait fixé la tete de delco (il y a une vis sur la gauche) tu enleves ta bougie coté boite de vitesse tu glisses un tournevis dans l'emplacement de la bougie le travaile 1 tu tournes avec la clef ( comme tu as fait la poulie de vilo )j'usqu' au moment ou le piston qui ce trouve au bout du tournevis monte et redecende legerement ( c'est plus simple a deux et avec une petite lampe pour voir dans le trou de la bougie) 2 tu regardes la position de ton pignon d'allumeur ( il doit ce trouvé perpendiculaire a ton cache culbu avec le coté le plus epais coté boite de vitesse ) SUR LA PHOTO LE PIGNON EST DECALER C'EST NORMAL CAR PAS LE MEME AAC LE TIEN DOIT ETRE DROIT VERTICALE 3 si c'est pas bon tu dois le retirer ( une pince long bec ) et le repositionner il va avoir tendense a tourner quand tu vas le remetre c'est normal 4 une fois ton pignon aligné il te reste a remonté et cabler les cables HT le plot le plus pres du radiateur va a la premiere bougie coté boite ensuite tu parts dans le sense horaire ( vers la gauche sur la delco) soit le cable suivant a la troisieme bougie et le cable suivant a la quatrieme bougie et le dernier cable a la deuxieme bougie c'est pas si compliqué que ca en a l'aire courage tu vas y arrivé

oui et le meilleur c'est que meme quand je roule la temperature chute en moin de 6KM je parts je suis a 80° et 6 KM plus loin je me retrouve a 50° elle doit etre tropicalisé mon auto